重庆颐辰科技：把摩电后服务做到海外去

摩托车和电动车在亚非拉有着万亿级的市场体量，不论是摩托车，电动车，三轮摩托车还是农用车都是当地人的出行刚需。而这些国家和地区人口基数、年龄结构，以及社会发展水平又决定这里同时也是一个巨大的增量市场。

然而，亚非拉国家摩电配件产业基础薄弱， 生产和后服务目前是断链的、碎片化的、作坊式的、低水平的运作模式。大部分国家产业后服务的概念还没有形成，缺乏完善的服务链条；专业物流、批发集散和后服务集成，都还处于初级阶段。

这给了中国的摩电生产商，以及想要从事摩电出口服务的企业巨大的市场机会。颐辰科技正是看中了其中的成长空间，以及重庆现有的摩托车、电动车生产能力，才于2018年5月成立，并选择落户重庆市国家级自由贸易试验区。

颐辰科技从摩电的后服务市场切入，希望能打造摩电后服务的全球第一服务平台。这个后服务市场，包括摩托车、电动车零配制造和整车维修养护，是整车产业的4~5倍左右的体量。

以“一条主线，两个中心，国内聚合，海外发展”为发展思路，颐辰科技搭建起重庆摩托车、电动车走向亚非拉地区的桥梁平台。在国内，颐辰科技做产业的要素聚合和服务集成，引领中国摩电产业“走出去”，并通过共建技术创新研究中心，工业设计中心等共享价值体系，为产业的创新和生态发展赋能，推动产业聚合，品牌发展，产品转型，技术升级，实现摩托车、电动车产业整体的升级转型和国际竞争力的重构；在海外建设共同仓和批发集散中心，缩短物流配送时间，提高服务品质。

颐辰科技用来连接国内生产商和海外用户的纽带，是数据。通过建立产业数字化交易中心和智能化跨境交易平台，颐辰科技的模式能让海外需求得到快速的响应，同时也能倒逼国内的摩托车配件生产商根据用户需求完成产品升级。

除了做交易撮合商，颐辰科技还希望能为国内的摩电生产商赋能，比如，联合意大利和国内最好的设计团队，成立摩托车电动车工业设计中心，并计划举办电摩行业发展论坛，鼓励、帮助企业开拓后服务市场，面向海外市场进行产业升级过渡。此外，通过金融为生产商赋能也是颐辰科技未来发展的重要环节。

最终，颐辰科技是希望能打通了从商品链 、物流链 、供应链 、金融链、服务链到数据链的链接，形成整个产业生态闭环。

目前，颐辰科技已经达到数千万元的出口业务规模，收购了泰国、越南、菲律宾整车品牌，构建整车和电动车的生态化和智能化发展样板市场，并且已经建立起近十个海外仓。