市场要闻 | 特斯拉与欧盟,同为电池产能忧虑

李欢欢2020-11-26
二者均想要实现电池的“自给自足”。

特斯拉试图在未来将柏林电池工厂的产能提升到每年200甚至250GWh,欧盟也想要在2025年摆脱对进口电池芯的依赖。欧洲目前是世界上最大的新能源汽车消费市场,特斯拉和欧盟都不想错过。

据媒体报道,马斯克近日表示,特斯拉在德国柏林的超级工厂将成为世界上最大的电池工厂,预计每年将生产超过100GWh的电池。而未来,该电池工厂的产能可能提升到每年200甚至250GWh。

欧洲是新能源汽车最重要的销售市场,特斯拉自然不能忽视这一市场的存在。近日马斯克也提到,将研发一款更适合欧洲的紧凑型车型。未来若该车型能在欧洲量产,柏林电池工厂将为其提供充足的电池支持,免除特斯拉从其他地区进口电池的麻烦。电池成本下降也让特斯拉在欧洲市场更具有优势。

目前,特斯拉的电池供应商包括LG化学、宁德时代以及日本松下三家。柏林电池工厂的建立也将使特斯拉减少对其他电池供应商的依赖。

为欧洲市场电池产能焦虑的不仅仅有特斯拉,还有欧盟。欧盟委员会副主席Maros Sefcovic此前表示,到2025年时,欧盟将可以生产足够多的电池,为快速增长的电动汽车厂商提供动力,无需再依赖进口电池芯。

虽然欧洲是最大的新能源车市场,但在电池产能方面稍显落后,目前世界前三的电池厂商——LG化学、宁德时代以及日本松下均为亚洲企业。

欧洲正在努力提升电池产能,当前共有15座在建的大型电芯工厂。Maros Sefcovic表示,到2025年,计划投产的电池工厂,将足够为至少600万辆电动汽车提供动力。

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