落子滑板底盘,合肥抢跑新能源车新赛道

36kr王顺·2023年06月09日 09:44
如今的滑板底盘尚面临着“客户是谁”这一关键问题。

2021年11月,美国造车新势力Rivian正式登陆纳斯达克,上市首日疯狂筹集近120亿美元,创下了汽车行业融资规模之最。值得注意的是,Rivian上市时一辆车都还未交付。

之所以能在一辆车都没有的情况下收获如此大的关注,在于Rivian创造了一个新的风口——滑板底盘。

但仅仅过了不到半年,上市即高光的Rivian股价就下跌了超过80%,市值更是蒸发了超过1200亿美元。被Rivian带火的“滑板底盘”概念,之后也在海外市场逐渐遇冷。

而与此同时,国内企业开启了在滑板底盘领域的商业化探索。

2023年3月,悠跑科技发布首款可量产的全线控滑板底盘,并宣布基于该底盘打造的首个整车产品——悠跑超级VAN,将在今年年底开启交付。5月,悠跑科技宣布完成B轮数亿元人民币融资,并将集团总部落户在合肥肥西。

滑板底盘,究竟是趋势还是噱头?作为国内滑板底盘领跑者,悠跑科技落户合肥,又能为合肥汽车产业带来怎样的可能性?

滑板底盘,有何魔力

提起滑板底盘,很多人会觉得太过抽象。但事实上,我们可能在小时候就通过玩具接触过滑板底盘,比如四驱赛车。

四驱赛车的核心控制模块都集成在底盘上,玩具公司正是在同一个底盘的基础上,打造出不同型号、不同样式的玩具赛车。

而滑板底盘,就是进阶版的四驱赛车底盘。

滑板底盘的特点是将智能电动车整车的动力、制动、转向、三电模块等集成在底盘之上,形成一个独立的功能区。与其他底盘不同的是,滑板底盘通过预留的电气和车体接口,实现上下车体分离,进而使车身与座舱可以根据需求更换。

也就是说,同一款滑板底盘可以卖给不同的车企,车企再根据底盘结合用户需求打造不同的车身。曾毫不相干的不同品牌、不同车型的汽车,未来有可能共用同一款底盘。

底盘曾是燃油车时代的核心差异点之一,而步入新能源车时代,滑板底盘的出现为汽车生产带来一个具有颠覆意义的属性——共享。

共享底盘模式的背后也折射出一种趋势:在即将来临的智能网联汽车时代,比起发动机、变速箱、底盘这传统汽车“三大件”,智能化、车机互联、外观、内饰等“软件”要素将更受车企与消费者看重。据摩根斯坦利估算,未来智能汽车60%的价值将源于软件。

但从设想成为现实,还有很长一段路要走,如今的滑板底盘尚面临着“客户是谁”这一关键问题。

有业内人士认为,传统车企打造了几十年甚至上百年的底盘,不可能因为滑板底盘可以“车盘分离”就冲动消费,至少在滑板底盘的质感战胜传统车企底盘前,核心客户绝不是那些传统车企。

因此,滑板底盘的未来客户可能有两类:一类是跨界造车公司,他们可以将底盘“外包”,自己则专注于营销、渠道、服务等,从而降低造车成本并提高效率;另一类甚至不一定是车企,在智能化的畅想下,咖啡馆、影院、KTV等场所都有可能装上轮子,通过购买底盘来实现移动智能空间。

滑板底盘能否真正成为大势所趋,尚有待时间检验。但值得肯定的是,这一新势力将重塑汽车市场的底层逻辑。

悠跑落户,合肥抢跑

2021年,中国科学院院士欧阳明高曾表示,滑板底盘是未来整车技术的两大趋势之一,会给汽车设计制造带来一场革命。这也给滑板底盘赛道注入了强心剂。

同年,更多国内企业开始关注这项技术,资本市场也开始布局。而这一赛道中最受瞩目的,当属悠跑科技。

这家专注于滑板底盘系统的企业成立于2021年4月,成立仅半年就完成了3轮融资。就在2023年5月8日,悠跑科技再度拿下由合肥产投领投的数亿元B轮融资。

把时间线拉回2022年9月20日,在合肥举办的2022世界制造业大会徽商论坛上,悠跑科技与合肥肥西县政府举行了“悠跑科技商用车总部项目”的签约仪式。

悠跑科技将在肥西设立商用车总部,功能包括商用车研发、生产制造管理及销售等。同时,肥西将为悠跑科技提供包括项目用地、资金补贴、人才服务等政策支持。项目计划分三期建设,包括底盘核心零部件及整车试制产线、智能滑板底盘产线以及整车产线。

之所以选择落户合肥,与这座城市对新能源汽车产业的高度重视和政府团队的高效执行力分不开关系。

目前,合肥已经形成从整车到关键部件生产、配套及回收的新能源汽车完整产业链,比亚迪、大众安徽、蔚来、江淮等一大批头部企业落户,集聚产业链上下游企业300余家。

5月28日,安徽刚刚发布《新能源汽车和智能网联汽车产业生态建设方案》,在智造生态建设上,提出将构建“合肥-芜湖”双核联动、多点支撑的一体化发展格局,并打造全景产业链。

悠跑科技创始人李鹏曾对媒体表示,“合肥是智能电动车产业的高地,而且是由当地政府从无到有建起来的。当地政府高效的流程体系,招商和投资的一体化协同能力令创业者无法拒绝。”

而滑板底盘作为新能源车产业颠覆性的重大技术趋势之一,将推动合肥乃至中国汽车产业链升级。

悠跑科技的落户,也为合肥新能源汽车及智能网联汽车产业链进行“强链补链”,帮助合肥在滑板底盘赛道上率先抢跑,在新能源车领域更进一步。

(文/森林,编辑/子沐)

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