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国能汽车

国能汽车最新资讯，36氪聚合所有国能汽车相关的文章报道，并为你提供最新的相关资讯。

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国能汽车

】相关信息

国能汽车天津工厂启动，展示了凤凰新能源平台9-3车型，还要与滴滴做共享车

作为中瑞两国合作的工程之一，国能汽车项目进展受到瑞典国家政府关注，瑞典首相勒文先生今年先后出席了国能汽车与滴滴出行在中国与瑞典两地举行的合作签约仪式。

Nicholas2017-12-06

恒大国能上海公司挂牌转让20%股权，底价4.43亿元

而天津恒大国瑞新能源科技有限责任公司是蒋大龙旗下现代能源控股通过NEVS国能汽车瑞典公司100%控股的全资子公司。披露信息中也提及，其明确表示不放弃优先购买权。根据上海联合产权交易所的公布的年度审计报告，2018年，恒大国能新能源汽车（上海）资产总计11.09亿元，营业收入0元，营业利润亏损1834万元，净利润亏损2567万元，负债总计1.6亿元。

未来汽车日报2019-12-13

从六款车到宇宙车企：许家印还差几个特斯拉？

在与FF分手后仅仅过了半个月，恒大宣布9.3亿美元收购电动车公司NEVS国能汽车51%股权。国能汽车是国内第九个拿到电动汽车生产资质的电动车公司，此前于2012年收购了瑞典SAAB（萨博）汽车的核心资产和技术。收购后，恒大获得其电动汽车制造技术及研发能力，当然更重要的是其整车生产的资质。但不久后，2019年6月，国能汽车推出的国能9-3EV车型，该车型却在市场上遇冷。

全天候科技2020-08-05

恒大汽车会不会破产？

另一方面，NEVS间接持有国能汽车50%的股权，而国能汽车是当时拥有新能源汽车整车“双资质”的十家企业之一。此后经过一系列资本运作，国能汽车成为NEVS的全资附属子公司，成了恒大汽车的孙公司。解决了生产资质问题和生产能力问题后，要造一款纯电动汽车，还需要掌握底盘、电池、电机、电控等核心技术。这方面，恒大的策略依旧是砸钱。

超源力2022-05-19

“双马一滴”联手，扶得起恒大汽车吗？

就在许家印花了8亿美金投给FF只“听了个响”后，又将希望的目光投向了国能汽车。就在恒大入主国能汽车后，在前者的要求之下，国能汽车需要在5个月的时间内发布旗下国能93这款车型。但正所谓鱼和熊掌不可兼得。据相关媒体报道，国能93曾因技术试验尚未彻底完成，不得不推迟原定好的上市时间。

连线Insight2020-09-17

雷军的最后一搏，自动驾驶才是小米造车的关键

但不同的整车企业情况不同，之前恒大汽车将并不具备核心竞争力的国能汽车收入麾下，导致恒大汽车在项目推进上并不顺利。恒大汽车到现在都没有实现量产，这其中不仅有恒大在2021年开始陷入资金不足的局面，更有国能汽车自己体系能力不强，难以在有限的投入下实现车型的落地量产。

胖鲸头条2021-09-08

恒大3000亿造车迷雾：国能滴滴合作订单存疑，收购案隐现神秘老友

在京东“NEVS国能汽车官方旗舰店”中，仅有一款名为“国能汽车93”进行“预约看车”，该车型宣传图和参数表均标注为“NEVS 93”。

36氪的朋友们2019-08-14

恒大汽车，依然在高市值坚挺着

此工厂原为国能汽车的资产。恒大2019年初收购国能汽车，从而获得新能源车生产资质。厂区中心的广场上曾停放许多国能生产的93车型，但不久前已被运走。天眼查数据显示，由于拖欠了中汽研汽车检验中心（天津）有限公司的测试费用以及其他供应商的款项，恒大新能源汽车（天津）有限公司的账上仅有的375万元存款，也在2020年5月被法院冻结。

财经十一人2021-05-12

裹挟2000亿侵入新造车的恒大，卡在量产上了

作者 | 张一编辑 | 孙瑞丽 6月13日，来自财新网的报道称，原定于6月量产的恒大旗下国能汽车NEVS 9-3EV，因质量“小问题一堆”，再度推迟量产时间。这是NEVS 9-3EV继去年6月推迟量产之后再次“爽约”。据了解，NEVS 9-3EV在2017年12月就启动试生产，彼时国能宣布在2018年6月正式量产下线，但没多久就出现了推迟情况。

未来汽车日报2019-06-14

网传三个字，恒大汽车又虚惊一场

NEVS间接持有国能汽车50%的股权，而国能汽车当时拥有新能源造车“双资质”，恒大造车有了证。为了开门红，恒大还与全球顶级超跑制造商科尼赛克成立合资公司，还在2020年日内瓦车展上推出了首款新能源超跑Gemera，零百公里加速跑出1.9秒，以此开局吸睛。 2019年年初，恒大在与贾跃亭彻底闹掰后，许家印决定自己造车。为此，他走访了23个国家、47个城市，拜访了58家汽车产业龙头企业。

豹变2022-12-02

恒大再次收购：许家印已斥资逾230亿布局电动车

此外，国能汽车还是获得国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，拥有已达到量产能力的生产基地。今年1月24日，恒大健康又宣布以10.6亿元向科陆电子收购动力电池生产商上海卡耐新能源58.07%的股权。动力电池是新能源汽车的核心部件，卡耐新能源采用了源自日本的领先动力电池技术，生产的软包动力电池是国内行业前三。

大摩财经2019-03-16

2019年多家房地产巨头跨界造车成效甚微但“野蛮人”仍不相信眼泪

去年11月12日，腰系“本田（与爱马仕logo相仿）”却买下了国能汽车的许家印，用了近半个小时的脱稿演讲，讲述了他作为人民币玩家的造车价值观与方法论：“所谓造车嘛，买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。” 话毕，许老板的脑子里已经快速拼凑出一个巨大的、涉及全产业链的商业版图，并且不允许自己再想起远在美利坚的“贾前任”曾带给自己的伤痛。你永远叫不醒一个梦想家，除非他没钱了。

未来城不落2020-01-20

36氪首发 | 做商务和旅游出行的共享汽车平台，「领航员科技」获数百万元天使轮融资

该公司称，他们已经为全国60多个城市的80多个B端合作伙伴提供了共享汽车解决方案，包括美团租车、南方电网出行解决方案、国能汽车、一汽公务车改革、众泰大迈等。谈及为何这些B端合作伙伴不自己开发解决方案，创始人兼CEO赵东宁告诉36氪，一方面，这些公司虽然在车辆、资金和政府关系上有优势，但缺乏共享出行的技术和产品开发经验；另一方面，一些公司认为，开发这套解决方案会耗费六个月以上，时间成本太大。

王艺瑾2019-01-17

氪星晚报 | 传阿里巴巴向港交所提交上市申请；Facebook将接受十多项调查；美团变更品牌颜色为黄色

（新浪财经）知情人士：恒大国能汽车量产时间推迟多名恒大国能新能源汽车人士透露，恒大收购来的国能汽车原定于6月量产，但因技术试验尚未完成，上市时间将推迟。今年1月，恒大健康斥资9.3亿美元收购瑞典汽车公司NEVS51%的股权，这家公司的主要资产是国内的国能新能源汽车有限责任公司。

赵新一2019-06-13

车企卖地求生，房企造车圈地

2018年底，在与贾跃亭分道扬镳之后，恒大迅速收购了拥有新能源汽车生产资质的国能汽车以及多家产业链上下游的公司，涉足领域包括汽车销售、电池电机以及充电桩等。在国能首款车型尚未上市之前，恒大宣布在各地建厂，其中最引人注目的是拟投资2800亿元在广州和沈阳建立整车与动力电池生产基地，其中广州基地的规划产能达到100万辆。除却广州和沈阳，国能汽车在天津生产基地的产能达到22万辆。

腾讯新闻棱镜深网2019-10-28

恒大造车奇景

一位不久前刚从恒大汽车天津公司离职，此前为国能汽车的员工直言：“每次装车都是为了装给外界看，没有实际上的生产研发过程，我在这个企业4年了，没经历过正式的造车。” 诸如此类“恒大不会造车”的说法不绝于耳。但售卖无果的恒大汽车，也无更多选择，重新对外界喊出了“造车”口号。去年10月11日，恒大汽车挂出“大干三个月，天津工厂恒驰首车下线”横幅。来源：太平洋汽车网想要重回轨道并不容易。

全天候科技2022-01-30

恒大汽车「新能源5号」信托违约沈阳工厂融资10亿未开工

目前恒大汽车生产基地位于天津，是恒大收购NEVS国能汽车而来，承担着生产恒大首款量产车型恒驰5的重任，但能否达到量产标准也屡遭质疑。恒大于近日已陆续与多家信托公司签署协议，将部分项目剥离给信托公司，后者将接管项目公司的运营管理，向其投入资金以保障项目后续开发建设及保交楼，而恒大有行使回购股权的权利。

宋虹姗2022-08-04

恒大再撒钱，欲揽九国八千人

买国能汽车；最重要的是动力电池？买卡耐新能源；需要一点先进技术？收购英国Protean轮毂电机；需要销售渠道？入股广汇集团。截至本月初，恒大新能源汽车集团与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式。作为恒大已经在新能源领域展开七次并购。在以购代研的路上一骑绝尘。

出行一客2019-09-17

小米造车：买买买、投投投，代工是不可能的

恒大在汽车领域投入了足够的资金，包括买国能汽车花了几十亿美元，投资贾跃亭的FF又是几十亿美元，还有各种买买买，许家印当时著名的买买买合合合圈圈圈思想指导下，恒大汽车花费了天量的资金，根据恒大的自我统计，2019-2021年累计投入为294亿元人民币，包括了恒大集团在2019年投入的147亿。恒大汽车本身融资了数次，融资了超过300亿港币。

车智2021-09-09

再造“特斯拉”，恒大为了啥？

彼时媒体报道，NEVS创始人蒋大龙透露，恒大方面在与FF和解之后就找到国能汽车，仅接触半个月，双方就达成了合作协议。当时市场就有分析称，恒大这一举动或许有“赌气”的成分，而许家印在前文的表述，就是对这种猜疑的回应。不仅如此，恒大在造车这件事上一系列大手笔、超高调的操作，不断向外界传达着在汽车这条赛道上一路向前的决心。许家印亲自带队走访全球汽车产业链公司，投入资金等等消息，经常会在媒体出现。

36氪的朋友们2020-10-20

卡门简报 | 北汽考虑增持戴姆勒股份至接近10%；小鹏汽车称“股东集体出质全部股权”是集团重组的一部分；威马汽车发布保价计划

（盖世汽车）国资系股东转让20%国能汽车股权，知情人士称国资退出“早有约定” 12月13日，知情人士透露，恒大新能源汽车公司询问旗下子公司恒大国能新能源汽车（上海）有限公司股权转让一事，是此前约定好的电话沟通。恒大新能源汽车一位内部人士也对记者表示，上海国资系资金的退出是计划之中的事情。

未来汽车日报2019-12-16

2019汽车圈十佳弹幕

截至目前，恒大已先后收购了国能汽车、电池企业卡耐新能源、泰特机电、英国Protean，入股瑞典超跑制造科尼塞克，与其合资成立一家目标生产世界顶级新能源汽车的公司，并且和来自德国、意大利、美国、法国、日本等国家的15位世界知名汽车设计师签约。粗略估计，恒大造车3年已烧钱超过450亿。欢迎回家源自《被抛弃的松子的一生》，用“欢迎回家”迎接孤独的松子。

36氪的朋友们2019-12-09

恒大整车研究院院长离职，首款车型仍将在今年发布

因此天津的工厂，即国能汽车的工厂短期内可能会处于闲置状态。汽车生产方面，据恒大汽车内部人士透露，不久前，恒大健康全资控股了NEVS（国能新能源），市场上期待其更名“恒大汽车”的呼声日渐高涨。目前，恒大正同时研发14款车型，其中首款汽车“恒驰1”今年亮相，2021年投产，广东、上海生产基地也已接近竣工投产状态。结语：跨界造车面临多方挑战从目前的各种动作和进展来看，恒大确实是真心想造车。

智东西2020-07-15

特斯拉与上海百亿对赌，为何我们希望对方赢？

在特斯拉落户之前，上海新能源汽车产整车制造只有9个，分别是上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、上汽大通、蔚来汽车、国能汽车、申沃客车、申龙客车、万象客车。从全国来看，表现并不算出彩，急需一个新的突破。今天的上海已经是一个以现代服务业为主体的超级经济体，在发展中需要避开金融服务业过度空心化、泡沫化的雷区，优化产业结构，是重要课题。

熔财经2020-11-27

中国汽车的“寡占时代”

在这个长长的名单中，还有青年莲花（116辆）、知豆汽车（85辆）、福建新龙马（313辆）等等，另外包括零跑汽车、云度汽车、理想汽车、新特汽车、国金汽车、国能汽车、云度汽车等诸多新造车企业的交强险数都不足一千辆。值得注意的是，在行业集中度跌宕的十年中，除了不少品牌的消失，也出现了一些新品牌。如自主车企推出的高端品牌——吉利领克、长城WEY等，均取得了较为不错的市场表现，同时也提升了所属品牌的定位。

36氪的朋友们2019-11-12

商业 | 新能源汽车赛道日渐拥挤，谁能成为最终的王者？

例如，恒大早在2019年2月份，便收购了NEVS国能汽车整车平台，获得造车资质。随后又收购日本卡耐新能源58.07％的股权，成为这家当时拥有日本顶尖动力电池技术及业内前三动力电池产能公司的第一股东，解决了动力电池供应问题。在电机方面，恒大又如法炮制，大手笔收购英国电机Protean，为其造车技术加码助力。可即便如此，恒大在烧光数百亿现金后，外界对于其造车依然是唱衰声音居多。

财智生活2022-03-07

独家｜恒驰5「520」开启预售，先靠网约车冲销量

2019年1月16日，恒大健康出手9.3亿美元，收购了NEVS国能汽车公司（国能电动汽车瑞典有限公司）51%的股份。收购不到半年，国能9-3车型在天津基地量产下线。本想借收购成熟公司迅速入局，然而，“国能9-3这款车是油改电产品，成本高，质量又差，恒大最后决定不卖了。” 春晓进一步分析，“恒大同时研发的车型太多，精力被严重分散，肯定没有只做一台车或者一个平台的车快。”

未来汽车日报2022-05-17

小区里推销，公证处收款，万辆预售成谜，恒大首款“期货车”谁在买？

而真正把车放在展厅里的时间则又晚了一些，以北京为例，即便是距离恒大汽车天津工厂近在咫尺，这是恒大收购NEVS国能汽车，承担着生产恒大首款量产车型恒驰5重任的主要工厂，展车放在展厅的时间，也基本在5、6月以后。与其他新能源车企选择扎堆市中心进军的路线不同，恒大走上了“农村包围城市”的路子，销售中心基本都是选在自己的地盘。

Tech星球2022-08-10

汽车业的“造假者”们

目前国能汽车已经卖身恒大，但这笔订单依然没有踪影。而对上市公司来说，这种“吹牛”意味着对投资者的误导。在新造车企业中，蔚来汽车曾被广泛指责其发展模式类似时下流行的互联网模式，在最开始通过大量烧钱累计用户打造名气。而其在没有卖出一辆车的情况下实现上市，也使得外界对其订单颇有质疑。不过，从目前来看，蔚来的订单已经逐步稳定，质疑声已经消除。

36氪的朋友们2020-04-14

转型新能源汽车，恒大“最后一搏”

在最初收购贾跃亭FF的计划受挫后，恒大于2019年收购了国能汽车，并且围绕新能源汽车产业链收购了一系列的新资产。在去年，恒大还通过国际并购与合作的形式，掌握了世界领先的核心技术与知识产权，包括并不仅限于电池、电机、电驱、品牌、车型等等新能源汽车核心需求。再加上恒大计划在上海建立动力电机生产基地，以及全资收购电动汽车公司NEVS股份。

摩根频道2021-10-31

当首富过苦日子造车

该工厂是恒大收购NEVS国能汽车而来，承担着生产恒大首款量产车型恒驰5的重任。因为地处郊区，工厂外围的数百米范围内，嗅不到任何商业气息，买水、吃饭需要走到几公里外。四周除了金属加工、电子材料加工寥寥几家工厂外，目之所及之处皆是等待开发的荒地。和生产一线的略微冷清相比，网络中的恒大汽车是热闹的。

未来汽车日报2022-07-20

恒大汽车背水一战拼量产，市场愿意买单吗？

天津工厂由恒大汽车收购的 NEVS（国能汽车）兴建，具备生产资质。而广州和上海工厂均为恒大建设，但不具备生产资质。如今，恒大汽车首款量产车正在紧张筹备中，但其也面临前所未有的困难，背水一战的恒大汽车，能够靠恒驰5重振市场信心吗？ 2 量产只是第一步，恒驰5能不能打？恒驰5并不是恒大汽车发布的唯一车型。起初，恒大汽车“恒驰”系列同时规划了十几款车型，并在广州、上海、天津建有整车工厂。

连线出行2021-10-19

造车新势力，缺钱主旋律

恒大目前已经收购了握有双资质的“国能汽车”，并且在动力电池、电机、汽车销售等产业上下游都有布局，目标是在3-5年之后成为全球最大的新能源汽车集团（不是之一）。另一家在量产线前挣扎的是奇点汽车。成立5年时间以来，奇点融资已经超过70亿元，但是迟迟无法兑现量产计划。

腾讯新闻棱镜深网2019-08-30

房地产做不好副业

NEVS于2012年收购萨博汽车，2015年在天津成立国能汽车，恒大于2019年11月及2020年6月又分别增资30亿美元、3.8亿美元，完成对NEVS的全资收购。 2019年，恒大继续入局轮毂电机生产企业e-Traction、动力工程公司hofer Aktiengesellschaft、动力电池龙头企业上海卡耐新能源，并于年底与欧美多家汽车技术、设计顶尖公司达成战略合作。

燃财经2020-11-25

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