市场要闻丨为摆脱“苹果依赖症”，欧菲光发力自动驾驶赛道?

11月26日，欧菲光发布了供应自动驾驶领域的短距毫米波雷达，声称已达到业内先进水平，可用于倒车辅助、舱内活体检测、自动泊车等场景。

或许欧菲光正在加速摆脱苹果依赖症的影响，进一步布局智能汽车业务，立志成为全栈智能驾驶系统解决方案供应商。

9月初，受被剔除苹果产业链的传言影响，欧菲光一度跌停，当天市值蒸发近50亿元。虽然及时辟谣，但该公司股价至今未能收复高地。

欧菲光是消费电子的龙头企业，营收的主要来源为光学光电产品及微电子产品。据欧菲光半年报，公司非安卓影像模组产品销售收入为36.73亿元，占总营收的15%，加上为苹果提供触控产品带来的26亿营收，欧菲光的“苹果率”高达24%。

自动驾驶的产业链分为感知、决策、执行三个系统，毫米波雷达可为自动驾驶感知系统传感器的重要零部件。值得注意的是，智能汽车传感器一直存在激光雷达和毫米波雷达之争。特斯拉的马斯克是毫米波雷达的忠实拥护者，千元级别的毫米波雷达相比以万元计的激光雷达对于亟待降低成本的特斯拉自然更具吸引力。不过，在雨、雾和湿雪这类潮湿环境中，毫米波的探测距离会受到很大影响。

据OFweek预测，2020年中国毫米波雷达市场规模为243.3亿元，2025年这一数字将达到310亿元。目前，国际厂商维宁尔、大陆等占据中国乘用车短距毫米波雷达96.4%的市场份额。据欧菲光半年报，智能汽车业务营业收入仅为1.32亿元，能否实现国产替代的弯道超车，欧菲光的毫米波技术还有待市场检验。