安徽最大“出海口”，牵手物流“国家队”

近日，芜湖市委书记徐志率队赴中国物流集团有限公司考察，与企业党委书记、董事长刘敬桢举行工作会谈，并见证芜湖市人民政府与中国物流集团有限公司签署战略合作协议。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃，市领导金亮亮、向继辉参加。

徐志表示，芜湖制造业基础扎实，区位优势明显，拥有“空铁水公”现代化综合交通运输体系，当前正围绕打造融通更广的“枢纽之城”持续发力。中国物流集团有限公司是大型综合物流集团，技术优势突出，产业布局完善。希望双方围绕构建现代流通体系、建设港口型国家物流枢纽、深化多式联运体系等加强合作，携手推动芜湖物流业高质量发展，更好实现合作共赢。

刘敬桢则表示芜湖是安徽省域副中心，也是安徽最大“出海口”，奇瑞是中国自主品牌汽车出海标杆企业，下一步将充分发挥企业优势，深化央地企合作，在共建多式联运体系、服务汽车产业供应链等方面探索更广阔的合作空间，推动现代物流业与先进制造业联动发展。

安徽汽车产业去年登顶三项全国“冠军”，即汽车产量、新能源汽车产量和汽车出口量均为全国第一。这基于省内两座核心城市的强势崛起，一个是省会合肥，另一个则是省域副中心芜湖。2025年，芜湖汽车出口量达97.5万辆，同比增长35.8%；出口金额突破1001.7亿元，同比增长44.8%，首次迈上千亿元台阶。

这背后，作为芜湖龙头车企，有“出海一哥”之称的奇瑞存在感极强。2025年全国整车出口前十企业中，奇瑞出口量达134.4万辆，同比增长17.4%，占总出口量的18.9%，这其中，有97.5万辆汽车是从芜湖海关通关，驶向全球市场。

眼下，前10月数据出炉，奇瑞持续刷新出口速度。10月份，出口200618辆，同比增长58.7%，年内第三次单月出口突破20万辆，位居中国汽车出口第一。今年1—10月，累计出口175.2万辆，同比增长64.8%。在业内人士看来，奇瑞集团2026年出口量或将再创新高。

以奇瑞汽车为基础，芜湖已经形成了较成熟的江海联运模式。车辆可在芜湖港完成报关查验后，经专用驳船抵达上海洋山港等口岸，再换乘远洋船舶出境。奇瑞方面曾表示，其约80%的新能源汽车通过芜湖港出口，相关联运模式平均每辆车可节省约150元物流成本。

从区位来看，芜湖地处长三角和中部地区的交汇枢纽位置，承东启西、通江达海，此前已先后获批全国性综合交通枢纽城市、港口型国家物流枢纽和复合型流通支点城市。但也有观点指出，相较于江海联运，芜湖铁水联运发展相对滞后，综合交通优势和辐射周边的能力没有充分发挥，需加快补齐短板。

面向“十五五”，芜湖已提出要有序推进重点港区、园区的铁路专用线建设，提升集装箱铁水联运量占比；增强物流设施对产业发展的适配性和支撑力，探索“产业集群+物流枢纽”协同发展模式，实现物流服务与制造业发展需求的精准匹配；还要加快提升汽车物流等专业服务水平，拓展集装箱、滚装运输航线，提升整车和零部件协同出海能力。

与物流“国家队”合作，本质上是要各展所长，共同解决物流痛点。早在今年9月，中国物流党委书记、董事长刘敬桢就曾与芜湖市委书记徐志，奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃进行座谈交流。彼时刘敬桢即表示，期待三方进一步巩固合作关系，在组建区域平台公司、深化央地企合作、共建多式联运体系以及服务汽车产业链供应链等方面继续深化合作。

根据最新报道，芜湖市人民政府与中国物流集团有限公司已签署战略合作协议，双方将发挥各自优势合作共建“枢纽之城”，在芜湖打造立足皖江、辐射安徽、联通长三角的高能级物流服务中心。

本文来自微信公众号“城市进化论”，作者：杨欢，36氪经授权发布。