省委书记调研，北方大省“竞逐”未来赛道

3月18日，吉林省委书记黄强到中国第一汽车集团有限公司和中车长春轨道客车股份有限公司调研。在中车长客公司，黄强察看转向架车间生产经营情况，试乘体验中车长客自主研发的氢能列车，听取应用推广进展汇报。

黄强指出，政府工作报告和国家“十五五”规划纲要中多次提及培育氢能产业，与我省发展方向高度契合，为吉林全面振兴带来重大机遇。经过多年发展，我省氢能产业初具规模，特别是中车长客成功研制生产氢能列车，为氢能应用做足了充分准备。我们要牢牢把握难得机遇，聚焦国家“十五五”规划相关部署，抓紧完善我省氢能应用规划，编制好年度计划，积极与国家有关部委对接，全力争取各方面支持。

今年政府工作报告中明确指出，“培育氢能、绿色燃料等新增长点”。“十五五”规划纲要也提出，构建未来产业全链条培育体系，推动氢能和核聚变能等成为新的经济增长点。

但也要看到，氢能应用面临场景少、绿氢缺、价格贵以及储运加注难等问题，商业模式尚未形成，市场需求有待释放，需要国家层面持续发力、重点支持，通过应用牵引，在“用”中发现问题、解决问题。

前几天，工信部、财政部、国家发改委印发的《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》中指出，要通过城市群试点，将氢能应用场景由燃料电池汽车向交通、工业等具备条件的多元领域拓展。

对于吉林来说，氢能是不能错过的产业赛道。吉林西部地处大兴安岭和长白山脉之间西南气流通道上，地势平坦开阔，是我国东北地区风力资源最为富集的地区之一，发展新能源，优势独特。

但吉林的用电负荷增长不匹配新能源电力生产能力，探索就地转化为绿氢、绿氨、绿色甲醇等清洁能源，成为消纳富余电能的路径。

早在2022年发布的《“氢动吉林”中长期发展规划（2021-2035年）》中，就提出要将发展氢能作为吉林推动产业转型升级、促进能源结构调整的重要引擎，贯通氢能产业链条，构建新型产业生态，抢占绿色氢能产业发展新赛道制高点，打造“中国北方氢谷”。就在前不久，全球最大绿色氢氨醇一体化项目——中能建松原绿色氢氨醇项目正式投产，在当地看来，这为吉林建设全国最大的绿氢生产基地提供了有力支撑。

交通是氢能作为能源属性应用的先导领域。去年10月，全国首列氢能文旅列车“氢春号”在吉林长春正式下线。该列车适用于主城与卫星城、城市核心区域、旅游景区及特殊功能区，是为现代化城市交通与文旅融合量身定制的绿色经济系统解决方案。

从制造来看，正是中车长春轨道客车股份有限公司助力实现氢能列车产业化生产；从研发来看，还有中科院长春应化所、吉林大学等科研团队，为氢燃料电池等核心技术提供坚实后盾。

值得一提的是，就在去年底，黄强还曾调研了依托中国科学院长春应化所建立的吉林省氢能产业综合研究院。在当时，他强调，氢能产业是吉林省“十五五”重点发展的未来产业。要把科研专长和产业需求结合起来，聚焦从风光制绿氢到氢能应用全产业链各环节，着力攻克技术难题。

在此次调研中，黄强则表示，要积极稳妥推进氢能列车试运行，在确保安全的前提下大胆闯、大胆试，加快全省老铁路和旅游专线氢能化改造，成熟一段推进一段。要在长春大冬会等重大赛事活动中大力推广氢能列车，既让世界看到吉林绿色发展的最新成果，又为中车长客开拓海外市场、打造新增长点创造良好条件。

按照吉林此前的规划，到2025年，氢能产业布局初步成型，产业链逐步完善，产业规模快速增长，氢能产业产值达到100亿元，带动新能源装机规模500万千瓦。到2030年，全省氢能产业实现跨越式发展，产业链布局趋于完善，产业集群形成规模，产值达到300亿元。

本文来自微信公众号“城市进化论”，作者：杨欢，36氪经授权发布。