双11大战更加轻松，总部最牵挂的还是一线网点？
双11旺季高峰来临，习以为常的快递企业似乎已经没了感觉。
与去年相比，受产粮区涨价影响，旺季的业务量增速有所放缓，但不出意外，仍有望创下新高。只是越来越高的业务量，业内也不再像往常那样全神贯注，只剩一线网点的冷暖自知。
亿豹网认为，但对快递企业来说，尤其是一线网点，双11仍然是一场大战。如果在这场战斗中稍有不慎，都会被放在聚光灯下，影响全网的稳定与形象。
AI全流程全面落地
今年双11最显著的变化，是AI从概念走向全面落地。快递企业通过全面应用人工智能技术，提升业务链条的时效性和准确性，为旺季提供强有力的保障。
比如，圆通“智能路由”系统于今年8月顺利上线，通过深度融合大数据、AI技术和GIS地理信息，提升了运输路径的智能规划和动态调整能力。该系统将路由分析效率从5天缩短至1天，显著提高运输时效性。
在客服环节，圆通AI客服能够自动处理客户的查询、理赔申请等事务，显著减少人工客服的工作负担。2025年上半年，重复进线率同比下降16%，让圆通面对高并发的客户需求时有了更从容的底气。
随着末端降本增效的推进，今年将是无人车大规模参战的第一个双11。在双11的第一波高峰中，无人车穿梭在高校、乡村、景区等多个场景中，实现极速送达。
“刚付完钱没多久，东西就送到家门口了，又快又新奇！辽宁法库县村民马先生表示，他当晚8点多支付完网购电器尾款，仅42分钟就收到了申通快递无人车送达的包裹。
在申通广东河源网点，共投入15台无人车，将“最后一公里”派送提速超1小时，每台无人车日派1500件，有效缓解了高峰期用工压力。
无人车之外，无人机也在多地旺季期间常态化飞行。双11前夕，韵达在浙江新开辟两条无人机航线，全网无人机航线总数达到五条，有效满足医疗用品、保障物资、水果生鲜及同城即时快递等多场景客户需求。
“以嘉企路网点至跳投村的新航线为例，该航线主要响应电商平台与智橙网的高时效需求”，韵达杭州嘉企路网点负责人介绍，此航线全程约6公里，传统车辆运输需15分钟，而无人机仅用9分钟即可送达，效率提升40%。
亿豹网发现，没有了往日的紧张气氛，现在的快递从业者选择平静看待双11。“虽然双11期间货更多，收入会更高，但犯错也更容易。一旦出错多了，极有可能是付出平常几倍辛苦，还不如平时赚得多。”一位网点老板深有体会。
的确，今年双11最让总部担心的，还是一线网点。当降本增效成为行业主旋律，快递总部纷纷要求网点提前部署“基础设施”，一场新智生产力加持下的旺季保障大战显得更加从容。
紧锣密鼓提产能提服务
除了科技赋能，稳健高效的基础设施，成为各大快递备战双11的重点赛道。加速追赶的极兔继续提速旺季产能建设，提前完成对全网57个转运中心进行升级改造，并针对全网1000余个集散点、网点进行场地升级，投入超过700套自动化设备，提升场地操作能力。
旺季期间，中通快递北方总部项目、西南总部项目、广西桂林转运中心正式投入运营。申通也在大促来临前加紧完成烟台、宁波、银川等9个产能项目，其中“第一重镇”义乌在完成直营改革后迎来首个双11考验。
今年以来，圆通持续加大基础设施投入，对嘉兴、武汉、南昌、乌鲁木齐、武昌五个集运中心进行搬迁，并对北京、广州、上海、长沙等38个集运中心进行了全面设备升级与场地改造，不断满足未来市场发展需求。
韵达同样不敢怠慢，今年5月以来，韵达昆明、安徽、江苏等枢纽转运中心，江苏盐城、福建漳州、安徽黄山、江西上饶、福建莆田、浙江湖州等地区枢纽陆续投入运营。这些集智能分拣、仓储配送、区域结算于一体的物流枢纽的全面投用，进一步提升了包裹操作效率与客户满意度。
总部在继续提升产能的同时，自动分拣设备也成了一线网点的标配。旺季大战，小哥再也不用早起参与分拣，可以大幅降低劳动强度，提升派送时效。数据显示，双11期间，仅中通就有3284套自动分拣设备在一级网点投入使用。
已在全国部署数百套分拣线的力客智能表示，旺季之前公司全面升级软件与硬件服务标准，新推出的二代机分拣速度可达1.7米/秒，线宽增加10公分，大小件通吃更加稳定，分拣更加丝滑，使用寿命更长，助力一线网点平稳度过业务高峰。
当行业反内卷逐渐深入，价格战转向价值战的步伐也在加快。每年的双11，就是一场对快递服务质量的大考，订单量的急剧增加不仅考验着快递企业的配送能力，更对其售后服务提出了更高的要求。
亿豹网发现，今年双11，快递企业把消费者的物流体验放在第一位的同时，纷纷通过“客户管家”等系统，提升对B端市场的重视力度。后价格战时代，力图用服务留住客户，通达兔纷纷推出定制化服务模式，涵盖专属客服团队、个性化解决方案以及更快速响应机制等等。
本文来自微信公众号“快递观察家”（ID：exobserver），作者：亿豹网，36氪经授权发布。
