常宇飞：低速无人车会颠覆传统配送模式 | 36氪与惠尔智能对话
当今世界百年未有之大变局加速演进，全球经济步入“规则真空”与“秩序重构”的十字路口：科学研究不断突破人类认知边界，技术创新进入前所未有的密集活跃期，科技革命与大国博弈相互交织，深刻重塑全球秩序和发展格局……有关供应链重塑、AI技术创新、文化交融等议题交织碰撞。
粤港澳大湾区凭借独特的区位优势与制度创新活力，已成为中国乃至全球创新发展的重要引擎。香港，作为国家最开放的城市和多年来重要的窗口，在国家“走出去”的战略下作用越来越不可替代，其“内联外通”的独特枢纽地位成为其核心竞争力。
“前店后厂”模式在这里正进行着一场生动地升级：香港的高端科研力量、国际金融资本、专业服务体系，与珠三角的转化能力、制造实力、广阔市场，在独特框架下被高效衔接起来。香港以其独特优势，持续为内地引入国际顶尖人才、前沿技术、高端资本，让全球创新资源得以更顺畅地融入国家发展血脉。
这也成为越来越多的企业选择来到香港背后的根本原因。近日，在由创新香港主办，36氪、香港汇智联合主办的NovaX国际创投嘉年华 2025期间，36氪与多家企业代表围绕企业发展进行对话，分享不同赛道不同阶段企业的创业历程和思考，以及它们的技术创新、企业文化和经营哲学。
以下是36氪与惠尔智能CEO常宇飞经精编整理的对话实录，有编辑与删节。
惠尔智能是一家什么样的企业？
常宇飞：我们是一家专注于做L4级自动驾驶技术的公司，目前的拳头产品是一款无人配送车，做到从仓库到家门口的last mile（最后一公里）的无人配送。业务布局我们现在更多专注于把产品从中国走向全世界，专注于出海。
您如何判断这类产品未来的市场增长空间？惠尔智能的市场机会在哪？
常宇飞：对于无人配送车来说其实是有两个前提的，一个是这个地方相对的要地广人稀一点，虽然说香港、新加坡和东京人力成本是非常高的，但并不适合做自动驾驶，反而是像美国、加拿大、澳大利亚或者一些西欧国家，就是相对居住的分散并且客单价高、人力成本高，那就适合做无人配送。所以其实我们并没有把这个产品专注于在中国大陆跟其他同行做内卷，我们更多觉得一个依托中国和深圳，做的一个产品，它是有足够竞争力卖到北美和其他发达国家地区。整个市场的体量我觉得是不小的，因为像美国其实面对的是运力不足，日本其实也是人口老龄化，所以如果我们针对这些市场，是不可能被一家公司能吃下来的，里面应该是存在3-4家公司，而且每家公司都可以活得很好。
公司市场布局具体落地在哪些国家？
常宇飞：重点国家是美国、日本、阿联酋、阿布扎比、中东地区，实际运营的时候不可能我们一个中国公司跑到美国去帮别人每天去维护这些车，所以我们是卖给中间环节，它们去做配送做无人零售和无人物流，我们是以一种合作的价格卖给它们，它们再增加自己的利润，或者从最后的配送当中的利润获取它们的价值比如说像Uber Eats、Door Dash、联邦快递、亚马逊，其实是潜在的客户，但中间还会隔一个环节，就是运营商。
您认为低速无人车会颠覆传统配送模式，还是更多作为补充？
常宇飞：我觉得会颠覆传统的模式，因为其实传统的配送基本上是要有一个时间点。如果举个例子，在美国晚上有个头疼脑热的，实际上是很难让药房送药的，那如果用无人配送，是自动化的流程，晚上也不用担心，而且可以精准的时间预约，配送车几点几分到家门口。其实是改变了我们原来生活方式，我觉得也是锦上添花了。当然前提条件还得是大家足够富裕，就是客单价要够高能支撑的起这个服务才可以。
在众多自动驾驶企业中，惠尔智能的核心优势是什么？
我们优势有三点，一个是我们其实是从乘用车的自动驾驶做的这个技术，我们有很多的客户买我们的自动驾驶方案是给载人的乘用车用的，所以从技术上来说，我并不是特别担心，就是做机器人的同行会短期内超越我们。第二点就是我们对供应链的把控，因为这个车上有涉及到非常多的传感器，从底盘到它的上装，我们其实都是亲自参与到零部件的设计当中。第三个就是国际化的视野，想卖给美国人就要用美国的语言去跟美国人卖，想卖给日本人，就要用日本的语言跟日本人去卖，就是想做生意的前提是要足够了解客户而不是说我这东西卖的便宜。
您如何看待未来监管政策的演进趋势？惠尔智能是否已提前做出布局？
常宇飞：这是一个智猪博弈，像在国内比如说百度、华为这种企业，它算是自动驾驶领域的比较大的公司，它也在前面顶住，无论是政府关系还是说保险公司如何评价这个产品，实际上是大公司在推动的。因为任何一个政策它其实是一种普适性的，我们其实是紧咬住这种大公司的步伐，只要不掉队。我经常在公司讲说我们要留在牌桌上，只要留在牌桌上你就有机会，如果你不在牌桌上什么政策和机会其实跟大家也没关系了。
公路级无人配送车面临哪些关键难点？
常宇飞：其实我觉得最大的难点还是安全性。我们这些产品在海外最大的前提是安全性，因为安全性如果失去了这个公司就不存在了。公司在应对这一问题时，在技术手段上，首先这个单车要有智能，其次我们会有一个高精地图的体系，另外就是部署一些远程服务。当这个车出现一些小问题的时候，我们会有远程驾驶去接入这个车，所以其实是多重保险。
36氪广东——在广东观察世界，在湾区链接全球。
36氪广东作为广东地区领先的新商业媒体，以大湾区为核心，为各位创业者、投资人以及科技、财经、新经济领域从业者提供最前沿的深度商业报道，搭建最畅通的产业对接通道，让一部分人先看到未来。
如果你希望得到36氪广东的报道，或转载相关文章，请将你的需求和BP发送至指定邮箱：guangdong@36kr.com。如果你希望转载公众号文章，或进入社群（备注：社群），请联系小编微信。我们将在24小时内回复。
