特斯拉销量跨过了10万辆大关，但Model 3才是2018年最大看点

美国加州时间1月3日，特斯拉公布了2017年Q4及全年交付公告。公告有两个亮点：Model S/X销量继续攀升，助推Q4销量创记录、年销量突破10万辆大关；关于Model 3，特斯拉首次提出「关注产量，更关注质量」。

Model S/X

特斯拉管理层对Model S/X在Q4的销量应该是非常满意的，在特斯拉Q3致股东信中有这样一句话：

we plan to produce about 10% fewer Model S and Model X in Q4 compared to Q3 because of the reallocation of some of the manufacturing workforce towards Model 3 production.

（我们计划在第四季度减少Model S/X 10%的产能，以便保证Model 3 的生产。）

那么产能被压缩的Model S/X在销量上拿出了什么成绩呢？交付公告显示，Model S交付了15200辆、Model X为13120辆，分别创下了新高。

图片来自Electrek

从上个季度开始，这两款车型的销量的就变得颇具看点，在Model 3于7月1日正式投产后，特斯拉针对Model S/X做了几件事：停产单电机版、将此前可以选装的全景天窗、空气悬挂和电动后备箱门全部改为标配，这使得入门级Model S/X的消费门槛越来越高。但还是挡不住销量创纪录，事实上，抛开季节性销售周期的影响，我们预计Model S/X的销量增长至少将持续到今年年底。这主要源于Model S/X在高端智能电动汽车市场的优势：没有竞品。

以美国本土为例，Model S/X在2017年一共卖出了48375辆，而2016年年销量为47119辆，但在美国电动车市场的市场份额却从16年的30%下降至17年的25%，这验证了我们的判断，所有竞品公司都选择从低端市场攻入做大市场，让Model S/X销量增长的情况下市场份额出现下降。

哪怕将燃油车包括在内，特斯拉在豪华汽车市场有怎样的统治力？加上Q4，Model S在美国本土连续6个季度销量达到7000辆以上。这也意味着，Model S单款车型的销量已经连续18个月高于保时捷Panamera+奔驰S级+奥迪A8+宝马6/7系之和。正如上面提到的，我们认为这样的统治力至少将持续到今年年底。

Model 3

特斯拉在交付公告中最大的爆点在这句话：特斯拉预计2018年Q1的（Model 3）产能将会缓慢增长，预计到季度末有望实现2500辆/周，到Q2季度末实现5000辆/周的里程碑。5000辆/周最初是特斯拉规划在去年12月底实现的产能目标，随后被延期至今年3月底，如今再次延期至6月底。

延后整整6个月，我们来看看特斯拉的解释：我们持续关注质量和效率，而非仅仅追求在最短的时间内达到最高的产量。

有一些例子可以佐证特斯拉加大了对车辆质量的关注，外媒Electrek拿到了首批特斯拉交付外部订单的Model 3，该网站在Model 3评测中提到的第一个亮点就是车辆品控、做工的进步。“早期的Model S在一致性方面存在很多小毛病，但在后期逐步解决了这个问题。许多人认为Model 3也将经历类似的阶段，但事实上，在先后看过4辆Model 3、和特斯拉俱乐部的车主们交流后发现，Model 3的完成度基本超出了预期，和Model S时期相比有了很大的改善。”

这个时候关注车辆质量合不合理？做工差、产品一致性差是特斯拉汽车的最广泛最严重的槽点。高端车主可能出于鼓励创新容忍这种小毛病，但当第三款车型已经投产，许多家庭买Model 3作为主力通勤车型时，他们对品控差的容忍阈值要低得多。从这个角度讲，特斯拉对质量的改进是刻不容缓的。

对质量的改进和对产能的提升不可兼得，别忘了特斯拉积压着40万个Model 3订单，到现在交付了不到2000个。这些人从2016年4月中旬开始等，最后提车的要等到2019年中……

按照官方的说法，在Q4的最后7个工作日，特斯拉生产了793辆Model 3，产能已经达到1000辆/周。官网也加大了超级工厂Gigafactary 1的招聘力度，这里除了生产Model 3的电池组，还包括驱动单元。这才是稳中有快的提升产能的正确姿势。

原计划的50万辆不可能实现了，我们不妨按照新的产能规划预测一下特斯拉2018年年销量。Q1平均1250辆/周、Q2平均2500辆/周、Q3平均5000辆/周、Q4平均7500辆/周，加上Model S/X的10万辆，全年销量可以达到（1250+2500+5000+7500）x12+100000=29.5万辆。注意，这个产能增长曲线完全基于传统车企的产能增幅，并不是特斯拉式的激进，较今年的10.1万辆增幅达到195%。

虽然不再苛求50万辆，但能保持又稳又快的增长华尔街也很开心的，不信去看看特斯拉股票。

我是36氪汽车小组记者郑晓康，关注特斯拉、无人驾驶、新能源车、车联网、出行及后市场，欢迎直接与我联系，微信：15735104947