增强广州、深圳国际航运枢纽竞争力，未来广东将进一步推动水运发展
编者按：本文来自前瞻网。36氪经授权转载。原标题《2021年广东省水路交通行业市场现状及发展前景分析 未来将进一步推动水运发展》。
广东省内河航道条件好
广东省由于雨量充沛，河川密布，全省河流的干流和各支流有600多条，其中属珠江流域的面积占全省面积的一半左右。地表径流总量为1953亿立方米，每平方公里年均产水量达95万立方米。广东的河川的水文特征相似，都具有流量大、汛期长、含沙量少，水力资源丰富的特点。根据《2020年中国港口年鉴》数据显示，广东省全省内河航道通航里程为12111公里。2020年，北江航道扩能升级首棒-孟洲坝枢纽二线船闸工程投入运行，标志着北江千吨级航道实现全线贯通，大型船舶通过5级枢纽船闸可从佛山三水直达韶关市区，有力助推沿线城市发展。
港口数量多
根据《2020年中国港口年鉴》数据显示，广东省全省共有泊位(指各类生产性泊位，下同)2273个。其中，万吨级以上泊位322个。全省港口泊位年货物通过能力达到18.04亿吨，集装箱年通过能力6522万TEU。其中，全省沿海港口共有泊位1437个，岸线长度共计约184公里。沿海港口泊位年货物通过能力达到15.2亿吨，集装箱年通过能力5349万TEU。全省共有内河码头泊位836个，年货物通过能力共计2.83亿吨，集装箱通过能力898万TEU。
2020年水路货运、客运量同比有所下降
2020年，广东省的水路货运量为10.38亿吨，同比下降了8.3%；水路货物周转量为24404.83亿吨公里，同比下降0.1%。2020年，广东省的水路客运量为1345万人，同比下降了50.9%；水路旅客周转量为42721万人公里，同比下降了57.4%。
广州市、深圳市港口货物吞吐量占比较高
2020年，全省港口完成货物吞吐量17.58亿吨，其中完成外贸吞吐量5.95亿吨，完成集装箱吞吐量6044万标箱。
按市级来看港口吞吐量，就货物吞吐量而言，广州市货物吞吐量6.12亿吨，占全省货物吞吐量的比重为34.8%，排名全省的第一；深圳市货物吞吐量为2.65亿吨，占比15.1%，排名第二。湛江市货物吞吐量为2.34亿元，占比13.3%，排名第三。
就集装箱吞吐量来看，深圳市集装箱吞吐量为2655万TEU，排名第一；其次为广州市、东莞市，集装箱吞吐量分别为2317万TEU和380万TEU。
珠三角港口集装箱吞吐量全国领先
广东省共有四个港口在全国港口集装箱吞吐量排名中位列前二十，分别为深圳港、广州港、佛山港和东莞港。2020年深圳港集装箱吞吐量为2655万TEU，同比增长3%，位列全国第三；广州港全年集装箱吞吐量为2317万TEU，同比增长1.5%，位列全国第四；佛山港和东莞港集装箱吞吐量排名依次为全国十四和十五名。
未来广东省将进一步推动水运发展
《广东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》(简称《纲要》)明确增强广州、深圳国际航运枢纽竞争力，以汕头港、湛江港为核心推进粤东、粤西港口资源优化整合;优化内河港口布局，加快西江、北江等内河港口集约化、规模化发展，推动形成全省港口协同发展格局，携手港澳共建世界级港口群。
广东省交通运输厅印发《广东推进内河航运高质量发展实施方案》(简称《方案》)，明确了内河航运发展相关规划、内河航运基础设施建设、港航资源整合和结构优化、航运营商环境、智慧水运建设、绿色水运发展等六方面的重点工作任务。
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