双十一快递涨价，不能只涨钱不涨服务

今年双十一，当大家都在期盼大减价的时候，商家收到了一条不一样的通知：快递涨价了。

此次涨价，不是某家快递公司或某个地区的孤例现象，而是带有行业性的普遍上调。

据证券日报10月15日报道，圆通、申通等多家快递公司发布通知称，自10月12日零时起，在山东区域范围内结合企业成本对快件价格进行上调；另外，浙江省义乌市不少电商客户再次收到涨价通知，10月13日零时起，快递企业对快件发货价格进行上调，各家上调标准有所不同，涨幅0.1元至0.2元/票。

再往前，9月份，中通、圆通、申通以及极兔已在某些地区发布了涨价通知。

媒体“致快递”方面亦透露，10月21日，加盟快递陆续发布旺季网络政策调整通知：对发往同一目的地的批量快件结算重量超100kg，在原批货费用标准上，前端加收1元/kg，支付末端网点0.8元/kg。

双十一涨价，并不是今年独有的，只是今年不一样。

此次涨价由头，或为维护公平竞争，或为保持物流网络通畅，或为缓解末端操作及派送压力，措辞不同，指向的大方向没变：反内卷。

旺季共振+反内卷，是此次快递涨价最大的特点，也是与往年相比差别尤为明显的点。

时至今日，涨价本身不是目的，物流网络健康发展才是，不过这条路并不好走，且还有很长的路要走。

涨价，只是把快递价格从水下拉到水面上来，真正的考验在于涨价之后，服务有没有改善。

社交媒体上，“感觉今年双十一快递变慢了”的讨论，恰好撞上了这波从9月延续至今的涨价潮，略显尴尬。

从递运指南双十一期间亲身体验来看，同样如此，速度方面没有感觉到明显的提升，圆通、申通等快递公司也没有上门配送服务。

部分原因在于，这与快递行业本身的链条有关。

快递是典型的总部——省区——网点——快递员多级链条，这一结构决定了涨价的影响不会均匀传导，而是会在每一级被重新分配。

今年双十一开始之初，某位加盟制快递公司一线快递员告诉递运指南，对于双十一大促期间是否有补贴或者涨派费一事，他并不知情。

虽然不能代表全部，但叠加社交媒体上长期以来关于一线快递员降派费的吐嘈声，足以说明，反内卷下的快递价格上涨的积极影响并没有完全传导至末端。

快递行业各个环节各司其职，只有价格上涨的收益传导至每个环节，队伍才会更稳定，服务才会提质，最后消费者才能享受优质的快递服务。

所以，反内卷，涨价，告别低于成本的恶性竞争，是行业、消费者、市场所需。但走通它需要的条件远比涨价两个字复杂：快递公司总部要舍得分配，并监管每级网络分配到位；快递公司还要调整规则，减少不合理的考核，让每级网络的工作人员都喘得过气，才能做好服务。

涨价只是开了个头，剩下的才是难的部分。