豆包灰测打车背后：要做超级入口，加速商业化进程？

一款AI应用，从陪你聊天到帮你打车，需要经历哪些中间步骤？

豆包正在给出自己的答案。

6月22日，有消息称，字节跳动旗下AI助手豆包开启即时出行服务灰度测试，目前仅在北京、杭州两地向部分用户开放，由曹操出行提供运力服务，全程无需跳转。

作为本地生活中频次高、决策短的标准场景，打车适合验证AI入口的实用价值，是其从AI原生工具向AI服务入口演进过程中的一个标志性节点。

这背后是豆包在AI服务入口上的谋篇布局。

将时间拨回2024年。彼时，豆包刚刚独立上线，豆包以免费的问答、文案创作、多模态生成等通用能力快速积累用户，筑牢亿级流量基本盘，这也是其所有商业化动作的基础。

图源豆包微信公众号

同年10月，首款搭载豆包大模型的智能耳机Ola Friend问世，以硬件形态试探AI独立入口的可能；2025年，豆包手机概念浮出水面，试图让AI成为人机交互的第一触点；2026年，豆包探索付费功能。

与此同时，豆包在生活服务领域的渗透也在悄然推进。与抖音打通电商链路，让用户在对话中完成商品推荐与下单；接入团购服务，将消费意图直接转化为交易单量。

在交易场景之外，豆包的商业化同时向B端服务延伸。依托火山引擎输出大模型能力，豆包在智能汽车、教育等行业实现规模化落地，开辟企业服务收入曲线。

多方探索的同时，豆包还在升级。

今日，豆包最新旗舰版Doubao-Seed-2.1 Pro正式发布。

据悉，豆包2.1 Pro 在 Coding（编程）、Agent（智能体）、VLM（视觉语言模型）三大核心方向实现能力跃升，正式跨越生产级质变点。

火山引擎总裁谭待表示，豆包即将推出面向生产力场景的专业版办公任务模式，搭载的就是该款大模型。

除了更强的模型性能外，谭待表示在国产模型中，豆包2.1 Pro是性价比最高的选择之一。豆包2.1 Pro百万Tokens的统一定价是输入6元，输出30元，缓存命中的条件下只需要1.2元。

无论是性能还是价格，豆包都显示出了更强的战斗力——从B端到C端，从电商到出行，豆包要跑出规模和商业化齐头并进的局面。

豆包灰测打车，加快构建本地生活入口

豆包向AI超级入口更进一步。

6月22日，豆包悄然上线打车服务，通过灰度测试接入一键打车功能，底层运力由曹操出行提供。

获得灰测资格的用户，无需切换应用、无需手动输入地址，只需在豆包对话框中说一句出行需求，大模型便能自动识别起止地点、出行人数和车型偏好。

最终，系统调用曹操出行运力完成路线规划和费用预估后，用户核对一键确认即可完成派单。整个流程在对话界面内完成，无需跳转至第三方App。

对用户而言，这种对话即服务的模式将原本需要多步操作的出行需求，简化为一次自然语言交互。

值得一提的是，本次曹操出行是豆包打车功能的线下履约服务商。据21世纪经济报道，在司机端，曹操出行已接入豆包专属订单标识，司机完成豆包渠道订单可额外获得2元平台奖励补贴。

拉长时间来看，双方此次的合作算是一场双向奔赴。

6月18日，曹操出行在2026国际汽车及供应链博览会上宣布，正式启动全面AI转型，并发布全新RoboX战略。

发布会当天，曹操出行与抖音集团正式签署合作框架协议。双方将围绕AI出行服务接入、车载音乐内容推荐等方向建立合作伙伴关系，并根据技术发展、市场需求及用户反馈，持续探索更多领域的深度合作。

图源曹操出行微信公众号

如今，豆包与曹操出行的合作，本质上是一场分工明确的生态协同。豆包负责流量入口、AI交互与用户运营，曹操出行则提供底层运力与线下履约能力。

豆包的用户基础有目共睹。截至2026年3月，豆包的月活达到3.45亿，是国内用户规模最大的AI原生APP，更是在今年春节期间达到1.45亿的DAU峰值。

曹操出行的运力能力也稳定。交通运输部网约车监管信息交互系统数据，2026年1月，在全国订单量前十的网约车平台中，曹操出行订单合规率增长幅度位居第一。

这种AI平台+垂直服务商的模式，在行业里不是个例。豆包的不同在于，豆包打车入口完全内嵌于对话界面，将出行服务从工具型APP升级为对话即服务的智能体体验。

更重要的是，对豆包而言，布局打车，远不止多一个功能这么简单，更大的想象力在于打造AI服务入口。

随着大模型的竞争正在从技术能力层面向应用生态层面转移，AI服务入口已成为科技巨头争夺的下一片疆域。当各家基础模型的能力曲线逐渐趋同，真正的差异化将取决于谁能将AI能力嵌入更多用户场景、触达更广的服务供给。

这一逻辑下，豆包将触角伸向具体的生活场景。

今年3月，豆包购物支付功能正在进行灰度测试。该功能支持用户在豆包APP内直接下单商品并完成支付，无需跳转至抖音商城。

5月，豆包接入团购功能，进一步延伸服务半径。豆包与抖音生活服务打通，用户在应用内即可完成团购、支付、查看订单、调取核销码等操作。

但电商和团购偏向决策周期较长的场景，对于即时满足这一关键体验维度，豆包仍存缺口。打车功能恰好补上了这一块拼图。

作为本地生活中高频场景，打车天然适合验证AI入口的响应效率与用户接受度。它不需要复杂的比价和挑选，用户发起需求后只需等待履约，体验链路短、反馈直接。

从电商到团购，再到出行，豆包正在沿着高频带低频、刚需带非刚需的互联网逻辑，一步步填充其服务版图。而其最终指向的，是一个覆盖用户衣食住行的AI超级入口。

B端C端齐发力，豆包加速商业化

服务版图铺好了，超级入口的雏形也出来了，接下来的问题是，如何利用AI入口产生商业价值，这才是豆包的终极目标。

先看一组数据，便能理解豆包为什么在这个时间节点加速商业化。

今日谭待对外披露了最新数据：截至今年6月，豆包大模型日均Token调用量已突破180万亿，较去年增长超10倍。

这笔账单落在字节跳动的财务报表上，是真金白银的算力支出。2024年底，据浙商证券调研，字节跳动2025年资本开支约为1600亿元，其中约900亿元将用于AI算力的采购，700亿元用于IDC基建以及网络设备如光模块、交换机。

实际上，豆包的用户规模和调用量，本身就意味着巨大的价值空间。当上亿用户每天在豆包里聊天、问问题、求推荐、做决策的时候，商业化的窗口已经自然打开了。

今年以来，豆包的商业化速度明显加快。

在C端，豆包正以克制且有节奏的方式推进付费订阅模式。5月初，豆包上线付费服务声明，标准版68元/月、加强版200元/月、专业版500元/月。基础免费服务保持不变。

不过，由于具体付费功能要在6月下旬正式上线，豆包订阅费用收入目前可以忽略不计。据晚点LatePost报道，截至上半年，豆包应用每天收入不足百万元，主要来自电商佣金。同时，豆包每天产生的电商交易额只有一千万元左右。

此外，据36氪报道，2026年豆包将不会把付费用户的渗透率作为考察指标。

除了APP内的服务延伸，豆包还在探索更多元的入口形态，其中最具代表性的莫过于去年推出的豆包手机助手技术预览版。

与普通APP不同，豆包手机助手是与手机厂商在操作系统层面合作的系统级AI 服务。豆包手机助手支持通过语音、侧边按键、智能耳机唤醒，能读取屏幕内容并跨应用调用服务。

面向C端收费是验证产品价值的一种方式，入口越深，付费增值服务的想象空间就越大，但大模型更大的商业空间在企业端。

汽车是豆包B端落地最成熟的行业。据火山引擎在2026年北京车展上公布的数据，搭载豆包大模型的智能汽车已超过700万辆，覆盖超50个汽车品牌、145个车型，搭载量稳居行业第一。

豆包大模型日均完成超3000万次座舱交互和服务闭环。奔驰、上汽荣威、上汽大众、奇瑞星途、一汽红旗等品牌均已搭载。豆包在车里不仅仅是一个语音助手，而是车机系统的核心能力之一。

教育领域也在快速推进。今年1月，网龙与火山引擎达成合作，依托豆包大模型的多模态能力，共同在国内高等教育、职业教育等领域构筑AIGC教育生态。截至2026年5月，双方已落地2000余门标准化课程。

据IDC报告，豆包大模型在中国公有云大模型服务调用量上以46.4%的份额位居第一。火山引擎2026年MaaS业务全年营收目标已上调至150亿元。

当然，豆包商业化最特殊也最具想象空间的部分，还是与抖音的生态联动。

正如上文提到，豆包已经陆续打通与抖音的电商、团购功能。据36氪报道，自2026年4月以来，用户对AI购物推荐的接受度明显提升，点击商品卡并看完详情页的转化率已达3%以上。

图源豆包APP

和抖音的深度整合，无疑是为豆包打开了一个流量入口。QuestMobile数据显示，截至2026年5月，豆包和抖音的重合用户达3.3亿。这意味着，豆包的每一次功能尝试，背后都有一个3亿多人的潜在转化池。

眼下，大模型行业正在经历一场深刻的转向，行业正集体进入价值验证期。凭借抖音生态和用户规模，豆包走出了一条更具想象力的路径。

2026年是行业洗牌的关键节点，谁能率先跑通可持续的商业闭环，谁就能在下一阶段占据主动，豆包已经迈出了第一步。接下来的速度比拼，更关键。

本文来自微信公众号 “连线insight”（ID：lxinsight），作者：王慧莹，36氪经授权发布。