618快递，表面静悄悄，实则暗流涌动

递运指南·2026年06月09日 17:50

“表明静悄悄，必定在作妖。”

“今年6.18，xx快递配送时效再次升级，xx分钟内第一单配送完成。”“某某收到今年6.18第一单，距离支付尾款仅过去了x分钟，该订单由xx快递送达。”

过去的618，网络上铺天盖地的，尽是此类宣传，快递公司争相刷新分钟级送达纪录，媒体跟进解读每一个破纪录的瞬间，哪家快递公司刷新了纪录，足以让其在流量与掌声中登顶，享受着无尽的荣耀。

今年，却意外的安静。没有铺天盖地的首单极速配送宣传，有些快递公司甚至连微信公众号等官方平台都没有提及这个曾经最重要的年中大促。

这种安静，反倒让少数宣传的快递企业显得“格格不入”。不过，细究之后发现，即便这些少数派，宣传口径也发生了改变——不再是争先恐后的首单速度，取而代之的是服务升级。

一、三种路径，一个方向

在科技持续赋能与仓储前置、各地分仓的布局下，渐渐地，速度成为了快递行业一种普遍化的能力。当大家都能做到“快”时，“快”便不值得被反复提及。服务，成了快递企业心照不宣的竞争新方向。

中通快递的“快递管家”，便是一个生动的注脚。2026年618大促期间，它迎来了两项核心更新。

其一，告别看单找货，进入看货出单的新阶段。这一更新，让商家不需要到处翻订单，系统自动统计未发货的商品，并按销量进行排列，还可以对是否包含相关商品进行筛选，方便整理。

其二，支持自定义信息显示。告别信息堆砌，只显示自己需要的核心信息，不冗余，干净整洁，一目了然。

两项更新，在效率和体验两方面给商家带来了实在的提升，让操作平台从工具向伙伴进化。

把目光转向京东物流。长期以来，智能化、速度快、服务是其反复强调的三个关键词。在此基础上，今年618大促，京东物流首次上线“618物流服务会场”，将物流、维修、安装、搬家、同城急送等多元服务整合在一起。

对普通消费者来说，这一服务会场让京东物流从一个“送快递的”变成了“办事的”——能办的事多了，办起来也简单了：一键触发，不需要多个APP来回切换。

再看菜鸟。几年前，刘强东表示，“未来中国物流业可能只有京东和顺丰会胜出。”这句话透露出他对自建、独立的物流模式的自信，菜鸟不在他的竞争范围内。

如今，菜鸟慢慢脱胎换骨，似乎不再是刘强东当年眼中的那只“菜鸟”。

5月21日，菜鸟发文宣布，618临近，菜鸟攀爬机器人ZeeBot仓库进入24小时运营状态。

“物流链路长，传统自动化在每个环节都可以大幅提升效率，但全链路缺乏衔接，自动化作业流仍存在断裂。”菜鸟集团副总裁、物流科技事业部总经理毕江华称。

ZeeBot作为打通多个作业环节的关键产品，让仓库的自动化设备不再孤例的工作，而是AI指挥下的多个智能设备协同作战。

在技术端发力的同时，菜鸟也在服务端同步加码。5月19日，菜鸟宣布在美国和德国同步上线“晚必赔”服务。

不同的快递企业，不同的路径，指向却相同——服务。

二、拼服务，路还长

曾几何时，电商的野蛮生长为快递行业带来了汹涌的增量红利。如今，电商疯长的浪潮退去，快递行业也渐渐地告别了增量狂飙的时代，转而进入存量竞争的深水区，这意味着，游戏规则正在被重新书写。

过去讲“快”，是因为“快”是最容易被量化的竞争力。次日达、当日达、半日达……这些数字可以被写进战报、贴上横幅、刷遍社交媒体。但当所有主流玩家都能做到“差不多快”的时候，“快”本身就不再是差异化的护城河，而变成了行业的基础配置。

于是，焦点开始转移，从“拼速度”转向“拼服务”，从“谁能更快送到”变为“谁能送得更省心、更贴心、更可心”，比如，是否送货上楼，商品损坏后理赔是否顺利，是否按时上门取件等。

这不仅是话语体系的转换，更是快递行业从粗放扩张走向精耕细作的必然之路。

正如中通快递创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在2025（第六届）快递业大会上所说：“行业结束低价竞争是必然，这既是政府的明确要求，也是企业总部和网点的需要，更是行业发展的客观规律……行业逐步形成“反内卷”共识。这轮激烈的行业竞争，也加快了行业的分化，服务好、规模大、成本优、盈利强的正循环效应更加体现。”

这一切，落在行业或企业上是战略规划，落在消费者身上则是实实在在的体验变化。

重庆消费者王某表示：“她所在的小区，以前只有顺丰和快递送货上门，前几天，发生了一件让她感到意外的事，圆通快递主动打来电话，询问是否需要送货上门，在此之前从来没有接到过三通一达一兔送货上门的电话。”

这通电话，看似微不足道，却像一面镜子，照出了行业的变化。

不过，值得注意的是，虽然快递企业纷纷转向，但现实还是现实，各大快递公司因为服务遭投诉的情况依然普遍。

在黑猫投诉平台，以“快递”为关键词，相关投诉临近203万条，投诉内容五花八门。