如祺出行蒋华：在押注Robotaxi上举棋不定的企业很快会掉队

 

 出行服务的未来必然是Robotaxi，任何在押注Robotaxi上举棋不定、摇摆犹豫的企业很快就会掉队，可能就是短短数年。如祺出行要坚定不移地做Robotaxi大规模商业化的破局者与领跑者。

                                                                                          ——如祺出行CEO蒋华

Robotaxi全球再加速，中国又一活跃玩家宣布了最新Robotaxi发展重要战略，相关“组队”发展的模式不但被评价为是Robotaxi界的“中国Uber”，且是行业中首个提出聚焦Robotaxi大规模商业化落地的运营基础设施网络建设的“玩家”。

7月23日，有港交所“Robtoaxi第一股”之称的如祺出行发布“Robotaxi+”战略，宣布将基于出行平台资源聚合优势和运营服务经验，面向各地方监管机构、自动驾驶技术公司及其他生态合作方提供一揽子解决方案，并计划与合作伙伴构建超万辆规模的Robotaxi车队，以及计划推动10亿级投资计划、建成覆盖100个核心城市的Robotaxi三级运维网络，加速Robotaxi大规模商业化落地。

全开放Robotaxi+平台

联合生态伙伴提供“一揽子解决方案”

行业分析认为，Robotaxi作为人工智能在出行行业的最大应用场景之一，已成为出行服务领域高确定性趋势。

据高盛研究报告预测，中国Robotaxi市场将经历爆发式增长，至2035年市场规模将达到470亿美元，相比2025年增长近700倍，超过25%的共享出行运力将由Robotaxi贡献。报告又称，中国Robotaxi市场正从技术验证迈向规模化商用，政策红利、成本下降与用户习惯培育形成合力，行业进入良性发展轨道。

“出行服务的未来必然是Robotaxi。”如祺出行CEO蒋华在战略发布会上表示，Robotaxi赛道已经进入比拼落地能力阶段，“能否实现规模化商业落地，决定玩家们是否有资格在这个赛道走下去。”

此次如祺出行发布的“Robotaxi+”战略，其核心是开放性“Robotaxi+”平台，面向行业所有符合本地监管标准的Robotaxi开放运营。

如祺出行方面认为，当Robotaxi进入大规模商业化落地阶段，规模化运营这一稀缺能力将不可避免地成为行业竞争的焦点，而公共交通治理也必然面临新的挑战，能否实现可靠监管下的高效落地，也将决定行业能否在良性轨道上发展。

据了解，该Robotaxi+平台将聚合优质的产业链资源，面向所有Robotaxi商业化参与方提供Robotaxi规模化运营一揽子解决方案，包括Robotaxi资产运营方案、Robotaxi运维方案等，凭借高效运维、极致控本等手段实现车辆资产效益最大化，并且车辆运营全流程数据透明、监管高效及安全可靠。

如祺出行CEO蒋华认为，Robotaxi行业要发展，政策和监管得先行。

蒋华提到，Robotaxi规模化商业落地的两个关键问题分别是“政策与监管”及“规模化运营能力”：“我们认为，Robotaxi行业要发展，政策和监管得先行。当大批量的Robotaxi上路为公众提供服务时，车辆的资质、性能是否合规，行程安全如何得到保障，以及用户个人信息、隐私的保护，都必须有全面且可靠的监管。另一方面，Robotaxi要向前装量产推进，如何通过规模化运营论证其商业可行性是关键。Robotaxi想要获得市场认可，必须面向大规模的用户群体提供服务，且能创造利润。”

加大发展车队规模和运营基建

拟5年内将Robotaxi运营覆盖至100个核心城市

如祺出行当天同时宣布“星火计划”、“星河计划”两大拓展计划，相关计划提到将在Robotaxi车队规模和运营基础设施建设两个维度加大投入发展。

如祺出行COO韩锋介绍，两大计划将在Robotaxi车队规模和运营基础设施建设两个维度加大投入发展。

其中，“星火计划”重点发展目标为扩大Robotaxi运营范围与车队规模，让Robotaxi服务大规模用户群体。如祺出行表示，公司将依托在大湾区多个地区开展Robotaxi运营上的丰富积累，对外复制输出全套标准化Robotaxi运营模式，未来5年拟覆盖100个核心城市，并计划与合作伙伴一起构建超万辆规模的Robotaxi车队。

据透露，目前如祺出行正推进与行业主流自动驾驶技术公司的战略合作，将陆续接入多种先进的Robotaxi、以壮大平台运营的Robotaxi运力规模，同时将基于自身丰富的运营数据积累及车辆资产管理经验，从车型选择、金融方案、运营托管等方面，向生态合作伙伴提供Robotaxi资产一站式运营解决方案、实现全流程闭环，共同打造大规模Robotaxi车队投向出行服务市场。

据称，这也是行业首个聚焦Robotaxi大规模商业化落地的运营基础设施网络。其中，如祺Robotaxi速应场是覆盖城市全域的基础运维节点，提供充电、应急停车以及简单清洁等高频刚需服务；如祺Robotaxi维保站则是车辆的“智能诊疗中枢”，将构建 “检测-诊断-维修-养护” 全链条智能服务体系；而作为“全域运营智能大脑”的如祺Robotaxi枢纽中心，主要承担整合城市级运营调度、大规模停车、传感器检测标定、数据存储、补能、清洁、维修保养等综合功能。

组队模式被评价为“中国版Uber”

如祺出行平台运营优势加速凸显

随着Robotaxi全球加快大规模商业化落地，多家自动驾驶公司已先后与Uber展开合作补足运营短板，同时Uber也通过合作快速扩充全球Robotaxi运力规模。

进入上半年以来，全球移动出行鼻祖Uber持续在扩充Robotaxi合作伙伴矩阵，包括Waymo、小马智行等自动驾驶公司已先后加入Uber阵营，引发全球关注。7月，Uber又宣布分别向自动驾驶公司Nuro和汽车制造商Lucid投资数亿美元，支持未来6年超过2万台无人车的落地。

分析人士指出，如祺出行“Robotaxi+”模式与Uber依托运营扩大与不同自动驾驶公司合作实现扩张的做法近似。如祺“Robotaxi+”平台面向行业所有符合本地监管标准的Robotaxi开放运营，不同技术流派、不同算法系统、不同车型的Robotaxi均能兼容，有望成为与Uber类似的不同流派自动驾驶技术整合者。

值得注意的是，如祺出行通过“Robotaxi+”战略还率先将运力机构等生态合作伙伴纳入到Robotaxi合作范围。这意味着如祺出行正将网约车时代中国出行平台特有的、通过运力机构合作实现高速扩张的模式复制到Robotaxi领域，传统网约车运力机构在未来也有机会进一步扩展为如祺出行的“Robotaxi+”运力合作伙伴。

有长期观察出行行业的分析人士表示，全国多地在积极推进Robotaix商业化落地，对比目前国内多数出行平台选择绑定一家自动驾驶公司布局Robotaxi的做法，如祺出行的新模式或有助于平台在Robotaxi商业化初期快速扩充Robotaxi车辆规模，推动Robotaxi更快规模化应用。