安徽智驾企业悄悄寻觅新方向
文 | 王顺 张秀秀
编辑 | 子沐
2024年以来,随着国内汽车价格竞争的白热化,已经引起了链主型企业的焦虑。此前,广汽集团董事长曾庆洪在2024中国重庆汽车论坛上表示,企业没有效益就无法生存,对税收、就业及上下游产业将带来不良影响。
实际上,汽车价格的不断向下,已经使得供应链上的企业在研发成本和利润等方面承受着更大的压力。一位国内知名投资人也告诉36氪安徽,有些企业竭尽全力进入了主机厂的供应链,但因为汽车价格战,导致利润很薄,这倒逼企业去做降本增效,或者寻找更多的应用场景。
面对凶猛的汽车价格战以及随之而来的破坏力,智驾企业也不得不迎战。一些智驾企业不断以更低的价格去做车型下沉,维持在“牌桌”上的位置;另一些智驾企业则在寻觅并深耕某些应用场景,努力“破卷出新”。
让智驾价值被看见
发现新的应用场景就是让产品价值被看见,但这并不容易。
上世纪五十年代,索尼创始人拉着磁带录音机到处展示,但很难售卖出去,直到向日本最高法庭展示磁带录音机能够帮助工作人员速记后,索尼的磁带录音机才逐渐打开了销路,在市场站稳了脚跟。
优秀的技术和产品并不一定马上带来滚滚的财富。
当下,智驾技术虽然在往L4、L5方向突破,但面对国内复杂的交通路况和严格的法规,仍存在诸多争议。今年7月初,“萝卜快跑”无人驾驶出租车在武汉街头与一名闯红灯人员发生了碰撞,让公众担忧无人驾驶的安全性。
实际上,智驾技术在汽车领域的商业化进展并不理想,这也让很多智驾企业瞄准了更加细分的赛道,比如城市配送、环卫清扫、场内货运、巡逻侦查等。
此前,业界就有预测,低速、稳定、较封闭环境且对性能要求不高的场景有望率先实现无人驾驶的落地。
以环卫为例,城市环卫工作如道路清扫具有行驶速度低、硬件要求低、路线重复固定等特点,加上清扫工作主要是在人车稀少的时段进行,降低了无人清扫设备的安全风险和技术难度。
相较于人工,技术的适配提高了环卫清扫的效率,以国内一款无人驾驶清扫车为例,其不仅具备自动充电、自动加水、尘满时自动回程功能,且每小时完成的工作量相当于4到5个环卫工人的工作量。
随着人口老龄化和用人成本上升,环卫清扫市场规模持续增长,据北极星环卫网统计,2022年环卫服务市场共开标285个亿级项目,总投资额达到1281.41亿元。此外,环卫服务行业正逐步向一体化、机械化、专业化、精细化、智慧化方向发展。
巨大的市场让很多智驾企业争相入局环卫清洁领域,一位合肥产业人士告诉36氪安徽,安徽就有服务主机厂的智驾企业,将技术延伸到环卫、机场货运等领域,以寻求更多的利润。
打开更多应用场景
环卫清洁只是智驾技术的一个切入点,但就是这样的切入点,已经让安徽跑出了酷哇科技、中科星驰、极目行远等智驾企业。
在安徽智驾版图上,芜湖是不容忽视的存在。
早在2019年,全国首例投入商业运营的无人驾驶环卫车就游弋在芜湖街头自主清理垃圾。根据芜湖发布披露的信息,该无人驾驶环卫车即由酷哇环境技术有限公司(简称“酷哇科技”)研发。
据媒体报道,酷哇科技创始人何弢意识到,细分赛道上自动驾驶不是主导,只是一个切入点,重要的是把自动驾驶这项技术跟车体深入结合,在这样的认知下,酷哇科技深耕环卫等细分赛道。
经过多年的发展,酷哇科技已在全国多地开展智慧环卫运营服务,在完成多轮融资后,该公司也已获得软银、创世伙伴、粤港澳基金等多家投资机构资金、战略等方面的支持,2023年估值已超过25亿美元。
环卫只是智驾技术运用的一个细分领域,除了技术,智驾企业还需要更多的政策支持,去探索新的应用场景,以积累更多的数据,优化更好的算法,实现向上突破。
2023年8月,芜湖鸠江区政府发布了《鸠江区建设“无人驾驶先行区”实施方案》,其中提出,要推动场景资源开放,提升场景创新能力,并适度放开城市智慧物流车、低速无人车等场景应用运营区域。
2024年5月,安徽省发布了《智能网联汽车示范应用优秀场景和场景目录》,覆盖了公园、港口、物流、环卫、矿山、无人配送等生活生产常见场景。
更引人注意的是,安徽省开放型汽车生态实验室对外发布了“智能网联汽车领域关键共性技术攻关需求榜单”,该榜单涉及通信、感知、定位、决策规划、云边计算、云端工具六大攻关方向25个技术领域。
未来,随着智驾技术的不断进步和政策的持续支持,安徽的智驾企业有望在更多领域实现突破,它们将继续深耕现有市场,同时积极探索新的应用场景,为安徽智慧交通和智慧城市的发展贡献自己的力量。
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