海外new things | 加拿大物流技术初创「UniUni」B轮融资1500万美元，采用灵活的临时车队和订单分配技术
据外媒TechCrunch报道，为快时尚巨头「Shein」提供最后一英里解决方案的物流初创公司「UniUni」近期宣布获得2000万加元（折合约1500万美元）的B轮融资，投资者包括GrubMarket的Celtic House Venture Partners、BRV Aster、Freshwave Capital、Hat Trick Ventures和Vision Plus Capital。
这家来自不列颠哥伦比亚省温哥华的初创公司希望挑战Amazon、FedEx等公司主导的传统电子商务物流体系，提出了一种全新的模式——“Uber式”的最后一英里配送网络。
图片截自企业官网
传统的物流模式通常由线上零售商委托快递公司或邮政网络，将货物从仓库运送到客户的家门口。「UniUni」认为，这种模式存在一个问题：传统的快递和物流系统都不是为电子商务的速度和数量而设计的。消费者要么选择等待长达两周的配送，要么支付高昂的费用。
因此，「UniUni」搭建了一支临时工车队，即创始人所说的“众包司机”，以提供更快、更便宜的最后一英里解决方案。该公司从温哥华起步，很快实现了业务的可持续性和单位经济效益，并将业务重心从送餐转向了电子商务采购。
疫情期间，电子商务的销售额飙升，世界各地的物流网络压力剧增。在此期间，「UniUni」与电子商务公司「Shein」达成合作，成为后者在整个北美地区最大的“最后一英里”配送供应商。
「UniUni」创始人兼首席执行官Peter Lu在采访中透露称，该公司预计将在在2023年底前为其B轮融资再筹集三笔资金。Lu拒绝整轮融资的目标金额，但表示这将是一个相当“可观”的数额。他补充说，该公司的估值目标是在2025年前达到10亿美元的独角兽地位。
Lu曾在上海交通大学学习计算机科学，于20年前移居加拿大。他表示：“最后一英里配送市场并非完全竞争市场，这意味着行业存在一定的进入壁垒。我们认为这一领域仍存在较多机会。”
如今，「UniUni」在加拿大雇佣了6000多名司机，在美国雇佣了数百名司机，最近开始在美国市场运营。该公司的目标是在2023年每天配送20万个包裹，实现1亿美元的收入。此外，该公司还希望在今年年底前在加拿大市场实现盈利。
谈及竞争优势，创始人表示，一方面，「UniUni」雇佣临时工而非全职员工，这大大降低了劳动成本；另一方面，与传统快递公司相比，「UniUni」拥有更密集的配送设施网络，能有效缩短交付时间。此外，「UniUni」平台还能将来自Amazon、Shein、Temu等不同客户的订单进行分组，以便为司机制定最高效的交付路线和时间表。
这些技术使「UniUni」能实现DHL的配送速度，但价格却不到其一半。创始人强调，该公司已帮助「Shein」将其送货时间从10至14天缩短到仅4至5天。
新一轮资金将主要用于支持「UniUni」在洛杉矶、纽约、芝加哥、达拉斯、迈阿密等美国主要城市的扩张。该公司目前雇佣了250名员工，其中有十几名员工在美国。
