货拉拉将于4月开启同城跑腿服务——从即时零售中分一杯羹的准备

相关消息称，货拉拉将在今年四月份推出货拉拉跑腿——同城跑腿业务，主要运力为两轮车。此前，滴滴出行、哈啰出行等亦推出了同城跑腿业务。

同城跑腿，换言之，就是同城配送，这里面的老玩家有美团、饿了么、闪送、顺丰同城、达达快送等。同城配送最近露脸只因一件事——作为为支撑即时零售大厦的即时物流。

有即时物流才能进军即时零售，这是一个必然的结论。从传统的外卖过渡到即时零售，美团和饿了么占了地利人和，作为扎根于同城的外卖玩家，即时物流是其立身之本，在同城外卖上经营日久，谓之地利。拥有众多骑手支撑即时物流，谓之人和。至于天时，当下正是即时零售高速发展期，美团似乎已经抓住天时，然而饿了么还不太明朗。

观之京东、淘宝等传统电商玩家，虽有自身物流体系，但限于高效的同城配送，速度已能到半日达，但仍旧停留在传统物流的模式，按客户划分片区，同时配送。这种模式在配送速度上难再突破，但有利于降低成本。这种模式会在规定时间段内配送货物，常见的比如京东物流的早中晚三个时间段。

即时物流突出的特点是即时下单，即时发货，即时到达。故而传统的电商玩家要进军即时零售，必然要与外部物流公司合作。但当下的趋势是，老玩家们依旧钟爱拥有自己的物流，京东收达达到自己旗下意图明显，淘宝天猫背靠阿里，菜鸟物流体系中即时物流亦在发展。

最新的玩家要属抖音，又做超市又做外卖，直接和顺丰、饿了么等搞起了合作。

即时零售还在发展，对即时物流的需求会随之稳步增长，即时配送大军增添新运力在未来是必然的趋势。

换言之，即时零售的机遇不只即时零售本身，还包括了商家、消费者、物流各个环节。即时零售的发展，在诸多环节都孕育了新的机遇。比如即时物流，即时零售壮大需要更强大的即时物流，有缺口就有市场，有市场就有玩家。货拉拉此举，正是要进军即时物流，分一分即时零售发展的红利。

现阶段的情况是，传统外卖玩家自靠即时物流，独立发展，传统电商玩家发力建设或者花钱挖到自己的物流体系，新兴玩家依靠着第三人，如顺丰。即时物流虽然未来会有需求市场，但老玩家们已然看到了即时零售的发展潜力，通过自我壮大或者与第三方合作的方式纷纷加强即时物流能力，以便提前占据市场。

于第三方而言，现在的即时物流主要是顺丰同城、达达快送、闪送等，这几家深耕于此日久，模式成熟，运力也相对充足。电商平台获取即时物流无外乎和这几家合作。

新的即时物流玩家此刻看见市场，想要入局分一杯羹，拿什么抢？无外乎更充足的运力，更低的价格而已。若即时物流的大战真的被点燃，价格战大概又要打响了。

但还有一个关键问题是，如今的即时零售主要玩家从目前来看即时物流来源已定，即时物流新玩家所能期待的也无外乎新的平台进军即时零售，如快手，拼多多，以及更多的垂直电商玩家。这存在着很大的可能。

快手于抖音系同型号玩家，若抖音把路走通，快手顺着路走进军即时零售可能性不小。拼拼多多作为电商老玩家，有京东天猫等珠玉在前，亦有可能。还有另一部分玩家，大型超市的自有电商平台，其做起来即时零售，可能性很大。未来的即时物流市场，对于第三方即时物流玩家来说，存在着有可能非常不错的市场。

显然，对于具有着物流血脉的公司，面对着即时零售带来的即时物流这块蛋糕，下场建设即时物流，争取分一杯羹，是一个合理的选择。

然而，老玩家们实力强劲，亦不会放过这个市场缺口，新玩家要想出头，必然面对重重阻碍。货拉拉此举，可谓项庄舞剑，意在沛公。

现有的市场大局已定，新的平台尚有进军即时零售之望，货拉拉这些新晋的即时物流玩家在等待一个机会，在这之前，尚需打磨好自身武艺。

本文来自微信公众号“氪流量”（ID:krliuliang），36氪经授权发布。