*ST众泰40个交易日狂拉30个涨停,内部人员回应:“管理者建议我们停牌”

36氪的朋友们2021-03-24
*ST众泰(000980.SZ)因股票交易异常再次被停牌。

编者按:本文来自微信公众号“NBD汽车”(ID:NBD-AUTO),作者:李星,36氪经授权发布。

*ST众泰(000980.SZ)因股票交易异常再次被停牌。“股票涨幅太大,公司业绩撑不起来,公司现在管理人员建议我们停牌。”3月23日,*ST众泰相关工作人员在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

3月22日晚间,*ST众泰对外发布《股票交易异常波动暨停牌核查的公告》称,“公司将就近期股票交易异常波动情况进行核查。经公司申请,公司股票自3月23日起停牌,自披露核查公告后复牌。”

图片来源:*ST众泰公告

据统计,*ST众泰股价自今年1月走强以来,40个交易日中有30个交易日涨停。公告显示,*ST众泰股票自2021年1月12日至3月22日收盘价累计涨幅为252.63%,累计换手率为92.42%,期间多次触及股票交易异常波动。

“这与众泰汽车此前对外宣布有意向投资人参与预重整相关,让资本市场对它的信心增加。同时,众泰汽车还握有生产资质这张‘底牌’。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》记者采访时分析称。

全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤则认为:“*ST众泰股价连续上涨,虽与其发布的有投资人加入众泰预重整有一定关系,但更多的是二级资本市场‘击鼓传花’的一种运作方式。”

值得注意的是,*ST众泰目前还处于预重整阶段,是否能开始进入重整程序,还待法院的最终裁定。“如果重整成功,对公司是好事。如果重整失败,公司就会被直接终止上市。”上述*ST众泰相关工作人员向《每日经济新闻》记者坦言。

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一个月内两次停牌

记者发现,此次停牌核查是*ST众泰本月第二次被停牌。3月10日,*ST众泰就曾因股价涨幅过大,表现异常,宣布停牌核查,5个交易日后,即3月18日复牌。

不过,复牌后的*ST众泰涨停态势并没有因此而被改变,再度连拉三个涨停。公告显示,*ST众泰股票于2021年3月18日、3月19日、3月22日连续三个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过12%,根据深圳证券交易所的相关规定,属于股票交易异常波动情形。

图片来源:每经记者 于垚峰 摄(资料图)

面对股票的连续涨停,*ST众泰在1月12日~3月23日期间共发布了10次股票交易异常和5次股票风险提示。“因为公司(股票代码)被(加上了)*ST,存在被退市的风险,我们不建议大家再买进。”上述*ST众泰相关工作人员表示。

在3月20日发布的《公司股票交易风险提示公告》中,*ST众泰也明确,2020年度由于公司缺乏流动资金,整车生产几乎处于停滞状态,营业收入主要来源于汽车配件的销售。

对于*ST众泰股价的大涨,崔东树表示,这与*ST众泰宣布有投资人加入公司预重整有关。

记者发现,*ST众泰股价持续走高起始于今年1月12日,即*ST众泰发布《关于公开招募投资人的进展公告》后。1月11日晚间,*ST众泰发布公告称,2020年12月25日、28日,分别有一家意向投资人与公司签署了《保密协议》,另一家意向投资人签署《保密协议》《意向协议书》。两家意向投资人已缴纳相应的保密保证金和意向保证金,并着手在缴纳保证金后开展具体的尽职调查工作。

截至目前,*ST众泰预重整的意向投资人还处于保密阶段。*ST众泰方面表示,鉴于目前意向投资人均处在尽调阶段,尚未正式提交报名材料,根据意向投资人要求,对投资人信息暂不予公开。与此同时,亦有其他潜在投资者与预重整管理人正在接洽中。

对于投资人的身份,外界传闻不断,宝能、小米皆位列其中。“如果投资人身份公布,股价涨幅应该不会这么大。”曹鹤认为。

曹鹤告诉记者,连续涨停的股价走势将增加投资人的进入成本,这无形中给*ST众泰预重整带来了很大不确定性。“随着‘代工模式’的产生,众泰手中握有的生产资质对无生产资质的企业吸引力已越来越小。”曹鹤表示,如果意向投资者的投入成本增加,或不会选择参与*ST众泰的重整。

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仍陷巨额亏损 期待推进重整

与股价一路走高不同,*ST众泰2020年的业绩基本面不容乐观。

日前,*ST众泰发布的公司2020年度业绩预告显示,预计2020年属于上市公司股东的净利润亏损约60亿元~90亿元,比上年同期减亏19.57%~46.38%。尽管较2019年亏损的111.9亿元有所收窄,但*ST众泰仍处于巨额亏损中。

图片来源:每经记者 刘玲 摄(资料图)

对于亏损原因,*ST众泰方面表示,公司2020年度受资金短缺的影响,下属各汽车生产基地基本处于停产、半停产状态,主要产品汽车整车产销量不大,销售收入总额较低,造成2020年度经营业绩亏损较大。同时,公司汽车整车业务和其他主要业务均处于停产、半停产状态,公司拟计提大额的资产减值准备和坏账准备等合计约35亿元至65亿元,因此公司2020年度整体业绩亏损巨大。

除受困自身业绩不佳外,*ST众泰还受控股股东铁牛集团有限公司(以下简称铁牛集团)拖累,被占用3.1亿元非经营性资金,至今未归还。“对于非经营性资金占用,铁牛集团已初步形成方案,但目前铁牛集团已被永康市人民法院裁定进入破产程序,本身已经严重资不抵债,已没有能力来归还非经营性资金占用及巨额的业绩补偿款。”*ST众泰方面表示。

铁牛集团的破产,对于本就陷入困境的*ST众泰来说是雪上加霜。与此同时,*ST众泰还迎来了一轮人事大“地震”。3月8日,*ST众泰连发三则公告称,公司原董事长金浙勇、原董事应建仁及副总裁马德仁纷纷辞职。

一位不愿透露姓名的众泰汽车内部人士告诉记者,公司高层领导辞职,没有给公司正常运作造成明显影响。目前,公司各部门都有员工在正常上班。“从去年10月开始,就有地方政府相关工作小组入驻公司,来协助公司预重整工作的推进。”该众泰汽车内部人士向记者透露,公司未来走向何方,要看这次预重整的结果。

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