黑白万象CEO王兴田:打造车载社交领域的“独角兽”

汽车早已不再只是一种交通工具。据统计，人们每天在车内累计时间至少1.5小时。车内生态即将成为继电脑、手机之后的第三大平台。

目前，中国私家车保有量2.07亿辆，驾驶员3.97亿人，即将成为世界第一大车轮国家。5G、AI、无人驾驶等技术的进一步成熟完善，推动着智能汽车行业快速发展，使智能汽车制造出现群雄争霸的局面，也因此衍生出巨大的车载应用需求。

据J.D.Power显示，有50.6%的消费者希望在智能车载系统安装社交应用。车载社交增加了车联网功能的粘度，扩大了车联网的使用范围及其他附加增值服务，打通了不同车厂的车载生态系统，从而为V2V、V2X建立通讯基础，更好的发展车联网功能。

由黑白万象（大连）网络科技有限公司打造的“路游侠”是一款专属于有车一族的车载社交应用，致力于专注于解决车友在行车场景中的各种需求和改善出游出行体验。以下是36氪辽宁与黑白万象（大连）网络科技有限公司的CEO王兴田先生的对话实录：

“路由侠”的“擦肩而过”和“RADIO”

Q:您对车载社交有怎样的理解？

A:我认为车载社交主要以陌生人社交为主。车内是一个半私密空间，无法保证在车里只有你自己。试想一下，坐计程车的时候你是不是会跟司机聊天呢？这就是同路的共鸣需求，而我们就为这种需求提供了交流的平台。由于车内空间狭小，极易产生焦虑、“路怒”等消极情绪，我们的应用为用户提供了一个吐槽的渠道，帮助用户排解焦虑情绪。

Q:相较于交通广播、导航app，“路游侠”有着怎样的独特之处呢？

A:交通广播只是早晚高峰播报，播报的内容不一定跟用户行驶的路段有关，而且大多数播报使用专业术语，不便于听众理解。而导航软件只能预估拥堵路段、拥堵时间，却无法反映出具体的拥堵原因。相较之下，路游侠拥有全天12小时的自营交通广播电台，驾驶员可以与主持人实时语音互动，在高峰期我们还有很多行驶在道路上的路况播报员，为大家播报路况。除了语音功能之外，我们的用户还能看到其他用户在地图上分享的堵车实景照片，真正做到耳闻目睹路况实景。

“路由侠”的核心功能

Q:目前市场上“路游侠”的同类竞品有哪些？

A:主要是腾讯的“车载微信”和阿里的“车信”。车载微信保留了即时通讯功能，朋友圈、红包等其它核心功能暂时不能使用，而阿里的“车信”则增加了组队出行和拉群聊天功能。国外的Waze和我们的“路游侠”有着相似的功能，已于2015年被谷歌以11.5亿美金的价格收购。我们的Radio电台功能类似于现在很火的Clubhouse的语音群聊，也是房主提出话题大家参与讨论的互动形式。

Q:“路游侠”的发展现状如何？

A:“路游侠”应用已经在手机端的IOS和安卓系统上线了。应用的功能主要针对有车一族，比如即时通讯，组队出行，车友汇群聊天，车牌、车型找人，实时路况信息违停贴条提醒等。我们希望通过打造多种社交样式来增加用户活跃度。百度车载系统市场占有率49%，搭载百度车载系统车型660多款，目前排名第一。我们已和百度签署战略合作协议，期待与百度共同实现路游侠在百度车载生态的社交服务功能。除此之外，我们的应用还可以满足不同系统的搭载需求，目前也已经开始与一些投资机构对接沟通。

Q:未来，“路游侠”有着怎样的发展计划？

A:我们的团队是由大连理工大学、中国科技大学等知名院校的计算机博士、硕士、本科生、海归组成的，在过去四年的时间里，我们深耕于车载社交领域。未来，我们将在这一领域持续发力，不断完善手机端、车载端的多种功能，优化用户使用体验，努力将“路游侠”打造成车载社交领域的“独角兽”，非常感谢36氪对我们的关注。

辽氪小结

数字技术领域收获新发展，为智能汽车产业带来新一轮变革。出行场景下的网络社交迎来新机遇，为基于网络的车载社交应用赋予发展动能。展望未来，在新的行业风口，我们期待“路游侠”早日实现自己的“独角兽”之梦。

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