资本的野心按捺不住，性感的故事待价而沽。
“李斌和李想是两种风格不同的创业者，值得同时押注”
最“抠门”的创始人，靠10亿美金撑过5年。
淘汰赛即将进入下一轮。
留给中国造车新势力的时间窗口还剩2年。
在新能源车企发展的路上，离不开巨头的支持。
陆斌此前负责的出行事业部目前约25人。
豪掷千金鸟巢亮相后留下一地鸡毛，赛麟的故事将如何收场？
新造车企业进入资本厮杀2.0时代。
两个品牌成功上市，五个品牌的销量初具规模，2020年，新造车的时间窗口显然还在进一步变小。
2020年下半年，中国新能源汽车市场开始进入新一轮淘汰赛。从蔚来、小鹏、威马到理想，谁会成为下一个特斯拉？
造车新势力正在退场，黄宏生携100亿入局，是勇敢还是疯狂
还有进一步降价空间。
特斯拉在市值上将百年车企们甩出老远，这合理吗？
特斯拉真正的对手是燃油车。
“降价同时仍可提升利润率。”
特斯拉连续四个季度盈利，半只脚已迈入标普500股指。
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