新造车势力窗口期进一步关闭。
待岗员工从8月起将只能拿到生活补贴。
已汇款60万美元用于支付裁员产生的法律费用等外部支出。
拜腾汽车下周将开董事会讨论如何解决问题。
尽管拜腾C轮融资的消息时隐时现,但多位投资人对投中网直言,“拜腾独立拿C轮融资的希望渺茫”。
博郡,未能博得一郡之地。
相比于去年的最低价,蔚来的股价已经上涨超过4倍。
将积极挽回实际损失。
能上市,都会选择上
前途汽车欠薪事件只是新造车当中一个缩影,第二梯队新造车已难获融资。
卖车赚钱是唯一出路。
没有钱,也没有梦想。
造车,一场容易脱轨的创业实验。
一刀切的扶持政策无异于饮鸩止渴。
2020年的新造车行业会在疫情危机和特斯拉的催化之下,抛弃2019年的温和求稳状态,变成征伐更加激烈、淘汰更为直接的一年。
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