市场要闻丨一汽、奥迪再牵手，只因国内新能源前景太美？

中国新能源越来越热闹，奥迪也坐不住了。

近日，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司签署谅解备忘录，宣布将成立一家新合资公司，在华本土化生产PPE平台纯电动车，新公司的首款车型将于2024年投产。PPE平台是奥迪与保时捷共同推出的高端电动车平台，专注于大型电动车开发。

一汽、奥迪宣布围绕新能源车加深在华合作并不意外。对多年深耕在华业务的奥迪来说，它已经失去曾经的领跑地位，被奔驰宝马迎头赶上，要想重新拿回市场优势地位，必须寻找新的增量，发展新能源车是个机会。

根据一汽-大众奥迪早前发布的全面电气化战略，2022年之前，奥迪将在中国市场投放的10款全新SUV车型中有一半会是纯电动车。奥迪在国内新能源市场已经有所布局，此次与一汽达成合作是其对华战略的进一步升级。

显而易见的是，在全球汽车电气化发展趋势之下，中国作为奥迪在全球范围内最大的单一市场，拥有全球最大的新能源汽车保有量，且近来利好消息不断。

行业方面，中国汽车工业协会发布的9月数据显示，当月国内乘用车销量同比增长8%，其中，国内新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比增长48%和67.7%，刷新历史纪录。

对此，海通证券认为，新能源气候侧行业已经重回增长轨道，从长期看，新能源汽车将持续贡献增量。

政策层面，中国国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》，明确了未来15年新能源汽车产业的发展方向。《规划》称，2021年起，在部分重点区域新增或更新公交出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%，此外，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新，加强充电换电、加氢等基础设施建设。

多重利好正在刺激中国新能源市场持续走高，中信证券认为，疫情后期行业稳步复苏，国内新能源汽车产需端持续恢复，新车型投放在刺激市场需求，行业四季度将持续向好。

值得注意的是，今年以来，国内新造车势力也掀起了上市热潮。在已经登陆二级市场的三家新造车势力中，理想汽车、小鹏汽车均为在今年上市股。此外，10月13日，上海证监局披露，威马汽车已经于9月30日正式开启辅导备案，拟在科创板上市。

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