IIHS研究报告称：对行人来说SUV比轿车“杀伤力”更大
来源：Pixabay
作者 | 秦章勇
编辑 | 李欢欢
日前，美国公路安全保险协会（IIHS）发布的一项最新研究显示，在车祸发生时，运动型多功能车（SUV）对行人的杀伤力比轿车更大，IIHS建议修改SUV车型的设计以提高这类车型的安全性能。
这些伤害主要是由保险杠、格栅或前灯的撞击造成的。报告指出，这是因为大多数新型SUV的前部轮廓或“前沿”的最高点远高于轿车的最高点。
“SUV比轿车更容易导致行人失去生命。”报告的主要作者Sam Monfort表示，传统SUV与行人撞击时，“车辆格栅会撞击行人的骨盆或胸部”，将更多的能量转移到行人身上，造成更大的伤害。
该研究对发生在密歇根州三个城市中的79起交通事故进行了分析，这些事故并未涉及车辆操控不当问题。IIHS表示，由于样本数相对较小，他们还需要更多的研究，来验证这个结论在范围更大的研究中是否依然成立。
IIHS在2018年进行的一项研究发现，从2009年到2018年，被汽车撞死的行人人数增长了53％，同一时期，SUV在美国乘用车市场中的份额从21％上升至29％。从2009年到2016年，涉及SUV撞击行人的致命单车事故增加了81％，比其他类型的车辆要多。
研究结果显示，在时速超过19英里（约30公里）的情况下，SUV造成的严重受伤数量高于轿车，致死率也更高。
与其他乘用车相比，SUV的体型和底盘更高，质量也更大。AutoForecast Solutions（AFS）副总裁Sam Fiorani在一封电子邮件中表示，“SUV更高，重心也更高，因此这些车型的操控稳定性不如传统轿车”。
不过消费者在购车时越来越喜欢SUV车型，攀升的销量也能说明这一点。
中国汽车工业协会数据显示，5月份国内SUV销量同比增长20.1%，达到77.7万辆，相比之下，轿车则是同比下滑0.9%为77.6万辆，被SUV反超。1-5月，轿车同比累计下滑30.4%至285.5万辆，SUV同比累计下滑20.2%至285.5万辆，这意味着SUV的市场份额已经开始和轿车平分秋色。
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