南北两大城市群，要“抱团”了

上观新闻、上海证券报消息，10月12日至16日，第二十六届工博会在上海举行。期间，“东北（含蒙东）—长三角”氢能综合应用试点城市群在上海启动。启动仪式上，两组战略合作完成签约，合作内容覆盖氢能标准体系建设、核心技术联合攻关、燃料电池规模化推广等关键方向。

近日，工信部等部委联合批复，原则同意东北（含蒙东）—长三角氢能综合应用试点城市群开展试点，试点期4年。城市群由上海牵头，联合蒙、辽、吉、黑、苏、浙、皖7个省份，共计14个城市，形成“两极驱动、一带串联”的跨区域联通格局。

氢能兼具能源、资源、储能介质三重属性，产业科技含量高、低碳属性强、发展空间大，被“十五五”规划纲要列为六大未来产业之一。

不过，工信部此前直言，我国氢能应用面临“场景少、绿氢缺、价格贵以及储运加注难等问题，商业模式尚未形成，市场需求有待释放”，需要通过应用牵引，在“用”中发现问题、解决问题，把这一新兴领域“扶上马”再“送一程”。

今年3月，工信部等三部门联合启动全国氢能综合应用试点遴选，旨在将氢能应用场景由燃料电池汽车向交通、工业等具备条件的多元领域拓展,跑通多个可复制、可推广的商业应用模式。

近日，5个试点城市群悉数亮相，包括京津冀、大湾区、东北（含蒙东）—长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原。

五大城市群打法分两类：京津冀、大湾区主打燃料电池汽车场景，东北（含蒙东）—长三角、新疆—成渝地区双城经济圈、黄河几字弯—中原则主攻工业领域。

其中，东北（含蒙东）—长三角城市群的核心任务，是打造绿色燃料跨区域输送大通道，破解我国氢能资源与消费市场分散分布的现实难题。

这背后，是一组错位的数字：我国约九成绿氢产能集中在“三北”地区，七成以上消费需求却在东部工业密集区。一边“有氢送不出”，一边“需氢用不上”。

在具体分工中，东北（含蒙东）—长三角城市群形成了“两极驱动、一带串联”格局——

东北、蒙东地区拥有丰厚的风光资源，是供给极；长三角集聚科创、高端制造、港口航运与庞大终端消纳市场，是消纳极；辽宁居中，以沈阳、大连、营口为节点，充当陆海联运的“腰”。

任务围绕“制—储—运—用—贸”一体化展开，将着力打通“北氢南运、南备北用”绿色能源大动脉，实现南北氢能资源互补、技术互通和产业链深度融合，也将推动“东北全面振兴”与“长三角一体化发展”两大国家重大战略深度对接。

本文来自微信公众号“城市进化论”，作者：刘艳美，36氪经授权发布。