从世界最低首都出发,开往高加索最后的游牧秘境
飞机降落的时候,海拔刻度显示巴库低于海平面二十八米,这是世界上海拔最低的首都。舷窗外是一片灰黄色的半岛,没有森林,也没有农田,只有裸露的岩石和远处海面上的钻井平台。石油塑造了这座城市的面貌,也让巴库成为很多人认识阿塞拜疆的第一站。
阿塞拜疆是外高加索三国里最容易被忽略的一个,旅行者们常从巴库开始,也匆匆在巴库结束。这座城市足够好看,好看到让人以为自己已经见过这个国家了。
但离开巴库,阿塞拜疆还有更多新的面貌。向北进入大高加索山,古老的游牧村落希纳利克藏在高山深处;向西则是曾经丝绸之路上的汗国旧都——舍基。多留几天时间给这里,才会发现巴库只是这趟旅程的起点。
01
希纳利克是阿塞拜疆海拔最高、也最偏远的村子之一,藏在大高加索山脉深处。全村只有两千人左右,依然保留着古老的生活方式。人们讲濒危的希纳里克(Khinalug)语,延续着半游牧的传统。2023年,希纳利克和村民世代使用的游牧转场路线一起被列入世界遗产名录。对想看高加索原生态山地生活的旅行者而言,这里是追求人文探索的“秘境”。
前往希纳利克的盘山公路
公路沿着山谷往上盘旋,偶尔会遇到羊群,几百只羊把路堵住,车只能停下来等它们过去。每年五月底,当地人沿着Köç Yolu转场路赶着羊上山,秋天再带着羊下到里海边的低地冬牧场。四到六户人家结成一组放牧,每年大约有一万人、三十万只羊走过这条路,沿途穿过阿塞拜疆九个气候带中的七个。九月上旬,羊还在村子周围的山坡上吃草,一些人家已经开始收拾下山要带的东西。这个时候来到希纳利克,正好赶上夏牧季节的尾声。
希纳利克建在一面山坡上,房子用河里的石块垒成,一户挨一户往上叠,下面一户的平屋顶就是上面一户的院子。屋顶上晾着衣服、晒着干草,小孩在上面跑来跑去,从坡下往上看,分不清哪里是路、哪里是屋顶。
这里几乎没有可以砍来烧的树。墙根下码着一垛垛灰褐色的方块,摞到半人高,看上去像砖。其实那是牲畜粪掺上草压成的燃料块,当地称为təzək。希纳利克在树线以上,冬天最冷能到零下二十摄氏度,全村取暖做饭都靠它。所以院子里、屋顶上、墙根下,有空地就晒təzək。村里没有酒店,仅有民宿供选择。晚饭就在炉子边吃,山羊奶酪、坑炉烤面包和酸奶饮料,炉子里烧的就是təzək。
村民把自己的村子叫作“凯奇”(Kətş),希纳利克则是外来者的称呼。现在会说希纳利克语的人估计只有一千五到三千人,联合国教科文组织将其列为“严重濒危”语言。现在村里的孩子在家依旧说希纳利克语,到学校再学阿塞拜疆语。
02
离开巴库向西北行驶约五小时,进入大高加索山南麓,当四周开始被榛子林包围时,便到了舍基。早在十八世纪,这里曾是一个独立汗国的都城,也是商队进出高加索的歇脚点。后来丝绸贸易在这里发展起来,苏联时期建起的丝绸厂一度让舍基成为全苏联最大的丝绸产地之一。
舍基古城
城里最有名的建筑是舍基汗王宫,十八世纪汗王的夏季行宫,也是今天舍基最醒目的城市标志。城里的明信片、冰箱贴、哈尔瓦包装盒上印的几乎都是它。王宫只有两层,正面几乎整面都是彩色玻璃窗。
这种窗在阿塞拜疆语里叫şəbəkə,意思是“网”,指的就是那一张细密的木格子。工匠把硬木削成细条,拼成星形和多边形的格子,再把彩色玻璃一片片嵌进去,全程不用一根钉子,也不用胶,只靠木条之间互相卡紧固定。上午阳光照进来,地上、墙上和人身上都是红黄蓝绿的光斑,走动几步,颜色也跟着移动。城里现在还有şəbəkə作坊,一整扇窗要做好几个月,可以看师傅把木条一根根推进格子里,推到位时“嗒”的一声,严丝合缝。
当地甜点舍基哈尔瓦Şəki halvası,也能看到这种手工艺的影子。虽然名字里有“哈尔瓦”,它和中东常见的那种芝麻酱哈尔瓦不是一回事,更像一块夹满坚果的千层酥。师傅端着一只底部开了孔的漏斗,在烧热的铁板上来回画,米浆流下来,一分钟就烤成一张像纱网一样的薄片。圆铜盘里先铺八到十层这样的网,撒一层拌了豆蔻和芫荽籽的榛子碎,再盖上五到十层网,最上面用藏红花和甜菜汁画出一格一格的菱形图案,仿的正是şəbəkə窗格。放在炭火上烤十几分钟,浇上热糖浆,静置大半天切开,吃起来很甜,一小块配一杯红茶正好。
正餐则可以吃Piti,舍基最有名的一道菜。羊肉、鹰嘴豆和一块羊尾油装进单人份的小陶罐,加藏红花水封好,在炉子里焖好几个小时。上桌时会给你一只空碗和几块干面包:先把面包掰碎铺在碗底,把罐里的汤倒进去泡软,与西安羊肉泡馍的吃法颇为相似;再把剩下的肉和豆倒出来,用勺子背压成泥,撒上洋葱吃。
晚上住进十八世纪的商队客栈,它如今依然作为旅馆使用,砖砌的两层拱廊围着一个大院子,上百间房间分布在四周。当年这里既是商人歇脚的地方,也是货物暂存的仓库,从东西两端运来的丝绸、香料和布匹会在这里卸货、储存,商人住上一晚,再继续赶路。
今天的舍基也依旧能找到这些旧生活留下的痕迹,市场上现在仍然买得到本地产的丝巾,果酱种类也比别处多,白樱桃、无花果、核桃、玫瑰花瓣,泡茶时一排摆开。城外往北八公里的基什村(Kiş)还有一座很旧的石头小教堂,人少安静,沿着河道与山林徒步亦是不错的选择。
03
巴库是一座靠地下的“藏品”起家的城市:天然气、石油,还有会往外冒的泥泡。在城外的阿布歇隆半岛和戈布斯坦,这些“宝藏”至今还露在地面上,半天车程就能看到。
苏拉哈尼的拜火神庙Ateshgah就建在天然气渗出的地方。地缝里的气体遇到火便会持续燃烧,几百年来一直被人视为神迹。如今的神庙是一圈石头小屋,围着中央的方形祭坛,火苗不高,周围的石头已经被烟熏黑。十七、十八世纪,从印度来的商人和信徒曾住在这里,围着火焰礼拜。半岛北边的Yanar Dag,意思就是“燃烧的山”,一整面山坡日夜不停地烧,没有柴,也没有人添火,火苗贴着地面排开十来米长。站在下风口,脸上很快就能感觉到热气。
火之外,阿塞拜疆地下还会冒出泥。阿塞拜疆有三百多座泥火山,差不多占全世界总数的一半。离巴库最近的一片在南边的戈布斯坦,荒地上隆起几十个一两米高的小泥包,泥浆咕嘟咕嘟地往上顶,鼓起一个泡,“啵”的一声破掉,再慢慢摊平,像一锅永远煮不开的粥。但泥是凉的,触碰后手上会留下一层滑腻的灰浆,闻起来像雨后水泥地的味道。
戈布斯坦国家历史艺术保护区的历史岩石雕刻
而真正改变巴库命运的,还是石油。城市东南的比比海巴特一带,如今仍能看到抽油机在公寓楼旁上下点头。1846年,世界上第一口工业钻探油井就打在这里,只有二十一米深。到十九世纪末,巴库一度产出全世界一半的石油产量,诺贝尔兄弟的石油公司也是在这里起家,他们当年在巴库住过的别墅,如今已成为诺贝尔兄弟博物馆。
石油带来的财富,把巴库推向了新的城市时代。十九世纪末到二十世纪初,老城墙外陆续建起大片新城区,银行、剧院、商场和一座座欧式建筑沿着新的街道展开。老城则留在原来的城墙里,依旧保持着中世纪的街巷和建筑模样。十五世纪的希尔万沙宫藏在巷子深处,少女塔则可以登顶。从塔上望出去,脚下是起伏的石头屋顶,城墙外已经是另一座巴库:欧式建筑、宽阔街道,以及远处后来才出现的三座火焰塔。
在古城你随时可以找到能坐下来喝茶的地方,茶装在一种叫armudu的小玻璃杯里,在阿塞拜疆语是“梨形”的意思,杯腰收得很细,端上来滚烫,旁边配一小碟果酱和几块方糖。本地人把方糖咬一小口含在嘴里,再喝茶,糖不搅进杯子。喝完茶继续往绿色巴扎走,摊位上堆着香料、干果和腌菜。九月正是石榴季,摊主会随手切开一个递过来,果实红得透亮,汁水很快沾满手指。
04
今天的巴库,早已不只有城墙里的那座老城。沿着海岸和城市北部往外走,新的建筑不断从旧城区之外展开,石油时代留下的财富,也被用来塑造一座面向当代的巴库。
三座火焰塔是最醒目的城市地标,2012年落成,最高的一座接近两百米。外墙铺满LED屏,入夜后整面幕墙会亮起火焰、国旗等图案。城北的盖达尔·阿利耶夫文化中心出自扎哈·哈迪德之手,整座建筑是一片起伏的白色曲面,从广场地面卷起来一直变成屋顶,外立面上几乎找不到一个直角。2014年,它获得伦敦设计博物馆年度设计大奖,如今内部设有博物馆和展厅。
这些建筑共同组成了今天巴库的城市天际线,也让这座城市开始用建筑讲述自己的新身份。2016年起,F1又把这种城市展示从建筑延伸到了街道。
阿塞拜疆想让全世界看见巴库,所以没有在郊外修一座封闭赛车场,而是把赛道直接铺进城中心。一圈约6公里、20个弯的巴库城市赛道,从政府大楼旁的自由广场出发,绕过政府大楼,沿一公里长的直道驶向老城,经过希尔万沙宫和少女塔,再贴着城墙转出,最后冲向海边的石油工人大道。
巴库城市赛道
这条赛道的特别之处,是把两种极端赛况放在了同一圈里。一头在老城。赛车沿着中世纪的城墙爬坡,最窄的地方只有 7.6 米,是整个 F1 赛历上最窄的一段,两辆车并排都勉强,比赛里几乎不可能在这里超车。
另一头在海边。从16号弯到1号弯,车手有整整2.2公里可以把油门踩到底不松,这是F1现役赛道里最长的全油门路段。2016年排位赛,威廉姆斯车队的博塔斯在这里跑出过378公里的时速,是F1历史上有记录的最高速度之一。车手们常说,巴库一半像摩纳哥,一半像蒙扎。
今年是巴库举办的第十场F1赛事,比赛期间,老城外围会架起围栏和看台,靠近赛道的巷口临时封闭,引擎声在石墙和老建筑之间来回反弹。平时安静的老城,会在这几天变成整座城市最喧闹的一段。
阿塞拜疆是一个不太好概括的国家。在高加索三国的旅行路线上,它常常只分到巴库的一两天,也常常被“石油国家”四个字带过。
如果把时间留得更久一些,向北去希纳利克,向西到舍基,再回到巴库,会看到另一幅更完整的图景。几座城市之间隔着四五个小时的车程,生活却各自沿着自己的轨迹继续。石油塑造了巴库,也让阿塞拜疆以一种鲜明的方式被世界看见;但走出巴库,才会发现,那只是这个国家最先被看见的一面。
(撰文 / 江北生;图片 / 江北生)
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