哪吒汽车真要复活了？太乙圣莲30亿重塑肉身？

北京时间9月12日，根据9月11日召开的合众新能源汽车股份有限公司破产重整第四次债权人会议（线上）表决《重整计划（草案）》正式披露重整投资人——浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）。

哪吒、太乙，重整，看到这些词语，有没有《封神榜》里太乙真人为哪吒重塑肉身达到复活目的那味儿。

不过，太乙圣莲不是电影中像太乙真人用莲藕为哪吒汽车复活，而是计划用约30亿现金取得合众新能源约70.62%的股权，成为其控股股东。实际上，在《封神演义》小说中，太乙真人是取五莲池两株荷花、三片荷叶为哪吒拼合人形。荷花、荷叶也称莲花、莲叶，这可能就是太乙圣莲的来处。

回到30亿的重整资金分配：其中11.67亿用于清偿保留资产对应的债权、破产相关费用；18.33亿元用于补充流动资金，用于复产、恢复供应链和日常运营。

合众新能源汽车股份有限公司的债权规模分为约22亿的优先债权（9户）、约117亿的普通债权（1600余户），所谓的优先债权的偿付方案是：本金全额保留、前3年只支付利息，第4年起分期偿还本金；而普通债权的偿付方案分为两种情况：1、单笔80万以内的综合清偿率约12%其中12个月内先付1万元、剩余款项2年内付清；2、单笔超过80万的全部债转股，按重整方案折算合众新能源股权。

目前，这份《重整计划（草案）》还需要法院裁定批准才能正式生效，还存在不确定性，但距离哪吒汽车复活又进了一步。

浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙），是专门为本次哪吒汽车重整新设的专项投资主体，执行事务合伙人是浙江山子玉虚科技有限公司，合伙人结构是浙江山子控股有限公司持股99.9667%、浙江山子玉虚科技有限公司持股0.0333%，出资总额为认缴制的30.01亿，尚未有实缴记录，毕竟《重整计划（草案）》还需要法院批准。

穿透浙江太乙圣莲企业管理合伙企业的实控人是山子高科（000981.SZ）董事长叶骥，山子高科在同花顺划分行业是汽车零部件，最新收盘市值为258.93亿。根据财报数据显示该公司过去几年的归母净利润盈亏情况如下：2022年-2024年分别亏损9.685亿、20.57亿、17.42亿，2025年盈利10.26亿，2026年H1盈利3083万。

2026年H1的营收为13.71亿同比下滑20.87%，营业利润1.758亿同比下滑16.63%，净利润3083万同比下滑85.69%。

在2025年合众新能源招募重整投资人阶段，山子高科是唯一意向投资人，在缴纳5000万保证金后，在2026年4月注册太乙圣莲作为投资主体参与本次重整。

从叶骥的操盘历史来看，具备丰富的重整经验。

2020年通过破除重整入主银亿股份，随后剥离银亿股份原有的地产业务，后更名为山子高科。公司转型高端制造、汽车产业，并以海外整车作为核心战略方向。

山子高科在整车方向做了以下几次尝试：

1、山子汽车自研的乘用车项目搭建了自己的核心团队，规划自研面向包括中亚、中东、非洲市场的乘用车，计划在2026年Q4-2027年Q1实现自研车型下线。

2、在2022年，叶骥计划出资不超过4亿元参与知豆汽车重整，但最终项目落地失败，这是其早期尝试入局新能源整车的动作。

3、在重整知豆汽车失败后，叶骥的山子高科通过旗下的知道新能源科技有限公司在2022年底与邢台信都区政府签约并在2023年5月公开摘牌受让邢台龙冈投资90%股权，而龙冈投资则全资持有红星汽车，因此山子高科简介控股红星汽车，拿到了完整乘用车、新能源汽车整车生产资质。（值得一提的是，此前，红星汽车是多氟多想进军整车制造的标的）

目前，红星汽车主打新能源城配货车，2023年12月宝斯万BOX1正式量产下线，是山子高科落地的首个整车量产项目。

4、山子高科还试图和哈尔滨经开区合作，盘活原哈飞汽车工厂，设立黑龙江云枫汽车有限公司，定位是燃油乘用车出口基地，主打俄罗斯市场，山子高科旗下山子汽车产业集团持有云枫汽车80%股权，但2025年5月，山子汽车汗液集团向哈尔滨云开汽车零部件有限公司转让云枫汽车80%股股权，交易对价为2460万元。2025年7月交易完成，山子高科不在控股云枫汽车，

5、这一次尝试失败后，山子高科将公司战略调整集中资源投向新能源整车赛道。这就有了2025年参与合众新能源的重整。

叶骥和山子高科在合众新能源这次尝试，都用上了封神榜的故事了，能如愿吗？还得看山子高科这个上市公司能够提供稳定且充足的现金流了。

本文来自微信公众号 “车智”（ID：invehc），作者：Michael Yuan，36氪经授权发布。