一块膜让车窗“秒变”隐私玻璃！云天光域融千万，用PDLC调光膜切进车载智能座舱

高邮云天光域科技有限公司（以下简称“云天光域”）正在推进车用智能调光膜的产业化应用。项目聚焦以聚合物分散液晶（PDLC）为基础的智能调光材料，面向新能源汽车智能座舱、既有建筑节能改造及高端商业空间等需求，提供调光膜产品、玻璃模组及配套技术服务。云天光域目前计划融资1000万至1500万元，拟主要用于产品迭代、车规级可靠性验证、样件交付及市场拓展。

车载智能座舱与建筑空间对调光材料提出更高要求

在新能源汽车座舱向大面积玻璃化、智能化演进的过程中，天幕、侧窗及后视镜等部件不仅承担采光与视野功能，也开始承载遮阳、隐私保护、热管理及交互显示等需求。对材料而言，光学清晰度、响应速度、耐高低温、长期可靠性、曲面适配和规模化制造能力，需要同时满足。对于整车厂和一级供应商而言，如何在满足整车开发节奏及可靠性要求的前提下，获得具备成本竞争力的本土化智能调光材料，仍是产业链需要解决的问题。

建筑端的需求则来自节能与空间功能升级。一方面，公共建筑、园区和商业空间在既有改造中需要兼顾采光、遮阳、私密性与美观；另一方面，会议室、医疗机构、酒店和零售空间也对可快速切换的玻璃隔断、信息展示与场景化控制提出需求。GB 55015—2021《建筑节能与可再生能源利用通用规范》已将建筑节能设计、既有建筑节能改造及可再生能源建筑应用纳入强制性工程建设规范体系，为围护结构节能性能优化提供了规范依据。

现有调光技术路线包括PDLC、电致变色、悬浮粒子和染料液晶等，各自在调光方式、能耗、响应速度、透光率及适用场景上存在差异。传统PDLC产品的核心功能是通过电场改变液晶分子的取向，实现透明态与雾化态之间的切换；其成熟度较高、响应较快，常用于隐私隔断与柔性智能窗。但若要进入车载天幕、侧窗等场景，材料还需进一步解决透明态雾度、宽温稳定性、紫外与红外管理、夹胶适配以及耐久性等工程问题。耐久性、兼容性与标准化也是智能调光技术产业化的共性挑战。

云天光域将切入点放在上述工程化难题上。项目并未将PDLC简单等同于“隔热玻璃”，而是尝试将调光功能与光热管理、显示及模组设计结合，服务对光学性能和可靠性要求更高的车载及建筑应用。

以低压驱动与复合光学方案推进材料工程化

云天光域的技术来源于北京科技大学功能性液晶高分子团队。公开资料显示，创始人高延子为北京科技大学副研究员、硕士生导师，长期从事高性能液晶/高分子复合调光膜研究，其研究方向涵盖车用宽温域广视角电控智能调光膜与大面积变色调光膜。该科研背景为云天光域在材料配方、液晶取向控制和大面积制备等环节提供了技术基础。

据云天光域提供的数据，其车用PDLC调光膜采用24V低压驱动，透明态雾度可低至2%，并围绕反式、双稳态等技术路线开发产品。项目方表示，量产产品在透明态可实现紫外线、红外线阻隔率超过98%，在黑态下总阻隔率超过97%，太阳能总阻隔率可达64.8%。上述光学指标、测试方法、适用总成结构及车规级测试结论，仍需在实际客户导入中依据目标车型标准进一步验证。

在产品形态上，云天光域计划提供面向汽车天幕、侧窗及后视镜等部件的调光膜与玻璃模组方案，同时拓展建筑隔断、幕墙改造和园区级光热管理应用。项目方介绍，产品可支持分区调光、定制图案和像素化透明显示等功能，并探索将调光膜与光伏、透明显示、可回收基材等技术结合，构建更多功能集成的复合薄膜体系。对于客户而言，这意味着材料供应之外还需要解决电控、封装、安装、售后和场景适配等问题，项目的交付能力将直接影响其商业化效率。

云天光域在研发端引入AI for Science（AI4S）思路，用于材料配方和工艺参数的筛选与迭代。新材料研发的结果仍需经过中试、量产及长期可靠性验证，但通过数据化方法缩小配方与工艺的试验范围，有望降低研发试错成本，并提升后续规模化生产的一致性。

从后装及建筑项目切入，向车规前装市场延伸

商业化路径方面，云天光域拟采取建筑与汽车后装业务先行、车规前装市场同步验证的策略。在短期内，项目计划面向零碳园区、建筑总包和商业空间客户，提供工程项目型解决方案；汽车后装端则拟通过贴膜连锁、养车平台等渠道，为存量车型天幕等部位提供改装服务。这两类场景的决策链条较短，有利于项目积累安装交付经验、收集终端反馈并形成初期现金流。

中长期，云天光域将整车厂、一级供应商及海外汽车产业链机构作为重点目标客户，围绕车用前装的样件开发、可靠性验证和定点导入建立合作。需要看到的是，车规前装的验证周期相对较长，产品须经过材料、总成、整车等多维度测试；项目能否将实验室性能稳定地转化为规模化交付能力，是进入这一市场的关键。公开报道显示，云天光域车用智能调光膜项目已于2026年8月在江苏高邮投产，项目计划总投资1亿元，产品定位新能源汽车、智能座舱等市场，并已与奇瑞等车企达成前装市场合作。

据项目方介绍，云天光域的年产10万平方米车规PDLC黑膜产线已投入运营，截至2026年7月意向订单规模为530万元，并已开展多家主机厂及供应链客户的概念验证测试。鉴于项目公开投产节点为2026年8月，订单统计口径、测试阶段及客户合作状态建议以最终合同、定点通知或双方公开信息为准。相较于单纯销售膜材，云天光域还计划围绕受控玻璃面积提供持续服务，并探索旧膜回收再造。该模式的实际可行性仍将取决于产品寿命、回收网络、材料再加工质量和客户接受度。

团队方面，云天光域已配置研发、产线制造、运营与销售等职能。除高延子外，团队成员拥有液晶器件开发、显示产业运营、投融资及行业销售等相关经验。项目本轮拟融资1000万至1500万元，计划将资金投入产品迭代、车规前装商务对接及可靠性验证、智慧建筑和智能汽车示范项目，以及渠道与服务体系建设。对于仍处在产业化初期的新材料项目而言，融资后的重点并非单一扩产，而是在标杆项目交付、客户验证与稳定量产之间形成可复制的闭环。

云天光域所处的智能玻璃赛道既有明确的场景需求，也面临技术路线并行、认证门槛较高和客户导入周期较长的挑战。若其低压驱动、低雾度及复合光学能力能够在实际车规与建筑项目中持续得到验证，项目有望从调光膜材料供应进一步延伸至智能玻璃模组及光热管理服务，为车载智能座舱和建筑空间提供新的本土化解决方案。