小米汽车会再次一飞冲天吗?

张栋伟·2026年07月08日 18:46
雷军能否讲好“天空与远方”的故事?

2026年7月8日,小米汽车正式官宣全新产品系列“SkyNomad”(中文名“澎程”)。

这个意为“天空,游牧者”的命名,标志着小米正式驶入增程式SUV赛道。

从SU7到YU7再到SkyNomad,小米汽车在不到三年时间里完成了从纯电轿车到纯电SUV、再到增程SUV的产品版图扩张。

在增程市场已被理想、问界等品牌深度占据的背景下,SkyNomad能否复制SU7和YU7的现象级成功?

一、 SkyNomad:一台什么样的车?

SkyNomad是小米汽车继SU7、YU7之后的全新产品线,并非此前网传的低端系列。

相反,该系列将采用专属标识独立运营,不再使用小米原厂车标,承担着品牌调性向上突围的重任。

  • 体量与空间

:首款量产车型内部代号“昆仑N3”,定位全尺寸增程SUV。车长超过5.3米,轴距约3.1米,提供五座和七座两种布局。其中七座版配备可升降车顶和天地门尾门,出厂即具备轻旅居功能。

  • 动力与续航

:全系搭载1.5T四缸增程器,配套 70kWh以上大容量电池 。CLTC纯电续航可达400至500公里,综合续航突破1500公里。全系标配激光雷达与空气悬架。

  • 定价与节奏

:售价区间预计为 20万至45万元 ,覆盖从入门五座到旗舰七座多个档位。首款车型计划7月底召开技术发布会,8月中下旬正式上市。目前小米已备好超过1万台现车,力求“上市即交付”。

二、 强敌环伺:与同行的差异化博弈

增程式SUV赛道已非蓝海。

2026年预计将有54款增程车上市,是2024年的近三倍。

SkyNomad需要直面理想、问界、零跑等成熟玩家的贴身肉搏。

小米SkyNomad 显著的差异化亮点

1. “大电池”对纯电体验的逆向平权

当前主流增程车型的电池容量多在30-40kWh之间。SkyNomad直接跨入70kWh+时代,将纯电续航拉高至400-500公里。这打破了传统增程“每两天就要充一次电”的痛点,给用户提供了无限接近纯电的日常通勤体验。

2. 从“家庭保姆车”到“移动户外基地”

理想L8和问界M7的核心场景是城市内的家庭通勤与商务出行。而SkyNomad七座版通过可升降车顶和天地门尾门,切入的是“轻旅居、露营”的泛户外增量市场,试图在红海中寻找差异化蓝海。

3. 独立标识的“解绑策略”

不使用小米主品牌车标,是一把双刃剑。它虽然无法直接躺在SU7积累的粉丝红利上吸粉,但成功避免了数码品牌给传统大尺寸SUV带来的“轻量化”印象,有利于重塑高端、稳重的车型心智。

三、 回顾:现象级爆款是如何炼成的?

要判断SkyNomad能否复制成功,有必要回顾小米前两款车堪称恐怖的成长轨迹:

  • SU7(从0到1的破局)

:2024年3月上市后,仅用230天便达成第10万辆整车下线,刷新行业纪录。2025年全年交付约25.8万辆,成为首款销量超越特斯拉Model 3的纯电车型。

  • YU7(从1到2的加速度)

:2025年6月发布,开售18小时锁单24万单。上市仅6个月销量便突破15万辆,速度是同期SU7的两倍以上,并在2026年1月登顶全品类乘用车销量冠军。

数据背后的体系力:从2024年4月首台车交付,到2025年11月第50万台整车下线,小米汽车仅用了602天。

2026年,小米将全年销量目标定为55万辆

在今年上半年累计交付已突破18万辆的基石下,下半年的37万辆缺口,正嗷嗷待哺地等待新产能与新车型的加入。

小米汽车的成功并非偶然。

SU7凭借酷似保时捷Taycan的外观设计、扎实的用料和高度智能化水平,在女司机群体里迅速打开了市场。

YU7则承接了SU7积累的品牌势能和用户信任,在SUV这一更大众化的品类中实现了更大的爆发。

雷军本人“行走的流量”和营销能力,也为小米汽车带来了巨大的关注度。

栋察:小米汽车能否再次一飞冲天?

SkyNomad面临的环境,与SU7、YU7时代有着本质的不同。

不可忽视的硬仗在技术迭代与心智护城河。

理想正在通过5C增程技术和800V平台升级补能速度,问界则有华为ADS 4高阶智驾筑起技术高墙。

增程SUV市场的消费者已经被深度教育过,他们不仅看重营销与生态,更看重底盘的厚重感、长途续航的稳定性以及家庭成员的综合体验。

小米SU7和YU7的成功,很大程度上得益于“在纯电蓝海尚未完全定义时切入”,以极致的视觉冲击力和雷军的个人流量迅速占领心智。

但面对增程这个传统车企与新势力盘根错节的熟透市场,SkyNomad要做的不是颠覆规则,而是在既有规则里展现不可替代的生态黏性。

SkyNomad有望成为小米冲击全年55万辆目标的战略支柱,但它很难再复制SU7那种戏剧性的“一炮而红”。

更务实的路径是:利用万台现车的交付优势稳扎稳打,在20-45万元的家用与户外交叉地带,逐步啃下属于小米的硬核份额。

小米能否再次一飞冲天,答案或许不在产品本身,而在于雷军能否在“纯电性能”之外,讲好一个关于“天空与远方”的新故事。

本文来自微信公众号“张栋伟”,作者:张栋伟,36氪经授权发布。

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