涨价3-5倍、派费最低10元？快递春节应涨多少？

年货节高峰货量居高不小，快递“春节如何保障”引发社会关注。

顺丰、京东物流等主流快递企业，陆续官宣春节也送货，并同步推出“资源调节费”。大部分用户支持春节涨价，认可这是市场规律的必然。也有少部分网友认为，快递行业不应该“趁节加价”。

很多从业人士坦言，快递在春节期间应大幅涨价，是覆盖额外运营成本的必然要求。这场围绕快递涨价的争论，本质上是运营成本、服务需求与各方权益的三方博弈，褪去情绪滤镜，我们更应理性审视其背后的行业真相与平衡之道。

涨价的一万个理由

“春节期间需要给留守小哥发2000元红包，派费也要达到3.5元/票”，北京一位网点老板说，小哥也不愿留守，但按照总部要求必须达到留守30%的比例，这些成本都是自己承担，春节期间如果不能大幅涨价，纯属赔钱赚吆喝。

亿豹网发现，大多数网点都存在同样的尴尬境遇，抛开春节期间业务量不谈，在各行各业普遍涨价的情况下，快递行业也有一万个涨价的理由。

从需求端看，年货节战线拉长，寄递需求呈爆发式增长，单量峰值逼近电商大促水平。供给端却面临严峻挑战，大部分城市快递员为外地务工人员，春节返乡潮导致人力缺口显著扩大。

为保障服务畅通，快递企业需支付高额加班工资、留守补贴，甚至紧急招聘临时工。仅京东物流就曾投入近4亿元用于春节员工福利，加上仓储值守、运力调度及极端天气应对等额外开支，运营成本较平日上涨3-5倍。

资源调节费实则是成本的合理传导，若不涨价，企业可能面临亏损风险，甚至影响寄递网络的稳定性。放眼国际，各大快递巨头纷纷加收旺季附加费，通过合同预先约定调价条款，避免纠纷。

有快递小哥建议，快递涨价也应跟至3-5倍，春节期间的派费应达到10元每票，快递揽收价格最低应涨至20元以上，除去运营成本，应将剩余部分全部留给小哥。这样一来，小哥留守的积极性将大幅提高。

多年来，从“春节停运”到“全年无休”，快递行业的服务标准持续提升，“春节不打烊”已成为头部企业的标配。消费者选择春节寄递，核心诉求是“时效可控、包裹安全”，而这需要充足的人力、运力支撑。若固守平日价格，企业缺乏足够资金投入服务保障，必然出现包裹停滞，影响用户体验。

事实上，消费者反对的从来不是“合理涨价”，而是“加价不提质”乱象。春节快递服务的核心，从来不是“涨不涨价”，而是“如何涨得透明、涨得合理，如何让价格与服务精准匹配”。正如国家邮政局要求，快递企业应提前公示收费标准、明确服务时效与地域。

 守住良性发展底线

亿豹网认为，倡导春节快递合理涨价，并非放任无序涨价，而是要坚守“明码标价、透明规范”的底线。此前部分企业因涨价公示不清晰、末端执行与总部公告脱节，出现“事后加价”“隐性收费”等问题，引发消费者不满，这也提醒行业，涨价必须伴随规范管理。

长期以来，快递业依赖低价竞争，但春节等高峰期的成本压力暴露了可持续性难题。自2025年以来，监管部门已引导企业建立价格协调机制，多地明确单票价格下限，推动价格回归合理成本线。快递企业分阶段加收资源调节费，正是对旺季风险的提前对冲。

此外，快递员作为春节服务的核心参与者，其权益保障更应成为平衡博弈的重要一环。很多时候，企业将成本压力部分转嫁为消费者的加价，却未同步完善对一线小哥的保障，导致“小哥辛苦值守却未获足额回报”的情况出现。

唯有企业切实扛起责任，将加价收入合理分配至留守员工，完善加班补贴、食宿保障等福利，让员工“留得下、干得值”，才能筑牢服务质量的根基，实现企业、消费者与快递员的三方共赢。

春节快递涨价多少本身并无绝对的对错，关键在于找到成本、需求与权益的平衡点。企业坚守透明诚信、监管筑牢制度防线、消费者多份理性包容，才能让快递服务既守住“不打烊”的承诺，也守住行业的良性发展底线。

本文来自微信公众号 “快递观察家”（ID：exobserver），作者：桑迪，36氪经授权发布。