出行行业加速自动驾驶商业化落地效果显现，如祺、享道等再入选“新经济之王年度企业”
今年10月，36氪面向新经济领域处于成熟期，且商业模式与盈利模式已经得到很好验证的创业公司和上市公司，启动了“WISE2022新经济之王年度企业”系列调研，旨在寻找最有潜力成为未来行业头部的企业和新经济创新领路人。经过对热门赛道近千份报名企业资料进行多轮遴选，综合专业评审团意见后，36氪正式发布“WISE2022 新经济之王年度企业”系列调研结果。
今年的入选企业涉及的行业与去年大致相仿，覆盖前沿科技、企业服务、消费生活、汽车出行、跨境服务、大健康、绿色能源、芯片半导体、先进制造、文化与内容等，显示即使外界环境发生变化，创新依然集中于热门赛道。
与去年相比，今年大部分行业入选企业名单更迭明显，连续两年上榜的企业不足10%，显示市场环境变化正对企业创新产生重要影响。不过汽车出行-出行服务板块却因连续两年入选企业占比高达80%而在此次评选中成为了特例。今年，T3出行、曹操出行、如祺出行、享道出行均入选，而在去年榜单的出行服务板块中，T3出行、曹操出行入选硬核企业，如祺出行、享道出行入选新势力企业。
值得注意的是，上述入选的出行平台均背靠大型车企，T3出行背后是一汽集团、长安汽车和东风汽车，曹操出行背后是吉利汽车，如祺出行背后是广汽集团，享道出行后面则是上汽集团。作为出行行业的玩家，它们近年都与自动驾驶公司展开合作，联合背后的车企资源积极部署Robotaxi业务，成为推动自动驾驶行业创新发展的活跃力量之一，而这也是它们连续两年上榜的重要原因。
Robotaxi是自动驾驶领域其中一个市场空间最大的应用场景，据太平洋证券的《智能汽车独角兽系列报告》，2030年我国Robotaxi市场规模有望突破 2.93 万亿元。对于Robotaxi的发展路径，目前业界已逐步达成共识，Robotaxi要落地成为一项服务，必须通过出行平台运营。基于上述共识，出行平台的产业价值近年正越来越受关注。而当中的玩家，尤其是有车企背景的玩家，因拥有产业资源链接优势，又掌握着重要的真实出行数据，同时还拥有高效的运营体系，正成为加速Robotaxi商业化落地的重要力量之一。
不过，同样是推动自动驾驶发展，这些出行平台的方式却各有不同。有些选择在早期与一家自动驾驶公司深度合作绑定发展，如曹操出行与元戎启行、享道出行与Momenta，有些则一开始就选择以开放平台的方式接入多个合作方，如如祺出行与小马智行/文远知行/广汽研究院等。
究竟哪一种模式更适合中国的自动驾驶产业发展需求，目前判断还为时尚早。但根据公开报道，采取开放性合作模式的如祺出行，近半年来表现活跃，先后发布其全开放Robotaxi运营科技平台和运营监管平台，接入多家自动驾驶公司系统和数据，10月还在广州南沙正式开启有人驾驶车辆与自动驾驶车辆混合运营。
