最前线 | 从“玄学”到科学,华为音频技术研发首揭秘

李勤·2022年08月19日 13:20
一个实验室的本底噪声仅9dBA,可以听到“心跳”

声音是感官中最为敏感和丰富的体验之一,如何塑造出色的视听产品,早已是智能硬件公司的竞争焦点。华为显然是个强力角逐者,那么这背后是一个怎样的团队?

8月18日,华为首次向媒体开放了上海音频实验室,从硬件设计、声学调教和音源等角度展示了了华为音频的研发脉络。

据官方信息,上海音频实验室是华为迄今为止最大的音频实验室,总面积达2000㎡,整个实验室涵盖7大区域,分别是耳机通话实验室、空间音频实验室、耳机降噪实验室、室内场景实验室、硬件创新实验室、音频体验研究实验室和车载场景实验室。

现场工作人员介绍,上海实验室的特色之一是拥有一个多场景、可变混响声场环境模拟实验室,华为的手机、平板、PC、大屏、音响、家庭影院等产品,都可以在这里做各种生活环境中的音乐播放效果的调测,同时也可以用于耳机通话摄音功能的调测。

华为耳机通话实验室,图:华为

其中一个实验室的本底噪声仅有9dBA,甚至可以听到“心跳” 的声音。尤其是耳机通话实验室,据介绍,其自研了DNN深度神经网络通话降噪算法,基于500+ 种类的噪音,上亿级的噪音数据量进行深度学习,涵盖了日常通勤、地铁、商场、聚会、酒吧、演唱会、户外等各种高噪场景。

当然,华为独有的技术加持是,底层的操作系统鸿蒙,也会助理软硬件做更好的融合。据华为音频人员介绍,即便是在耳机这种小型智能硬件上,也有鸿蒙系统的影子。

音频感受向来被视为玄学,但通过一系列科技、量化的技术,也可以让其通过科学的手段来呈现。这也是华为音频研发的理念之一。

除了智能硬件,汽车消费也在转向以用户体验为中心。

理想汽车CEO李想曾在微博上为自家新车L9的音响造势,其在7月8日表示,“部分豪华品牌上使用大名鼎鼎的高端音响品牌,大多只是授权贴牌。”他微博的后半句是,理想汽车是不玩这种潜规则的,用最好的硬件、自己做软件并邀请顶级调音师加入、让这种音响成为理想的标配。

足见音响在汽车座舱中的重要性。而华为音频技术在汽车上也已落地,一个重要成果就是HUAWEI SOUND,目前搭载在华为自身的问界等车型上。

据介绍,车载音响因为特殊的空间结构和使用场景,对于音响的设计要求也更高。华为声学专家会综合考虑车辆复杂的声学影响因素和共享使用场景,与整车架构师、声学师、调音师、硬件工程师反复研讨、实验、优化,使车载音响达到和家庭影院比肩的水平。

除了上海音频实验室,华为在日本东京研究所、德国慕尼黑研究所、芬兰坦佩雷研究所等全球七大研发中心都有音频技术分支,总共拥有超过500人的声学工程师团队。

当然,各家公司都在加大与用户体验直接相关的研发投入,如理想汽车自己做软件,蔚来与杜比合作等等。华为虽然已经有了不俗的自研基础,也需要在此基础上加深投入。

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