天信通航扬帆大型无人机运维蓝海

可能有些人对“中无人机”并不是太熟悉，但提及翼龙系列无人机，可谓是无人不知无人不晓。作为中无人机的拳头产品，翼龙系列无人机在全球察打一体无人机中创造了多项奇迹，以全球市场占有率第二成为我国军贸无人机出口的主力机型。

其实除了军贸无人机这一优势领域，翼龙无人机作为军民融合的杰出代表，近些年在诸多民用领域的商业化运营正迎来新的春天，不断实现从单点填补空白向多业务线齐头并进，以顶尖的技术实力与深度化的融合应用，持续彰显商业价值，大型无人机民用生态圈正逐渐成型。

而上市同日也是中航（成都）无人机系统股份有限公司真正意义上首架翼龙-2民用无人机下线交付仪式。据每日经济新闻报道，截至2021年1至12月份，中无人机的营业收入构成为：军品占比99.95%，民品占比0.05%。

据了解，该首架翼龙-2民用无人机的交付正是中航（成都）无人机系统股份有限公司与中关村科技租赁有限公司、天信通航（北京）科技有限公司三方在去年珠海航展上签署的《共同建设大型无人机运维平台项目深度合作协议》的其中重要一项。

而此次飞机的交付也标志着，三方在机制体制合作、金融创新、业务开展等多维度的创新。

大型无人机的民用运维业务在国际领域属于成熟业务，因为在完成特殊运维任务的时候，大型无人机可完成有人机无法承受的机动动作、可以到达有人机无法去到的恶劣环境、可以承受有人机无法承受的人员损失、可以搭载有人机无法搭载的特种载荷。 因此很多国家早就把大型无人机应用到了民用的日常作业中去。例如美国GA-ASI的“捕食者”系列无人机早承担起NASA、美国国家林业局、联邦应急管理局、联邦航空管理局、海关边境保护局、海岸警卫队的作业任务，累积飞行小时数也早已超过百万。而其相关改型的“监视者”无人机也已进入了日本市场，承载起了日本气象灾害防治、渔业探测、海洋监测等任务。

纵观我国航空工业七十余年的发展历程，随着航空科技进步和工业体系发展，各种功能的无人机系统也在快速创新演进,由此形成航空装备体系重要的核心领域和发展方向。在民用领域，无人机系统已经渗透到不同行业的众多应用场景中，正在孕育着大规模的行业应用，将是航空产业未来最具活力的增长空间。

天信通航隶属于中发天信集团，是国内大型无人机专业运营公司。作为首架翼龙-2民用无人机的购买者与运营者，致力于借助成熟可靠、高性能的大型无人机飞行平台，希望在国内乃至全球，进行大型无人机商业运维服务，将以大型无人机平台为基础，结合应用场景，设计研发各种任务载荷，更好的向用户提供优秀的解决方案。

天信通航公司的愿景是成为国际一流的大型无人机运维与技术服务机构，秉承大型无人机运行管理专业化，飞行标准专业化，科研成果上机测试专业化三大主线打造运维团队，重点发挥航空运维对于航空产业科研的引领作用，聚焦打造运维业务、基地建设、技术服务三大业务场景。

在运维领域，首先重点聚焦打造飞行科研试验的能力， 用于服务好各高校院所、中小民营航空产业企业产品的挂载上机测试业务。补足航空产业产品实飞测试的产业短板；其次承接包含应急管理、人工影响天气、森林防火等大型无人机综合任务服务：同时也会通过托管的形式配合政府、科研院所、企业等提供大型无人机从无到有的实现能力建设。从而让民用大型无人机产业的发展更具普及性与发展性。

在大型无人机基地建设领域，天信通航将通过打运维示范基地为基础，拓展与主机厂合作关系，开展维修及飞行员和机务培训等业务。在大型无人机的科研平台基础上，承接相关载荷研发及机载技术集成服务。适时在全国范围内拓展多个大型无人机运维基地，形成全国范围无人机作业基地服务的覆盖，以及维修、培训、载荷验证的服务网络。

在技术服务领域，依托翼龙系列无人机商业化运维服务、大型无人机基地运营经验积累，获得国家民用大型无人机运行标准的相关系列课题研究，拓展相关仿真验证及衍生产品的研制业务。成为大型无人机运行数据服务、载荷数据分析、科研数据应用的航空技术服务商。

天信通航与其集团母公司以往几轮的融资具体规模不详，但航发基金、中国中车、北京科创基金、成都科创集团、海南航空航天产业基金、鲁信创投、洛克资本等都参与其中。

本文来自“洛克资本”投稿，36氪经授权发布。