地方政府频频出手“救市”，长沙推3000元购车补贴
编者按：本文来自36氪「36氪Auto」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
编辑 | 李欢欢
对于处在寒冬之中的车市而言，疫情的出现无疑雪上加霜。因此，各地方政府正在出台鼓励汽车消费的政策。
长沙市发改委近日发布的促进汽车消费新政策规定，即日起至6月30日，消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、长沙比亚迪、广汽三菱、广汽菲克、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每辆车最高补贴不超过3000元。
受疫情影响，中国汽车市场产销量在今年2月跌落谷底。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）公布的最新产销数据显示，2月份中国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆，同比下滑79.8%和79.1%。其中，乘用车2月份销量为22.4万辆，同比下滑81.7%。
中汽协表示，2月销量下滑主要由于新型冠状病毒疫情带来的负面影响，在生产端，汽车企业产出水平较低；在消费端，市场需求也受到了严重抑制。
乘联会秘书长崔东树本月初预计，如果国家层面没有强力的刺激政策，2020年车市负增长幅度可能进一步加大，预计2020年零售将同比下滑8%。
目前来看，全国出台相关政策的省市呈增加趋势。佛山市是2020年全国首个出台具体措施鼓励汽车消费的城市，该市今年2月初推出鼓励“国六”标准排量汽车消费，直接给予消费者2000-5000元不等的购车补贴。
随后，广东省政府在相关文件中提出，“推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标”。湖南省发改委也在本月初表示，将鼓励各地对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持，同时鼓励车企和经销商在省内组织开展“汽车下乡”促销活动。
自2008年以来，中国实施的汽车消费刺激政策主要有四类，分别为减购置税、汽车下乡、汽车以旧换新和节能车补贴，均对拉动汽车消费起到积极作用。国盛证券分析认为，如果考虑放开限购政策，预计远期牌照增量空间将达到约70万辆，占全国销量的3.24%；如果2020年新能源补贴退坡暂缓，保守预计今年将提振10万辆量级的销量。
