特斯拉停售“廉价版”Model S，推狂暴模式透高端车意图
编者按：本文来自36氪「36氪Auto」，作者：李梓楠。
作者 | 李梓楠
编辑 | 梁辰
特斯拉再次对其产品组合做出调整。
7月16日，特斯拉公布了调整后的产品组合及价格。本次调整中，Model S车型长续航版下调至77.69万元起，降幅2.94万元。
原有性能版Model S下线，变身为狂暴模式性能版，价格也由84.07万元上调至87.57万元，涨幅3.5万元。
Model X长续航版下调至79.09万元起，降幅2.97万元，高性能版上调至89.01万元，涨幅3.5万元，狂暴模式同样由选装变为标配。
特斯拉中国在一份声明中表示，该公司调整价格旨在让客户更容易承受。
特斯拉中国官网显示，Model S长续航版的续航里程数为660公里，Model S高性能版的续航里程数为650公里，Model X长续航版的续航里程数为575公里，高性能版的续航里程数为550公里。Model S和Model X现在只提供“长续航”和“高性能”版本。
今年上半年，特斯拉曾多次调整Model S及Model X的价格及配置。部分特斯拉车主认为，此前价格的变动主要是因为关税的变动带来了价格的变化，而本轮调整主要是缘于生产规模的不断扩大带来的成本下降，由此将优惠“反馈给消费者”。
对于不断调整的车型售价，特斯拉全球副总裁陶琳日前在接受环球网采访时曾表示，伴随着技术的不断进步，特斯拉产品迭代的速度也越来越快，由此带来价格也会不断变化。
此外，陶琳认为，特斯拉是针对“一个持续的产品”进行了价格调整，某车企因为价格问题引起老车主维权事件不会发生在特斯拉身上。
此前1月份，为了维持销量，特斯拉曾推出“廉价版”的Model S及Model X。但是，随着Model 3的销量逐渐稳定，“冲量”的担子交到了Model 3身上。
此次取消标准性能版Model S及Model X也意味着特斯拉的产品序列更加清晰。
Model S及Model X将完全采取豪华车的产品策略，通过高溢价的方式改善特斯拉的净利润。
特斯拉此前披露的2019年第二季度销量数据显示，Model 3在当季度独自扛起销量大旗，销量高达 77550，而Model S/X 该季度交付 17650 辆，两款旗舰车型的销量并未恢复到 2 - 2.5 万的水平，继续在低位徘徊。
