看Uber如何与滴滴争夺海外市场

Uber的CEO Dara Khosrowshahi刚从东南亚撤出，他就自信地表示，公司将在所有其他继续经营的市场中获胜。

“我相信，在印度、中东、非洲等地，Uber将成为这些市场中的赢家，我们将控制自己的命运。”Khosrowshahi在上周的Code Conference上告诉Recode。

但在这些市场中赢得胜利并不容易，尤其是Uber必须与前敌人“滴滴”抗衡。

虽然Uber将与印度的Ola和中东和非洲的Careem等强大的本土竞争对手竞争，但目前没有任何一家公司像Uber和滴滴这样具有全球影响力。

凭借无休止的资金投入，滴滴不仅通过对不少国际竞争对手（包括Ola和Careem）的投资发起了针对Uber的代理战，该公司还在墨西哥，即Uber的第三大市场进行了实物投放。

早在2015年，滴滴就开始通过海外投资Lyft, Grab以及后来的Taxify试水，滴滴在墨西哥的介入就是其背离最初策略的一个例子。滴滴之后更是将其高管之一任命为新公司的掌舵人。近日，滴滴正在面临来自中国的另一家公司美团的威胁，后者最近推出了出行服务。

另一方面，Uber的策略是迅速扩展，并在世界的各个市场站稳脚跟 —— 但随着公司准备上市以及削减亏损，Uber不得不削减其国际业务量。在退出中国之后，该公司在俄罗斯和东南亚重新开始了业务。Uber在将其东南亚业务出售给Grab以及与俄罗斯竞争对手Yandex.Taxi后，自然为Uber赢得了一些资源，而这些资源在第一季度盈利后获得29亿美元。

从外部看，两家公司的国际战略发生了重大转变。实际上，Uber和滴滴的策略越来越相似。就滴滴来说，它是本地化战略的赢家之一 —— 它相信与东南亚的Grab和Ola一样，主场优势将持续。最显著的例子便是，当该公司收购Uber在中国的业务时，该战略在中国便赢得了胜利。

通过代理商的战争以及对其他玩家的投资，Uber和滴滴几乎在每个国家都以某种形式在互相掐架。