进击的车萌主，崛起的007二手车基地

• 车萌主（原名陈文）有一次开了辆本田思域，和驾校老板商谈合作事宜，驾校体量很大，车萌主对跟驾校方的合作很感兴趣。驾校老板对合作兴趣也很大，不过令他不解的是，作为一个拥有那么多台车的老总，出行竟然还开这样的小破车……
   

车萌主听到后很纳闷，但大受震撼。因为在大部分人看来，车是一个身份的象征，自然是越贵越好；而对车萌主来讲，车只是一件商品，一个代步工具。

车萌主所创建的007基地，长期在售车源保持100台以上，从低价格的平民车到昂贵的豪车，应有尽有无所不包。

撰文丨黎知停

出品丨车速批

1.好生意从低起点开始

2008那年，车萌主还是18岁的学徒工，在武汉汉西跟随汽修师傅做学徒，开始做些递递工具和配件、收拾工具和打扫维修场地等工作。在当了两年学徒后，车萌主慢慢学习如何验车，验看车子损坏程度，学到了汽车维修技术、如何判断车况以及有关于车方方面面的知识。

一切的开始，都以这里为起点。

从汉西汽修店出来后，车萌主便和小伙伴们开始一起创业，做起了买卖二手车、精品车的生意，将所有的车子都放在市场上集中展示。
 

在那段时间，车萌主专攻二手车批发，而身边的小伙伴主要做精品零售生意。由于是很多合伙人共同盘一门生意，人多声音就杂，想法也就渐渐有了分歧，然后车萌主选择做二手车批发生意，其他合伙人大多做了精品车零售生意，这与现在百分之七八十的车商情况大概一致。
 

2015年，车萌主诚实靠谱的品质在圈子内流传，越来越多的人都愿意把车子报给他，于是车萌主收车的渠道多了起来，车源也逐渐丰富。每每收到车子以后，车萌主拿回来转手赚个几百元钱，或者1000元的样子就把车出手。
 

收完就转手，转手再去收，资金快速回笼，车萌主用了一种快进快出的生意模式，在这一阶段，可以视作早年二手车批发生意的雏形。

风起于青萍之末。车萌主二手车事业的发展壮大，从这里渐渐爆发。

做一行爱一行，车萌主至今已经做了十多年二手车的生意，把二手车当成一生的事业去经营。在汉口北二手车市场，车萌主重心经营的二手车市场“007基地”，二手车在售数量排在武汉前位，当前陈列的二手车数量就有100多台，库存稍有一点积压的时候，可达到一百三四十台。

就汉口北乃至整个武汉而言，二手车在售数量达到100台量级的批发商，基本上也就个位数。其他批发商可到达到五六十台就已经撑破天，没有像车萌主那样个人名下拥有这么多的二手车。

做二手车生意的过程中，车萌主发现了规律，如果二手车月销量要达到100台，那么库存至少就得有100台车。刚开始库存五六十台的时候，不管如何努力，月销量到顶也就70多台；如果库存有100台的时候，每个月能达到120台左右的销量。在旺季最高峰的时候，月销量甚至能够达到一百三四十台。
 

在如此庞大数量车源的供应下，很多外地车商来武汉时，都会把007基地作为来汉的第一站。车萌主的手机经常会收到类似的消息：明天的机票到武汉，把车给我准备好，来了第一站就到你这里，别让我多跑几个地方，这次能搞多少台车就搞多少台车回去。

是的，不少外地车商都非常信任车萌主收购的二手车，在他们心中，007基地有口皆碑。毕竟一个30出头的年轻人，能把场子铺得这么大，二手车生意做到全国各地，还是很让人服气。

2.保证车况透明，做生意得有包容性

车萌主在接受采访时坦言：“007基地的优势在于车子数量多、车况透明、价格不高，劣势在于高价位的车并不是特别多。之所以007基地能够吸引到这么多车商的注意，主要平价车才是大众消费群体的根本需求，外加车况透明、不玩套路，车商过来拿车简单高效。”

在诚信经营的方针上，车萌主确立了一个基本原则：保证车况透明。
 

在经营的大方向上，车萌主选择与车速批达成深度战略合作。车速批对二手车同行来说，是诚信交易的桥梁。自与车速批合作3年多以来，通过平台卖出不少车子，认识了全国各地不少的靠谱车商朋友。在车速批推出批发基地战略合作计划后，车萌主选择第一时间加入，用更加先进的方法、技术、工具、系统来提升工作效率和服务能力，让车子快速高效地流转起来。

做二手车批发，就要看车原原本本的样子。二手车最大的套路，就是没有套路。

或许并没有很多人注意到车子的初始状态，因为很多细节性内容只有收车师傅知道，车商可能稀里糊涂就卖出去了。而007基地就不是这种玩法，会主动告知二手车的相关信息。

当任何一辆车子收回来时，车萌主会让所有参与者都知道这台车子的真实情况。在车子回来的第一时间，会进行照片拍摄录入系统，然后办理相关手续，一切妥当之后然后会有专门的工作人员把相关车况发布到群中，最后才是买卖这辆车。

在发布车况时，车萌主会把有关于车的所有细节都描述清楚，小到哪个地方的螺丝有动过，大到哪里发生过故障，包括油漆做了几个面、大顶有没有做漆等方方面面的内容，都会进行详细的说明，放到车速批群里作公示。

当然车况偶尔难免会有出入，因为现在的修复技巧过于高超、伪装手段越来越多，即便是经验丰富的收车老手也会被忽悠，收车时一眼就能发现欺骗手法。但车萌主能够做到的是，保证90%的车辆信息准确无误，就算买家不到现场，这台车交到买家手上，情况基本上与车况描述相符。

正是因为能够保证车况的高概率性，很多车商首次会来007基地考察现场，看看车子的实际情况，当下一次有新车源成交，如果车商觉得没有必要去现场就不会过去，直接走物流。

举个例子，有很多车商与车萌主物流合作过后，然后渐渐变成了老客户，当这些老客户还是新客户时，他们第一次会来考察007基地，观察这边有多少台车、是怎样的规模，车商心中有数，下次就不一定非要来到现场完成这笔交易。

有一位客户黄总就是如此，第一次通过车速批在车萌主手里拿了一台荣放RAV4，以后就再也没有来过现场，每次都是通过车速批发物流远程操作，前后总共拿了几十台车，从来没有说过到手的车子与车况的描述有什么差异，大多数时候都是说“车子还不错，挺漂亮”，当然他也会介绍朋友过来买车。就这样熟悉了以后，大家慢慢变成了朋友。

而全国各地的车商朋友，都会给车萌主寄一些当地特产，比如烟台樱桃、广西芒果及各种稀奇古怪的水果。在工作过程中车萌主会寄车牌和档案到当地，然后他们有时候就会顺手寄点东西作为回礼。

从陌生人发展到客户，再由客户到朋友。在车萌主看来，之所以能够成为朋友，主要是严格坚持并执行了大原则，没有对客户刻意隐瞒信息。

哪怕是位于二手车市场套路深水区的事故车，车萌主也始终坚持信息透明化。车萌主认为，做二手车批发在市场上要有包容性，市场上只要有供需关系存在，就会存在事故车。

像修理厂出身的二手车车商，他们有足够的能力和技术去修复事故车，通过个人渠道把事故车卖出去，所以他们主观上很愿意玩事故车。作为批发厂商来讲，只要有人愿意买，批发商也会适当接触。毕竟打开门做生意，不能把生意做死，在市场选择上需要有适度的包容性和弹性。

3.拐点将至，二手车交易量或赶超新车

在过去很长一段时间，二手车市场是汽车交易领域“隐秘的角落”；而当前二手车业务正以惊人的速度发展壮大，随着国民汽车保有量的增加，二手车会越来越多，甚至未来二手车交易量会赶超新车。

据了解，2010年中国二手车交易量达到385万辆，占新车销售量的四分之一，而在十年后的2020年，全国二手车市场累计交易量1434.14万辆，二手车与新车的交易比例达到0.74:1。

2020年尽管受到了疫情的影响，但随着消费需求的逐步释放，二手车市场的行情却一路上涨，行业发展的势头更加迅猛。从销售成绩来看，二手车确实要比新车回血快，在市场活力的恢复上更为显著。

作为亲历二手车转折点的见证者，007基地创始人车萌主表示：“就根据地在武汉的我们来讲，2020年疫情期间，二手车整体行情好一点，车价还有小幅度上涨,在疫情反复的今年也是如此。近几年国家出台了很多相关政策支持新车，有新车的市场就会有二手车的市场，而在欧美发达国家二手车交易远远高于新车，所以二手车的市场空间还有很大。”

对于即将到来的市场机遇，车萌主想先把眼前的事情做好，把基础牢牢打实，从而去迎接二手车销售量的突破性增长。当然车萌主还有专业的自信和坚定的信念，毕竟做了这么多年二手车，对市场有一定的掌控力，他相信自己能做好二手车生意，将二手车市场做大做强。

不过对于车萌主来说，能够将二手车生意做大做强，既是一种偶然，也是一种必然。

一天24小时刨开吃饭、睡觉的时间，车萌主的时间和精力都扑到二手车当中，手机里的电话通讯录、微信、朋友圈绝大部分信息，都与车有关。