36氪独家|地上铁完成1亿美金C轮系列融资,宜家运营方入股

杨林2021-05-17
本轮资金将用于公司数字化体系建设、线下维修体系的拓展、国际业务拓展等。

36氪了解到,新能源物流车数字化平台 “地上铁”已经完成新一轮融资,本轮融资由英格卡集团领投,SMRT创投、润信新观象产业基金,以及包括博将资本、经纬中国在内的老股东跟投,泰合资本担任独家财务顾问。

这家公司在去年年初宣布完成数千万美金的C1轮融资。36氪了解到,此轮融资依旧属于C轮系列,至此地上铁共计完成1亿美元C轮融资。

本轮资金将用于公司数字化体系建设、线下维修体系的拓展、国际业务拓展等。

地上铁成立于2015年,从政策鼓励的“租车”刚需切入轻微型载货车市场,为各大快递物流和城配企业提供新能源物流车队租赁(长租、短租和分时租赁)、销售及运营配套服务,成为新能源物流车数字化运营服务商。

该公司定位为“智能资产服务商”(IASP),构建了“线下+线上”数字化服务网络,填补新能源物流车在运维、充电和电池梯次利用等方面深度服务的缺失。截至目前,地上铁累计服务客户近2,500多家,平台运营车辆总数近4万台,覆盖全国200个城市,全国服务场站超过8,000个,链接、运营充电桩近15万个,接入维修服务商超过400家。

地上铁相关负责人曾告诉36氪,新能源物流车天生智能化的基因,能快速形成集约化、网联化运营,在未来城市物流和交通的专业化分工中起到降本增效的价值。在车辆全生命周期使用过程中,车辆可以服务不同物流客户和司机,在不同物流应用场景中实现人车分离,以最优化成本快速组合成运力。

而在5G时代,地上铁将开发应用终端和车管应用平台,提供更开放高效的接口给用户,通过数字化链接和管理产生的效率提升和信息共享,提供精细化和深度服务。

值得注意的是,此次融资的领投方为英格卡集团,也就是宜家的运营方。自2019年以来,宜家零售中国就与地上铁在北京、上海、广州、长沙和郑州等市场开展了电动车顾客配送方面的合作。目前地上铁的电动车服务占宜家中国顾客配送运力的三分之一。不过这是英格卡集团首次对地上铁进行股权投资。

根据公开信息显示,2019年6月,地上铁曾获得B+轮融资,投资方包括 Idinvest Partners、时代资本(Jeneration Capital)和远东宏信;在2018年10月宣布完成B轮融资,投资方包括博将资本、伊藤忠商事株式会社(ITOCHU)、启明创投和经纬中国;在2018年3月宣布完成A轮融资,由经纬中国和启明创投领投,国电投和钟鼎创投跟投;在2017年5月曾获得Pre-A轮融资,由启明创投领投。

能持续得到资本青睐,一方面是因为地上铁已经跑到这个赛道的头部位置,另一方面是因为2017年以来,“蓝天保卫战”、“路权政策”和“国六标准”等政策带动了新能源物流车替换燃油物流车的趋势。





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