东北陆海新通道，为国际经贸装上“新引擎”

2月4日，由锦州市、阜新市、朝阳市和内蒙古自治区的锡林郭勒盟、赤峰市、通辽等六市(盟)共同组建的“东北陆海新通道”沿线地方政府协作联盟正式成立。这意味着一条生机盎然的贸易通道从此打开。

锦州市是连接华北和东北两大区域的交通枢纽，其良好的区位优势，随着沿海经济发展战略的支持与国家“一带一路”的深入，锦州港迎来了重大的发展契机。

锦州港作为“东北陆海新通道”的桥头堡，搭乘“锦州-海南”“锦州-俄罗斯”等航线，能在短时间打通物流梗阻，促进锦州市的高质量发展。

锦州蓄力，补齐短板

随着国家政策与发展战略的深入，锦州港于2017年5月3日迎来了“俄罗斯——满洲里——锦州港”的中俄集装箱海铁联运列车的首次抵达；2017年11月22日，“中国·锦州——俄罗斯”中欧海铁班列正式开通，这也是辽西地区乃至全东北开辟的一条最安全、便捷的欧洲市场通道；2018年4月19日，“俄罗斯伊尔库茨克—锦州港—广州”中俄集装箱海铁联运列车成功开通；2020年6月23日，“锦州——海南（洋浦）”内外贸同船顺利开通。

据数据统计，锦州港万吨级以上泊位达24个，2020年货物吞吐量为1.06亿吨，集装箱吞吐量达164.3万标箱。

锦州港成为我国对外开放的重要港口之一。

乘“十四五”之浪，锦州继续发力

今年作为“十四五”规划的开局之年，“东北陆海新通道”已经纳入“十四五”规划，并积极申请纳入国家“十四五”规划。

目前，锦州市仍然在不断完善港口的建设，大力推进30万吨航道改扩建及泊位建设工程，积极打造智慧港口，并在完善港口集疏运体系方面，更是实施了高天铁路电气化的改造，开工建设锦港大街公铁立交桥，实现铁路直抵码头无堆场的转运。

在通关一体化改革的不断深化下，在保税物流中心（B型）建成的基础上，不断推进综合保税区的建设，为“东北陆海新通道”的开通及其区域内的合作，提供了优厚的港口资源与开放条件。

锦州未来，向海奋进

近年来，锦州市不仅积极响应国家“一带一路”的倡议，还主动参与到东北老工业基地的振兴与发展当中，全面投入到“以港建市”的发展战略。

锦州不光有“东北陆海新通道”，还有以滨海和松山为主的两个“先导区”，124公里的海岸线为国际经贸纽带安装了“新引擎”，通过加强园区基础设施的建设以及基本要素的保障，积极围绕临港产业，全面打造“8+3”产业集群。

锦州市利用地域特点发展滨海旅游的势头也十分利好，著名的笔架山更是全国人民放假休闲的首选场所，站在笔架山的三清阁上，锦州的渤海湾景色便可尽收眼底，海上万吨的货轮、港口的重型塔吊所构成的锦州港与笔架山风景区形成鲜明的对比，让这片海港区域别有一份风味。

不管是锦州港还是滨海旅游，锦州市无疑都在用海发力。

辽氪小结

为了更好的服务“东北陆海新通道”，锦州市加快5G基站的建设，加深大数据、AI与物流产业的融合，组建多式联运平台公司，锦州市正在不断探索“前港—中区—后城”的产城融合新模式”，在“十四五”规划开局之年，锦州市继续利用区位优势，继续向海奋进，推动智能航运服务的发展。

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