寻找下一个博世
圆桌讨论：数字化转型，从「技术革命」到「观念革命」｜WISE 2022中国数字化创新高峰论坛
铁打的苹果流水的供应链：大陆供应商7进8出背后
华为不造车，也许比造车更难
穿透汽车供应链“黑盒” ，主机厂的“灵魂”保卫战
命中率超20%，联想华为小米为什么总能投出“专精特新”公司
这家公司卖“数据线”卖到上市，苹果、华为加持，你一定用过
华为效仿苹果减碳，供应商有了新烦恼 | 焦点分析
交付困局，给新能源产业链的玩家们上了一课
拥挤的云供应链赛道，能否跑出独角兽？
守住高端：该不该成为华为手机最后的倔强？
中国汽车供应链的休克与再生
供应链集体“趴窝”，汽车行业如何度过九死一生？
一万两千字解读十年小米的AB面
疫情之后，全球产业链将走向“全球化”还是“逆全球化”
华为与小米的投资“野心”
李丰新年展望：一张图看清2020中国机会
最前线 | 任正非：华为北美研发中心将移至加拿大，摆脱对美国供应链的依赖
智能手机屏幕江湖，谁是幕后大佬？
日本有望成为华为供应链转移的最大受益者
为什么中国车企出不了“华为”？
2019，中国手机惊变150天 | 深氪
硅谷早知道丨S3E20 这家和华为闹翻的硅谷公司，正验证了全球供应链面临的危机
用户争夺与转移，华为与苹果的下半场之争已开始
从iPhone 6停产到伟创力被剔除，5G前夜谁会笑到最后
华为对供应链安全的担忧与无奈
手机巨头进入"打群架"阶段 谁会城门失火？
华为杀进电动汽车供应链，离造车咫尺之遥
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聚焦全球优秀创业者，项目融资率接近97%，领跑行业
