戴姆勒砸850亿美元转型电气化，中国研发技术中心明年启用
来源：戴姆勒
作者 | 秦章勇
编辑 | 周游
奥迪刚宣布要投资350亿欧元押注电气化转型，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒随之斥巨资“跟投”，并且数字是前者的两倍之多。
12月3日，在一场官方称之为“有争议的讨论”之后，戴姆勒宣布将在2021年至2025年期间，在研发，房地产，厂房和设备上的花费将超过700亿欧元（约850亿美元），投资重点是“电气化和数字化”。
戴姆勒表示，大部分资金将用于梅赛德斯-奔驰的电气化计划，该计划也将资助戴姆勒卡车部门，加速其零碳排放交通计划。该公司已经在电动卡车上取得进步，例如8级电动半挂卡车eCascadia和短程城市电动卡车eActros。前不久，该公司还推出了长续航版卡车eActros LongHaul。
戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）表示：“凭借监事会对我们战略事业的支持，我们将在未来五年投资700亿欧元，大部分将用于电气化和数字化方面。我们还与劳资委员会达成了一项转型资金，我们正共同承担公司积极转型的责任，提高公司盈利能力和戴姆勒未来的定向投资是携手并进的。”
日前，奥迪宣布将2021年至2025年的电动汽车预算增加至350亿欧元。同时详细列出了资金用途以及产品规划。2021至2025年的前期支出主要集中在大众Roadmap E项目上，大规模开发纯电动和部分电动车型产品。电动化方面，奥迪预计将投入150亿欧元，占总支出的40%以上，到2025年，奥迪将电动化车型的数量提升到30款，其中20款为纯电动车型。
和竞争对手相比，在电气化转型方面戴姆勒似乎慢了半拍，不过如今这个老牌豪华车企正在全面转型，巨大的投资的数额也说明了其决心。
在中国市场戴姆勒也在不断布局，2021年，戴姆勒中国研发技术中心将会正式启用，包括产品研发、整车和零部件等测试。这意味着明年起，戴姆勒在中国将拥有自有动力电池测试实验室，之前这方面的测试是由合作伙伴完成的。
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