戴姆勒CEO：未来5年公司规模将缩小，转型电动化和自动驾驶
来源：梅赛德斯-奔驰
作者 | 秦章勇
编辑 | 周游
继裁员、收缩业务之后，戴姆勒开始向“小而精”的方向发展。
11月12日，路透社报道称，戴姆勒CEO康林松（Ola Kaellenius）表示，5年后该公司的规模将会变小，届时将专注于通过基于软件的服务获得经常性收入，因为“梅赛德斯-奔驰将会在自动驾驶电动汽车的时代重新定义豪华车”。
康林松表示，从化石燃料转向电池动力意味着，戴姆勒必须加倍提高效率，以便腾出资源来制造电动汽车和自动驾驶汽车，“我们将在动力总成方面对工业足迹进行根本性的改变，目前正招聘很多新的软件工程师、电池化学以及电气化方面的专家。”
在此之前，戴姆勒已经在转型过程中开始裁员，原因是制造电动汽车比制造传统的汽油车或柴油车费时更少。荷兰国际集团（ING）分析师指出，这是因为电动汽车的电池和发动机只有200个部件，而内燃机和变速器至少有1400个部件。
路透社报道称，梅赛德斯-奔驰正在利用其F1车队的工程专业知识制造电动汽车EQXX，目标是使其成为一款高效车型，单次充电就能将乘客从德国斯图加特送到法国马赛。“这是个引进新技术的前期开发项目。”康林松说。
戴姆勒还希望为客户提供新的数字服务，以便在该公司于2024年发布新的汽车操作系统时，能够利用辅助驾驶功能和信息娱乐服务等新的经常性收入来源赚钱。“可以将它视作为一款iPhone。”康林松表示，通过更新软件，汽车可以拥有最新的服务和功能。
为了投资数字技术，戴姆勒计划通过在中国市场建立新车型来挖掘中国的增长潜力，而梅赛德斯·奔驰认为中国市场在未来十年中具有最大的增长潜力。日前，在中国发展高层论坛2020年会上，康松林也表达了深耕中国市场的决心，“未来我们致力于继续为中国经济增长做出贡献。”
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