市场要闻 | 疫情期间航司偏爱小飞机，空客利润超预期1亿欧元

文 | 高铂宁

编辑 | 潘心怡

相比波音的寸步难行，另一大飞机制造巨头空客的业务已经出现回暖迹象。

10月29日，空中客车公司发布了2020年前9个月综合财务业绩, 前9个月营收共302亿欧元。值得注意的是，三季度调整后息税前利润8.2亿欧元，远超分析师预期的7.05亿欧元。

支撑空客利润的一大因素是旗下的直升机公司。

根据最新财报，空客直升机公司的前9个月调整后息税前利润增至2.38亿欧元，与去年同期相比上涨了16%，这也是疫情下空客为数不多逆势上扬的品类。

在疫情危机中，A320和A220等民航窄体客机机型颇受欢迎，促进了空客业绩的恢复。

为了在疫情期间提高燃油效率，几家主要国际航司已宣布将减少其机队中的巨型飞机占比。

与波音旗下几款知名的大飞机相比，空客A320机型的体积小且运营成本低，对于客流锐减、希望削减开支的航空公司而言非常合适。截至今年9月底，仅A320neo系列飞机就获得了来自全球的7450架订单。

此外，波音的737MAX客机接连两次坠毁后，失去了许多航司的信任，对手的失误也给了空客机会。

空客的新财报令人眼前一亮，但是，想要抄底的投资者还要考虑到疫情反扑的问题。尤其是在空客的大本营欧洲，进一步封锁的风险正在升高。

扫码进群