两大头部企业“热销车”遭点名，国家“重击”车市乱象

准备买车的朋友们，有好事儿来啦！

国家终于对汽车产业乱象出重拳了！2026年8月，国家多个部门连续推出多项政策和行动，直指汽车产业无序竞争乱象。

中国新能源汽车产业非理性竞争问题，不容忽视！不可回避！

这不只是我们的态度，也是工信部的态度。

8月26日，国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，工信部副部长辛国斌明确表态：非理性竞争问题是“十五五”时期必须要加力解决的重点问题。

怎么解决？咱们接着往下聊！

内卷？已失效！

“十四五”期间，中国新能源汽车产业规模从百万辆级跨越至千万辆级。可以说，取得了让人瞩目的成绩。

然而，林子大了，就什么鸟都有了！

据乘联会统计，仅2026年上半年上市的新车就达到107款，接近2021年全年水平。如果算上小改款和衍生车型，总量高达600款以上，其中绝大多数为新能源汽车。

随着越来越多玩家涌入，随着技术进步速度放缓，整个市场变得极度拥挤，且同质化严重。

此时，一些企业就开始剑走偏锋了，比如寻求更早的功能落地，更短的开发周期，更低的投入成本，更夸张的营销话术……

走着走着，他们就走到歪门邪道上了。比如，搭载存在失效风险的辅助驾驶，却暗示用户能自动驾驶；偷工减料，砍掉重要开发测试环节；推出质量低劣的产品，并以低于成本价销售……还去嘲讽那些严谨造车的对手“不智能”“低效率”。

然而，由于新能源汽车是一种新事物，发展速度快，且采取新的商业逻辑，导致相关法律法规难以及时跟上，监管更是困难重重。

这些偷奸耍滑、投机取巧的行为，让一些企业大赚特赚。但最终，回旋镖也回到企业自己身上，只可惜让一些老实造车的也受了波及。

2026年上半年，中国车市下滑超20%。多家头部车企2026上半年的利润走了下坡路，比亚迪、上汽、奇瑞、长城、长安净利润两位数下滑，赛力斯、北汽由盈转亏，广汽亏损持续扩大。

乘联会数据显示，7月汽车制造业的利润率仅2.4%，远低于下游工业企业6.5%的平均净利率。

经过多年的调查研究后，国家给汽车产业开的药方，准备好了！

国家，给“药方”！

在8月的国务院新闻发布会上，辛国斌给出了工信部“十五五”期间，针对车市乱象的解决方案，涉及产品、配套、治理、国际化4大维度：

产品层面，提升供给质量。动力电池低温适应性、耐久性，自动驾驶安全性、可靠性等都在要提升质量的范围内。

配套层面，优化使用环境。一方面是刺激新车消费，包括以旧换新、汽车下乡、充换电设施；另一方面，还要刺激后市场消费，包括建立健全汽车改装管理制度，优化新能源汽车的车险政策、降低维修成本。

行业治理，不断完善体系。一方面，会加强产品创新设计准入审查和测试验证管理，严禁未经充分测试验证的产品进入市场。另一方面，也将加大产品生产一致性监督检查力度，建立双重保险。

国际化方面，深化合作交流。汽车产业是一个国际化产业，中国也希望为全球汽车产业转型升级做出重要贡献，包括“国际标准法规制定的协调”，“跨境物流、投融资等配套支撑的完善”。

工信部把握供给端，市场监管总局则发力消费端。

2026年2月，市场监管总局发布了《汽车行业价格行为合规指南》，并正式开始施行。《指南》细化了汽车生产企业价格行为规范，明确了从整车到零部件生产、从定价策略到销售行为各环节的价格合规要求，为“价格战”等恶性竞争行为熄火。

甚至被一些企业鼓吹多年的“自动驾驶”，也有人要管了。

8月25日，公安部起草的“道路交通安全法修订草案”提请全国人大审议。草案中设置了“自动驾驶汽车的特别规定”专章，明确自动驾驶汽车，在自动驾驶功能激活状态下，发生道路交通安全违法行为的，由自动驾驶汽车生产企业、进口企业接受处理。

国内要拨乱，国外也不能瞎搞！

近日，商务部、工信部、市场监管总局就联合印发了《汽车行业“境外竞争行为”与“合规建设”指引》，目的是规范汽车企业境外竞争行为、加强合规建设，推动中国汽车行业健康有序国际化发展。《指引》明确要求，海外价格战不让打了。

有法可依还不够，还得有法必依！

行动，已开展！

8月28日，就当不少汽车产业从业者准备下班时，突然被一则重磅信息刷屏：工信部公布2025年度新能源汽车“产品生产一致性”监督检查典型案例，“吉利星愿”和“比亚迪秦 L DM-i”赫然在列。

直接点名两大头部车企的热销车型，国家对解决“新能源汽车产业非理性竞争”问题的决心可见一斑。

此前一天，工信部、公安部、生态环境部、市场监管总局四部门联合发布《关于开展道路机动车辆“产品生产一致性”和“质量提升”专项行动的通知》，启动为期一年的专项整治。

这次，四部门不光关注生产一致性，而是会关注“生产一致性+可靠性+耐久性+新技术验证”等多个维度。本轮行动还将严查“虚标续航”、“夸大智驾能力”等虚假宣传，并研究建立规范、公开、公正的第三方测评指南。

检查方式也由“计划抽查”升级为“突击检查+全覆盖”，并明确将采取暂停产品公告、罚款等“联合惩戒措施”。

虽然大量的文件和行动出现在8月，但国家整治汽车行业乱象的信号一早已经释放。

2026年5月，工信部印发的年度检查通知就提出，要加大对“非理性竞争问题反映多”、“生产一致性和质量安全风险较高”企业相关车型的抽查力度。

7月17日，工信部装备工业一司，召开重点汽车生产企业座谈会，要求排查：生产一致性、可靠性、耐久性和新技术验证等问题。

随后，监管人员进入部分企业，现场抽取样车和动力电池送检。我们可以蹲个，后续的抽检结果。

近期，工信部装备工业一司已经进入多家车企，开展监督检查。

从法规要求升级，到通报典型案例，再到专项行动落地，汽车行业正在从“速度内卷”回归“质量底线”。

结语

国家主管部门这轮针对汽车产业“无序竞争乱象”的组合拳，不是针对某单一维度，而是包含从标准到监管，到具体行动的“360度”全方位举措！

国家出手，汽车提质，市场清朗后，消费者买车，也将大幅减少被“割韭菜”的概率！

本文来自微信公众号 “车市物语”（ID：autostinger），作者：张宇喆，36氪经授权发布。