对话亿纬锂能董事长刘金成：一个理想主义者的“双千亿”长征

在公司创立25周年之际，亿纬锂能正式迈向营收与市值双千亿的时代。

站在舞台中央，董事长刘金成有些激动：“我有点着急想上来跟大家做汇报，就像孩子渴望长大一样。”这位在锂电池行业摸爬滚打四十余年的“老兵”，用“成长和感恩”两个词，为亿纬锂能的25年定下了基调。

从锂原电池起步，亿纬锂能如今已形成消费、动力、储能三大支柱业务。细分赛道上，圆柱电池出货量中国第一、全球第四；动力电池装机量跻身国内前五；储能电池出货量更是做到了全球第二。

无论出货量还是行业影响力，在“电化学”的赛道上，亿纬锂能已是一家绕不开的重要企业。

过去二十余年，国内锂电行业经历了数轮剧烈洗牌。消费电子红利起落、新能源车产能扩张与价格战、储能政策周期波动、多条技术路线反复博弈。大批企业固守单一赛道、押注单一材料形态，最终要么触及增长天花板，要么几近被市场淘汰。

从电子消费品对续航能力的持续角逐，到汽车动力电池对能量密度与充电速度的不懈追求，再到AI算力中心、人形机器人、低空出行等更新产业对电力和储能电池的旺盛需求，无论产业如何变迁，锂电始终是经济发展的关键基石。

刘金成对36氪坦言，双千亿对企业而言已是相当的高度，“但这绝不是终点。我们希望到2030年，亿纬锂能能够摸到世界500强的门槛。”

2025年《财富》公布的世界500强企业，入围门槛高达322亿美元（约合2200亿人民币）。对于即将迈入千亿俱乐部的亿纬锂能，离这一目标显然还有不小的距离。

但在刘金成看来，行业尚未饱和、市场需求仍在，且公司拥有一支年轻且富有冲劲的队伍。对于这家走过25年的企业而言，“奋斗”仍然是此刻最核心的主题。

在这个节点上，36氪等媒体与这家千亿锂电企业的董事长刘金成展开了一场深度对话，深挖中国锂电产业的过往与未来。

进入宝马、奔驰体系，动力电池规模继续攀升

新能源汽车是锂电的历史机遇。但其门槛远超消费电池：长循环、宽温域、安全、一致性，每一项都大幅抬高准入标准。早期产业多技术路线并行，许多玩家盲目扩产、押注单一路线。而那些缺乏长期投入的企业，如今正被价格战与严苛认证加速洗牌。

目前，亿纬锂能动力电池国内出货量稳定位列前五，理想、小鹏、零跑等头部新势力品牌都采用亿纬锂能的电池，刘金成把这份成绩总结为是长期主义的胜利。

他向36氪表示，亿纬锂能是一家以电极技术为核心的锂电公司，“我们对技术的着眼点是不一样的，电化学是电极层面的事情，我们相信电池极片设计好了，性能就好了”。

新能源动力电池，曾长期处于方形卷绕和方形叠片的技术路线之争。由于卷绕工艺效率与技术较为成熟，早期锂电池企业都在这上面投入，但亿纬锂能是最早投入叠片工艺技术的企业之一，“三年前，亿纬锂能建设新工厂时，投入的就都是叠片产线”。

因此，亿纬锂能在方形电池领域的优势愈发凸显，规模亦随之稳步攀升。

在大圆柱电池领域，亿纬锂能则实现了更为关键的突破。公司先后进入宝马与奔驰的供应链：成为宝马iX3的全球电池供应商，并为奔驰那辆在24小时内以平均300km/h狂飙5400多公里的AMG GT XX提供动力电池。

刘金成向36氪解释，大圆柱电池最核心的优势是不变形，系统安全级别明显高于方形电池。“宝马、奔驰、特斯拉这些全球头部企业都选择了大圆柱，客户给我们的需求量非常大。三年后，公司大圆柱电池规模预计能达到90GWh”，大圆柱将成为亿纬锂能继方形叠片之后的又一战略重心。

这场合作的分量远不止于订单本身。刘金成分享了两个细节：2018年，宝马派人来考察，一位女经理全程只说了一句话：“我看你们这帮人，可以用五年时间把电池做好，赶上日韩企业。”而就在今年6月12日，宝马高管再次参观工厂后，给出了极高的评价——“你们是一个完美的样板”。“抓住上帝伸出的手”，刘金成这样形容那次跨越多年的信任。

他坦言，德国品牌与国内企业的根本差异在于逻辑流程与安全态度。“他们有严密的流程，追求一次把事情做对，对安全有极致要求”，国内往往对成本与价格高度敏感，而德国品牌愿意为安全承担更高成本。从消费者角度看，新势力以性价比取胜，德系车虽贵但可靠性远胜。

“体系可靠、过程可靠，公司经营才能稳定。这是我与他们合作的最大收获”，刘金成表示。

如今，亿纬锂能正在向这一标准靠拢。2026年，亿纬锂能拿下全球第一座圆柱电池工厂的“灯塔工厂”认证，刘金成表示，公司在此领域敢于投入，目标是做到行业最高的生产线水平、过程水平和数字化水平。

海外业务的“深度”拓展

亿纬锂能的各类电池的出海业务都非常旺盛，其在全球有14个生产基地，其中海外基地有匈牙利、马来西亚及美国3座。

除此之外，亿纬锂能在2024年发布了CLS全球合作经营模式，即"Co-development"合作研发、"Licensing"技术授权与"Service"技术服务。亿纬锂能希望通过CLS模式，推动高端新能源技术在全球范围的普惠。

亿纬锂能此前与欧洲ACC电池公司达成了CLS模式的合作，目前已成功帮助ACC实现方形三元锂电池的量产。这是目前欧洲电池公司中，首批顺利投产的电池产线，目前月产量已经能够达到6000颗的水平。

刘金成向36氪透露，在与ACC的合作项目中，亿纬锂能委派了一支百人规模的精英队伍前往欧洲，“我们其实有私心，想让骨干精英先去适应欧洲的环境，将来转战匈牙利，建我们自己的工厂。”

匈牙利工厂是亿纬锂能在欧洲的第一站。刘金成透露，工厂还在建设中，今年设备进场，争取完成制样。按照计划，亿纬锂能匈牙利工厂将于2027年正式投产。

目前，搭载亿纬电池的宝马iX3在欧洲销量增长迅速，宝马对动力电池的需求也在增长。与宝马电动车生产基地同处匈牙利，亿纬锂能这座欧洲工厂的战略位置不言而喻。

“海外工程远比想象中复杂，在匈牙利工厂，我们中籍员工最终不能超过5%”，刘金成向36氪坦言，“现在的全球贸易环境变了，出海壁垒很多。”他说，“我们在美国的工厂，是中美两国政府都批准的唯一项目，还主动做了国家安全审查。有了客户、拿到了批文，还得算清楚能不能盈利。”

但他相信，随着CLS合作项目铺开，以及马来西亚、美国和匈牙利工厂的推进，亿纬锂能的出海能力会越来越强。“再用五年左右，我们的全球经营水平会有大幅提升。”

回望过去，亿纬锂能的出海之路并非一帆风顺。刘金成回忆起一个故事：早年，一家法国同行拿着亿纬的电池做测试，声称其容量一致性不好，并发给了所有电表厂。

面对打压，刘金成没有气馁，而是冷静地分析了对方的数据，指出其测试结论并不影响电池的实际使用效果。最终，这家法国公司收回了报告。“只要你有实力，打压你的人就是帮助你的人”，刘金成笑着说。

如今亿纬锂能已进入宝马、奔驰体系，但跨国车企的采购逻辑从来不是"从中国运电池"，而是本地化供应+技术认证绑定。谁能在欧洲建产能、过体系，谁就能拿住长周期框架订单；反之会被关税与地缘政治慢慢挤出核心供应链。

同时，国内动力与储能均已陷入产能过剩与价格战，毛利被持续挤压；而出海面对的是欧洲储能的制度性需求与更高的价值留存。对亿纬而言，出海既是对冲单一市场风险的护城河，也是把大圆柱、叠片等工艺优势兑现为长期现金流的有力路径。

锚定储能，亿纬锂能剑指AI时代能源基座

动力电池虽是亿纬锂能当前的主要业务之一，刘金成却非常清醒，“现在大家买大电量的车，是因为充电桩不够多；等基础设施完善了，单车载电量就会降下来。何况渗透率已超60%，新能源车的增长是有天花板的。”

他认为，即便亿纬锂能眼下还能靠技术与价值维持正增长，但动力电池的总量终究有限。为此，亿纬锂能早在2015年便开始布局储能电池，这家公司的长期目标并非单一电池供应商，而是希望成为未来能源基座。

2021年是全球储能产业的关键拐点。上游锂电成本因新能源车规模化量产持续下降，下游风电、光伏装机突破临界点，调峰与长时储能需求爆发，叠加全球户储政策红利，储能赛道集中启动。

亿纬锂能是落地最快的玩家之一：当年完成全系列储能电芯量产，出货2.5GWh，全球第六；三年后跃至50.45GWh，升至全球第二；2025年Mr.Big系列产品率先实现应用，落地国内400MWh级储能电站，签约订单也持续高增，成为大型储能电站的主力产品。

刘金成表示，亿纬锂能果断切入储能赛道，看似激进，实则背后有着清晰的长期战略逻辑。

他认为，新能源将成为未来全社会可用的可持续清洁能源，“这是一个大的历史发展的逻辑，这是人类进化的结果。”

而储能行业对电力的需求也远非一个电芯，而是要把过去整个燃煤、化石能源的电力体系，转换为以新能源为主体的新电力系统。而新系统，将会是一个由无数微电网、分布式小电网组成，由AI参与控制的新型电网结构。

“这是百利而无一害的事情，但怎么落地，现在还没有完整的解决方案。我跟很多电网公司交流过，他们正在做这样的解决方案。但亿纬锂能可以做的，就是把电芯做好，为储能行业发展提供优质电池。”

刘金成希望，未来亿纬锂能的储能电池能够成为一个标准化的产品，伴随着新型电力解决方案，在全球范围进行大规模落地，“粮食安全和能源安全是全球的两大难题，如果中国企业能解决全世界的用电问题，让全世界70亿人都用好电，那这就是我心目中想的，中华民族对世界的最大贡献。”

截至2026年6月初，亿纬锂能储能大电池累计下线已超370万颗，达到GWh级交付了；包含未交付在内的累计订单及合作规模，甚至已经突破150GWh，在全球储能电池出货量排行前二。

“我们做了股权激励，做了大量员工个人成长计划来增强团队力量，就是为了全力满足市场上不断增长的储能电池需求。”刘金成在对话中反复点明储能电池的战略分量。

相比锂原、消费与动力业务，亿纬锂能在储能赛道上的姿态更加笃定。储能业务的成果与爆发并非意外，而是多年跨领域研发与制造积累的集中兑现。随着储能电池业务进一步推进，亿纬锂能正站在一个更灿烂的收获期门口。

结语：一个理想主义者的“方法论”

无论从何种维度审视，亿纬锂能的25年都是一条中国企业从追赶到领跑，从边缘到主流的经典跃迁之路。它没有押注短期风口，而是在电化学的底层逻辑上长年深耕，在消费、动力、储能三大场景间精准腾挪，最终穿越周期，站上双千亿的高台。

但比数字更值得咀嚼的，是这家企业对产业本质的清醒判断：动力电池终有天花板，储能才是下一个十年真正的星辰大海；出海不是锦上添花的增量游戏，而是在全球供应链重构中必须拿下的战略高地。

访谈的最后，刘金成向36氪分享了他最喜欢的一本书：一本1975年发表的电化学论文合集。他说，这本书构建了亿纬锂能发展的理论基础。从手搓电池的艰难岁月，到如今拥有全球领先的智能化产线，刘金成和亿纬锂能始终保持着对电化学底层科学的敬畏与热爱。

“我们这一代人解决了‘有没有’的问题，你们这一代人要解决好不好的问题”，他对年轻的研发团队寄予厚望。他希望，亿纬锂能能够打造出“超大规模锂电池制造的中国方法论”，并最终“把中国知识产权、生产落后、产能过剩、低价竞争的帽子，扔到太平洋去”。

亿纬锂能正在用一套日趋成熟的方法论，回答一个时代命题：中国锂电企业如何从规模领先走向体系引领。而对于刘金成来说，这不仅是一门生意，更是一个理想与现实交织的美妙故事。