扩容！北京首都机场高速将从六车道扩至八车道

机场高速是很多市民往来首都机场的重要通道，不过大家时常会遭遇在首都机场高速上堵车的经历。

今后，首都机场高速将扩容提升，堵车的情况也会随之明显缓解。

北京市公共资源交易服务平台近日发布招标计划，首都机场高速扩容改造提升工程将进行勘察、初步设计、施工图设计的招标，拟通过开放硬路肩的方式，由双向六车道扩容改造为双向八车道。

首都机场高速是在1993年开通的，它从城区的三元桥开始，直达北京首都国际机场，双向6车道。

虽然随着机场二高速，京密快速路等道路缓解首都机场高速的压力，但在一些高峰时段、假期以及发生事故时，机场高速还是时常会遭遇堵车。今年清明假期早高峰首都机场高速就曾因追尾事故导致出京方向拥堵，旅客步行赶机的情况。

根据此次发布的招标计划，首都机场高速将进行扩容改造提升工程。

该项目位于朝阳区、顺义区，南起三环路，北至首都机场，全长约18.4公里。项目采用高速公路标准，拟通过开放硬路肩的方式，由双向六车道扩容改造为双向八车道，设计速度120公里/小时，同步提升智慧、绿化等附属设施。

起初乍一看招标计划，估算投资约2.89亿元，有些疑惑，如果是改造增加两条车道，建设成本不该这么低。后来仔细查看，原来是采用开放硬路肩的方式。

查阅了相关资料后发现，硬路肩是指与车行道相邻、铺有硬化路面的带状区域，属于道路结构的一部分。大家熟知的应急车道就是硬路肩改造而成。开放硬路肩就是将吧硬路肩作为额外车行道开放，让社会车辆合法通行。

这样的话，没有大规模的征地拆迁，只是利用原有硬路肩改造，可以减少重新修路带来的高昂建设成本。

据了解，这样改造的话，通常会进行路面补强，设置应急停靠区、救援通道，还将升级车道管控系统、监控、应急联动系统等。

本文来自微信公众号“京房字”，作者：京房字，36氪经授权发布。