腾讯阿里押注，智慧出行平台T3出行冲刺IPO

直通IPO·2026年04月23日 20:22

去年收入171亿、毛利22亿，已扭亏为盈。

四大车企旗下出行品牌，即将齐聚港股。

4月22日，智慧出行平台T3出行所属公司南京领行科技股份有限公司（下称：领行科技）向港交所递交招股书，拟主板挂牌上市，冲刺“AI+出行第一股”。

此前，广汽集团旗下如祺出行于2024年7月在港股上市；由吉利集团孵化的曹操出行则于2025年6月登陆港股；上汽集团旗下享道出行则于2025年10月递表港交所。

不同于上述三个出行品牌背靠单一车企，T3出行由中国一汽、东风汽车集团、长安汽车这三大车企联合发起。

未来，伴随享道出行、T3出行顺利IPO，港股将齐聚四大车企旗下的出行品牌。

三大车企联合发起，腾讯阿里蔚来都来了

早在T3出行推出前两年，中国一汽、东风汽车集团、长安汽车三大央企就计划展开合作，并且在2018年7月15日签署移动出行意向协议书，确定整合三方资源，合资组建T3出行服务公司。

筹备半年后，三大央企联合腾讯、阿里等知名互联网企业，在南京正式签订合资协议，于2019年4月正式成立T3出行，总投资近100亿元。

同一时间，T3出行还与南京市江宁经济技术开发区正式签订投资协议，公司落户南京江宁。不难发现，T3出行诞生之初，就获得了资金和地方的双重支持。

自2019年7月，T3出行正式在南京上线以来，就一直保持高速成长态势。2021年9月30日，T3出行订单量突破200万，这是其日订单峰值首次突破200万单，与当年二季度日订单峰值相比，环比增幅超过100%。

截至2021年10月，T3出行已登陆41个城市，累计注册用户数超过5400万。凭借于此，T3出行官宣完成77.2亿元A轮融资，由中信联合体领投。这也是自2018年以来，网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。

2024年底至2026年初，T3出行合计完成12.3亿元B轮系列融资，吸引广东南控一号、四会汇盈、中山母基金、中山火炬、中山管信、东风交银辕憬等投资。

IPO前，南京领行合伙企业为T3出行的控股股东，持股75.54%。其LP中，中国一汽、东风汽车集团、长安汽车分别持股16.39%；湖北荣巽持股14.34%；腾讯从新持股6.15%；阿里巴巴创投、宁波联珺分别持股5.12%。

值得一提的是，中国新势力造车第一股‌蔚来汽车，通过蔚来资本控制的金宁经开投资，持有T3出行0.9%股份。

来源：T3出行招股书

此外，T3出行员工激励平台南京领行共德持股2.77%；员工投资平台南京领行共创、南京领行共赢、南京领行共达分别持股0.27%、0.27%、0.09%；雇员中，执行董事兼CEO崔大勇持股0.12%，成凯持股0.07%，罗志龙持股0.02%。和谐健康保险则持有T3出行6.87%股份，在其他投资者中位列第一。

去年收入171亿、毛利22亿，已扭亏为盈

T3出行主要连接乘客、司机及车辆，提供一系列智慧出行服务，该平台将AI融入出行服务，从而优化需求预测、车辆调度及资源配置，即“AI+出行”模式。该模式可提升智能调度、安全保障及司乘服务水平。

截至2025年底，T3出行于中国194座城市开展业务，服务超过2.345亿名注册用户；拥有约140万辆注册车辆，这些车辆主要由第三方（例如司机及车辆服务商）持有，且绝大多数为新能源汽车。根据灼识咨询的资料，按2025年订单量计，T3出行是中国第三大智慧出行平台，也是中国最快实现盈利的大型智慧出行平台。

T3出行的收入主要来源于通过自有平台向个人乘客提供网约车服务，2023-205年（下称：报告期）的收入分别约137.2亿、149.1亿、163.3亿元，占总收入的92.1%、92.6%、95.5%。

此外，T3出行亦通过提供其他服务产生收入，并通过车辆出租产生租金收入。未来，该公司还将通过Robotaxi的逐步商业化继续拓宽我们的服务产品及生态，并计划与一站式AI门户合作，开发更具前瞻性及场景化的出行服务。

2025年底，一支逾300辆Robotaxi的车队已接入T3出行，并在南京及苏州开展L4级自动驾驶道路测试。截至2026年4月20日，公司的Robotaxi车队已完成超过4.1万公里无安全员的道路测试。

报告期内，T3出行的收入分别约148.96亿、161.06亿、171.09亿元；毛利分别约6038.5万、16.15亿、22.20亿元，毛利率分别为0.4%、10.0%、13.0%；净利润分别约-19.68亿、-6.90亿、744.0万元，经调整净利润分别约-19.53亿、6.75亿、5299.9万元。