极越汽车复活？停摆这一年，车主怎么样了？

“有人遇到过这个情况吗？车机上显示是5G网，但视频软件和音乐软件就是用不了网。”和家住上海嘉定的小姜对话时，他刚在“上海极越车主群”里求助。很快，他的问题得到群友的回应：试试重启或者手机开热点看看App能否使用，如果可以，就是车机网络问题。

新能源汽车极越“暴雷”已近一年，这些维权群依旧活跃，有人遇到问题便在群里发问，有人询问车主卖车与否，还有人关注集度的官方公众号，一有风吹草动便共享至群里。种种反应表明，这家由百度和吉利控股集团联合打造的高端智能汽车品牌，仍备受关注。

2024年12月11日，极越汽车发布内部信，承认面临资金问题，彼时，销售与服务体系几近停摆，一度引发舆论哗然，员工、供应商和车主陷入茫然和焦灼状态。

2025年11月下旬，上海集度汽车有限公司发布官方公告，宣布其预重整程序已正式启动。公告指出，启动该程序旨在引入新战略投资人，盘活资产资源，同时重点保障用户售后权益。12月2日，全国企业破产重整案件信息网发布了《上海集度汽车有限公司预重整案战略投资人招募公告》，对意向投资人的条件做出要求。

可以看到，极越正试图在资本与市场的缝隙中寻找一条生路，但一年过去，那群曾在寒风中竭力自主维权的车主，他们的车开得怎样？生活被改变了吗？

有人买新车 有人搁置

小姜是2024年11月20日左右提的车，没过多久便经历了品牌“闪崩”风波。“选择它的原因，一个是车型比较好看，适合年轻人，更重要的是看到它背靠百度和吉利两个大厂。”小姜的想法和多数车主一样，目前，该车仍是小姜出行的主要工具，跑了近3万公里。幸运的是，小姜并未遇到什么大麻烦，前述App无法连接网络的问题亦在反馈后得到解决。

据集度官网6月13日发布的公告，关于极越的售后服务，由吉利旗下领克全面承接车辆维保，此外，极越授权的钣喷中心也可以进行车辆维修。

来自嘉善的车主小陆遇到过“心塞”的情况，今年2月8日，他的01款车辆被追尾。由于零部件区域调配问题，小陆选择到邻近的上海授权网点进行维修，十余天过后，问题顺利解决。他告诉《IT时报》记者，授权网点相对较快，前往4S店则要等待近一个月时间。

小陆算是极越的“忠诚用户”，去年风波前的数日，他提了一台极越07款新车，同年8月份还买了01款。今年年中，他再次购置了另一款新能源新势力的车型，但依然常开极越。“如果能‘复活’，出新车我可能还会买。”小陆如是说。

风波骤起，来自浙江的车主李杰（化名）情况有所不同，他的极越07款几乎处于停开状态。李杰是一名比亚迪销售，可因为喜欢极越的智能语音、智能驾驶等功能，还是下单了友商的车，当时的驾驶时长为4个月。今年1月份，他又买了一辆蔚来，这辆极越07款基本上一周开1~2次。

OTA更新承诺尚未兑现

车辆氛围灯带老化，透光罩泛白；副驾驶阅读灯时常自己亮起；后排屏幕卡住不熄屏，要重置车机才能解决……这段时间以来，车主们遇到了各种大大小小的问题。

极越汽车官网显示，01和07两款车型的售价皆在20万元左右。“卖又不值钱，修的时候，配件又要等太久。”李杰说。

在《IT时报》记者和数位车主对话中，发现智能辅助驾驶OTA（通过无线网络对汽车的软件进行远程更新和管理）更新的诉求愈发强烈。

根据集度前述6月份发出的通知，极越计划于2025年下半年为用户提供一次智能辅助驾驶OTA升级服务。但是岁末已至，车主们尚未等来更新的通知。

“我的车机版本仍停留在一年前的版本，一年不更新，智驾水平很可能已经落后了。没有OTA，就跟传统油车没区别。”以李杰为代表的车主对于集度启动预重整的消息，有所期待：“希望新投资方进来后，能兑现OTA更新的承诺，保障正常维修和终身质保。”

车圈开启“复活赛”

事实上，车圈的“复活赛”早已开启，已经倒下的威马、哪吒等造车新势力，今年也有不少动作。威马选择了“政府搭台+产业资本”的形式。今年9月6日，威马汽车官方微信公众号发布的《致供应商白皮书》，透露出深圳翔飞汽车销售有限公司已成为新股东，此外，复工复产还得到上海市和温州市两地政府的支持，并对未来新威马的发展做出了“三步走”详细规划。

在《IT时报》彼时的跟踪报道中，从数位采访对象提供的情况来看，威马真实复产进度还需进一步观察，能否实现市场重启，后续的产线动态将是关键风向标。

哪吒汽车则选择公开招募投资人的模式，其母公司合众新能源的管理人发布了《公开招募重整投资人》公告，对投资人行业没有太多限制。

极越的道路和哪吒汽车类似，皆是通过公开招募意向投资人的形式。

根据启动预重整程序的公告，上海市第三中级人民法院指定北京市中伦（上海）律师事务所担任临时管理人，依法推进后续预重整相关工作。

11月26日，一则由临时管理人发布的“上海集度汽车有限公司预重整受理暨债权申报公告”显示，2026年1月12日，临时管理人将以网络会议形式在“破栗子破产案件一体化管理平台”会议系统召开预重整债权人会议。《上海集度汽车有限公司预重整案战略投资人招募公告》也并未明确意向投资人所在的具体领域，但指出应具备与集度产业及规模相适应的经营和管理能力。

极越能成功“复活”吗？

上海瀛东律师事务所执业律师夏百顺对该公司的预重整程序进行了解读：根据《中华人民共和国企业破产法》，企业主体的破产程序可以衍生出破产清算、债务重组和破产重整三个方向，预重整程序的核心是为正式重整铺路，“重整程序有严格的时间要求，通过预重整开展前期准备工作，能让后续正式重整程序更顺畅推进”。

他进一步解释，预重整阶段的关键任务包括两大方面：一是协助企业寻找合适的投资方，为企业注入新的资金与资源支持；二是整合各类债权人的意见诉求，协调各方利益关系。而这一系列工作的目标，是确保正式重整程序能够顺利推进，避免因各方分歧或准备不足，导致程序最终走向破产清算。

陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善指出，预重整对引入战略投资人具有一定吸引力，一方面，降低投资人顾虑，即预重整阶段企业的品牌价值、业务体系未因破产标签大幅贬值，能减少投资人对企业经营前景的担忧。另一方面，协商更具灵活性，无须遵循破产重整中严苛的法定协商规则，企业可与潜在投资人就投资比例、股权架构、后续经营主导权等细节充分谈判，贴合双方需求制定合作方案，提升合作意愿。

极越的预重整能否带来真正的转机？答案，还需要时间和市场验证。

本文来自微信公众号 “IT时报”（ID：vittimes），作者：孙永会，36氪经授权发布。