聚焦一体化压铸与热成型，「燕龙科技」完成2亿元B轮融资，加速汽车轻量化变革 | 多维交易
近日，汽车白车身一体化解决方案提供商「燕龙科技」宣布完成2亿元B轮融资。本轮融资由恒旭资本及上汽金控（上汽集团战略直投基金）领投，松禾资本、苏高新金控、国泰君安创新投等共同投资，涵盖知名产业资本与财务投资机构。多维资本担任独家财务顾问。
燕龙科技表示，本轮资金将主要用于加速扩充公司在热成型与一体化压铸领域的先进产能，以满足日益增长的在手订单和头部客户的交付需求，并持续巩固公司在一体化制造领域的技术优势。
在新能源汽车加速渗透、轻量化成为行业大势的背景下，燕龙科技凭借其“模具 - 热成型 - 一体化压铸”的全链条技术能力，正为车企提供“更轻、更强、更快”的白车身解决方案。公司已深度绑定理想汽车、比亚迪、吉利、小米、零跑、蔚来、南北大众、上汽集团等众多头部客户，并成功进入尊界、尚界等新势力与高端品牌的供应链体系，业务进入高速增长期。
以模具为基石，构筑全链条技术壁垒
燕龙科技的核心优势源于其深耕行业三十余年的“模具+零部件”一体化能力。公司以高精度模具设计与制造为基石，其中超过60%的模具项目聚焦于侧围、翼子板等行业公认的高难度车身覆盖件，技术实力位居国内前列。基于深厚的模具功底，公司成功将能力延伸至下游的热成型与一体化压铸两大核心工艺，并积极探索下一代轻量化材料的应用。
热成型：领跑车身结构“一体化”趋势。 公司在1500 – 2000 MPa超高强钢热成型技术上持续突破，是国内少数能够大规模量产一体化单/双洞门环的厂商。该技术将A/B柱、门槛梁等关键受力部件集成为单一零件，大幅减少零件数量与焊点，在显著提升车身刚性与碰撞安全性的同时，实现了结构减重。
一体化压铸：顺应“总成化、大型化”浪潮。 随着压铸技术从小型零件向大型总成件演进，燕龙科技积极布局。公司正加速部署5000吨级的压铸设备，面向一体化前舱总成、D柱总成等大型压铸零部件。同时，公司已对更大吨位级别（如7000 - 9000吨级）的零部件（如后地板、电池托盘等）进行前瞻性的工艺研发与产线验证。同时，公司正与核心客户共同研发镁合金等更轻质材料的一体化压铸零部件，致力于以颠覆性的解决方案，助力车企实现极致的降本增效与轻量化。
获头部客户深度认可，业绩增长进入快车道
卓越的技术与可靠的交付能力为燕龙科技赢得了众多头部客户的深度信赖，公司在手订单充裕，业绩增长已进入快车道。
公司是理想汽车的战略级供应商，实现了白车身品类的全面覆盖，不仅是其极少数的战略供应商之一，更长期获得理想供应链体系内的最高5A评级。双方共建联合研发创新实验室，实现了从前期协同开发、量产验证到工程变更的闭环合作，产品质量长期保持A级，屡获客户高度认可。
除了与核心客户的深度绑定，公司也已成功获得比亚迪、吉利、零跑、小米汽车等现有头部客户的正式定点，并正在积极与其深化合作，通过导入更多平台化项目，持续提升供应份额。同时，公司正积极开拓丰田、特斯拉等国际一线主机厂的新客户业务。
凭借客户份额提升与平台化新项目导入的双重驱动，公司增长潜力持续释放。
结语
从模具到热成型，再到一体化压铸，燕龙科技正以全链条的制造能力，重塑白车身的设计与生产范式。面向汽车产业“集成化”与“轻量化”的结构性机遇，燕龙科技将借助本轮融资，持续为全球车企提供可规模化的高质量解决方案，在千亿级的轻量化赛道中巩固其引领者地位。
