血液沸腾，大脑冒泡，内脏洒满甲板……这场灾难带来了潜水史上最可怕的死亡

1983年11月5日凌晨四点，在海上钻井平台“拜福德海豚”上，潜水辅助人员威廉·克拉蒙德（William Crammond）犯下了人生最致命的错误。

只因为不小心松开了一处固定装置，克拉蒙德被像炮弹一般飞出的潜水钟击中，当场丧命。

他不仅断送了自己的生命，还导致了四名潜水员的惨烈死亡。在事故中，一位潜水员的身体被彻底撕开，他几乎全部的内脏都被抛洒到甲板各处，一些碎片甚至飞出了10米高。

直到今天，这仍是史上最严重的潜水事故之一。它留下了惨痛的安全教训，也让商业潜水发生了翻天覆地的变化。

海上钻井平台“拜福德海豚”（Byford Dolphin）。在1983年事故发生时，它正在北海的挪威海域进行石油开采。| Wikipedia

气压灾难

这场灾难的恐怖威力源自压强差。要想解释当时发生了什么，我们需要首先了解“饱和潜水”这种特殊的潜水作业。

正在进行饱和潜水作业的潜水员 | Wikipedia

饱和潜水是专门用于长时间深潜的技术，它比常规方法更节约时间，能帮助人们在上百米深的水下完成设备维护工作。这种潜水全程都在加压状态下完成：潜水员首先要进入密封舱适应与海底相似的高压环境，然后乘坐加压的潜水钟到海下潜水，中途返回加压舱内休息，然后再进行下一轮潜水工作。饱和潜水员往往要在高压环境中持续生活数周时间，最后再通过减压程序让身体慢慢恢复常态。

饱和潜水是用于长时间深潜的特殊技术。执行任务期间，潜水员往往需要在封闭的高压舱内生活数周之久。| The Times

事故发生时，四名潜水员就处在这样的加压舱内，克拉蒙德与另外一位同事在舱外进行辅助工作，舱内压强高达标准大气压的9倍。加压舱必须严格密封才能保证安全，但克拉蒙德却意外地破坏了密封：在潜水员关好舱门之前，他就过早地松开了连接舱门与潜水钟的固定装置。

拜福德海豚事故的示意图。事发当时，负责运送潜水员的潜水钟（图下方圆形部分）连接在高压舱上，四位潜水员身处舱内，舱门尚未关闭。舱外工作人员突然松开了潜水钟的固定装置，导致潜水钟脱离，高压舱与外界连通。| Wikipedia

高压舱内外瞬间连通，高压空气从开口处喷涌而出，舱内气压急剧下降。巨大的压强差推动潜水钟像炮弹一样弹射了出去，而正站在舱门附近的潜水员特鲁尔斯·赫勒维克（Truls Hellevik）也被高压空气推向了狭窄的出口。

半开的舱门仅有60厘米宽，赫勒维克在这里被强大的压力向外推挤。他的胸腹腔在舱门处被完全撕裂，甚至连脊椎都被扯断。他的内脏几乎全部从舱门处喷出，散落在钻井平台上，颅骨顶部与大脑踪迹不见。

事故发生时，高压舱门卡在了半开的状态。靠近舱门的潜水员赫勒维克受到高压空气的猛烈推挤，他的身体在狭窄的舱门口处被撕碎。 | J C Giertsen et al.

血液沸腾

事故发生后，舱内离出口较远的另外三位潜水员倒在了原地。

他们的身体保持完整，但随后的尸检调查发现，他们同样经历了异常惨烈的死亡。死亡原因是极其严重的减压病——这种疾病由人体内产生的气泡导致。

气体的溶解度随压强而变化，在高压环境中进行作业，潜水员呼吸的气体会更多地溶解在他们的体液当中。如果环境压强突然降低，气体的溶解度又会快速下降，潜水员体内多余的气体就会变成气泡，从他们的血液和组织中逸出——就像是拧开了一瓶汽水那样。

减压病是一种气泡导致的损伤，它的发病原理就像是突然拧开一瓶汽水。 | pixabay

这些气泡会严重威胁健康，它们堵塞血流、诱发凝血，导致关节疼痛、神经麻木、呼吸困难等一系列症状，严重时还会致人死亡。为避免气泡产生，潜水员正常的减压程序必须非常缓慢地进行，有时甚至要花费数天时间。

而在这次事故中，高压舱内几乎一瞬间就从9倍大气压下降到了常压。在猛烈的压强变化下，潜水员全身的组织与器官都被快速涌出的气泡搅得天翻地覆。

尸检显示，潜水员的心脏与主要血管内都充斥着大量空气气泡。不仅如此，他们的血液还漂浮着一层分离的油脂。油脂与气泡混合在一起，看起来“就像是煎锅中冒泡的黄油”。

这些油脂说明，受害者的血液曾像沸腾一般剧烈地翻滚。气泡的扰动足以让脂蛋白发生变性，让原本与蛋白质结合的血脂从血液中分离出来。

组织切片显示，受害者的大脑与脊髓同样被大量气泡摧毁。

受害潜水员脑组织中的气泡（110倍放大）| J C Giertsen et al.

谁是罪魁祸首？

从表面上看，这次事故都要怪操作失误的工作人员克拉蒙德。

按照程序，他原本要与舱内的潜水员充分沟通，确认舱门关严后才能分离潜水钟，而且必须与另一位同事共同操作。克拉蒙德工作经验丰富，按理说他应该十分清楚违背操作程序会带来怎样的后果。

克拉蒙德本人在事故中当场死亡，现场的对讲机没有保留通话记录，没有人知道他究竟为什么突然松开了固定装置。人们猜测，或许是钻井平台上的噪音太大，让舱内外的沟通出现了问题。

事故受害者罗伊·卢卡斯（左）与威廉·克拉蒙德（右）的合影。没有人知道克拉蒙德做出错误操作的真正原因是什么。| thoughtnova.com

然而，无论克拉蒙德因为什么原因犯了错误，单纯指责他都是不公正的。在个人疏忽的背后，工作流程与安全防护的漏洞其实才是造成事故的根本原因。

在当时，潜水人员缺少合理的轮班制度。他们的休息得不到保障，不得不进行超长时间的工作。事故发生时，克拉蒙德已经连续工作了12个小时以上，这种疲劳状态极易对人的判断力造成影响。

更重要的是，潜水员使用的高压舱缺少了关键的安全防护装置。如果有装置能确保连接处无法在带压状态下打开，或者能让舱门自动关闭，这场事故中的所有人就都能得救。事实上，这种安全联锁装置当时已经开始推广，而且安装成本并不高。

“指责个人不是改善安全的途径。我们的安全系统必须设计得能够容忍人为错误。”国际海事承包商协会的布莱恩·麦克格林奇（Bryan McGlinchy）如此评价拜福德海豚潜水事故。| Wikipedia

这场事故惨烈的教训彻底改变了商业潜水行业。如今，每一次潜水作业都需要经过全面的风险评估，每一个环节都需要设置安全措施预防人为失误带来的影响。避免失控减压的安全联锁装置已是高压潜水设备的标配，根据《国际潜水作业安全规则》，它不仅用于潜水钟与高压舱的连接处，而且还要用于厕所和递物筒，确保一切与外界连通的出口都不会意外打开。

四十多年后的今天，饱和潜水依然是一项挑战人体极限的危险工作。不过，安全技术与制度的进步可以让往日的悲剧不再发生。

参考文献

[1] Giertsen JC, Sandstad E, Morild I, Bang G, Bjersand AJ, Eidsvik S. An explosive decompression accident. Am J Forensic Med Pathol. 1988 Jun;9(2):94-101. doi: 10.1097/00000433-198806000-00002. PMID: 3381801.

[2] https://www.iflscience.com/the-1983-byford-dolphin-decompression-incident-is-the-worst-diving-accident-in-history-76507

[3] https://www.energyvoice.com/oilandgas/norway/540650/byford-dolphin-diving-incident-casts-long-shadow-40-years-on/

[4] https://dipot.ulb.ac.be/dspace/bitstream/2013/119099/1/2.1_Balestra%20Haldane%202009.pdf

[5] https://en.wikipedia.org/wiki/Byford_Dolphin#Byford_Dolphin_accident_of_1983

[6] https://www.todayifoundout.com/index.php/2021/08/the-most-gruesome-death-the-byford-dolphin-accident/

本文来自微信公众号“果壳”（ID：Guokr42），作者：窗敲雨，编辑：Luna，36氪经授权发布。